不再盯着“56E”，直奔“78S”，此刻推出蔚来ET9意义何在？

现在的自主品牌都在冲高，但真正成功的品牌寥寥无几。有些小伙伴可能会说，自主品牌已经把合资品牌拉下马，但不妨认真看一看传统豪华品牌的总销量，自主品牌真的冲高成功了吗？我不否认自主品牌的进步，但是要说现在就把合资豪华品牌拉下马，那还说的有些早。

在我印象中，目前SUV领域能打的自主豪华SUV也就是仰望U8，其他的就算了吧。轿车领域真正的D级豪华车多为进口车或者合资车，国产车真的有吗？所以从某种意义上来说，蔚来ET9不盯着“56E”，直奔“78S”，将目标放在百万级豪华轿车领域也是聪明之举。接下来就给大家分析一下此刻推出蔚来ET9有哪些意义？

意义一：错位竞争，抢占市场

目前大多数自主品牌冲高都是奔着50万级豪华轿车市场，也就是“56E”去的，包括之前的蔚来ET7。但不可否认，效果很一般。一方面是这个价位的合资豪华轿车太能打，不论是产品还是品牌，另一方面这个价位的竞争也过于激烈。

就像我此前说过，蔚来ET7的实力不差，但同基本的国产豪华轿车虽然总是强调对标“56E”，可实际价格还是在20万-30万左右，所谓的豪华仅仅是一个标签罢了，真正的影响力聊胜于无。因此，蔚来ET7的销量也很难一鸣惊人。如今蔚来推出蔚来ET9一方面更有野心，另一方面也是为了错位竞争。

毕竟如果未来ET9还瞄着C级车市场打，一方面会和自家蔚来ET7“对打”，另一方面也要面对诸多20万-30万的对手，别说和“56E”对刚，反而可能自己就率先被其他国产车淘汰了。如今直接瞄准“78S”、保时捷帕拉梅拉等车型，也算是另一种超车，毕竟少了一大批国产车作为对手。多说一句，即便是打不过也不丢人。

意义二：升华品牌，拔高形象

自主品牌冲高，并非给旗下产品贴一个豪华标签就可以，真正的国产豪华轿车是应该定位、价格都跻身高端的。说白了，合资品牌能卖100万，自主品牌凭借20万左右的产品和人家抢市场，卖得再多也算不上高端，而蔚来ET9如今预售价80万看起来不便宜，但是一旦成功，那就意味着蔚来这个牌子真的是纯正的豪华品牌。

或许每个人的理解不一样，但是大多数小伙伴都明白，豪华品牌旗下一定会有那么一款或者几款价格、价值超高的车型，这样才不负豪华之名。如今蔚来选择此时推出真正的高端产品，目的也是很明显。毕竟哪怕最后销量一般，其也有称得上真高端的产品，这才是推出新车的关键意义。