大号车主体验五菱MINI EV

创作立场声明：卧底汽车行业10余年，现在新能源领域发展，能接触比较多的新能源车型，给大家带来自我角度的解读

前言

五菱MINI凭借五菱品牌强大背书和超级低起购价（2.88万起）成功干成特斯拉都没干成的事，就是把电动汽车卖进平民百姓家。2万左右月销量也真实反应老百姓心理---实惠南波万！

此前我一直开奇瑞小蚂蚁，在入门级别的电动车里小蚂蚁一直有一席之地，进图本人就用188的身高和260的体重来给大家体验一下五菱mini（下文简称五菱）除价格以外，结合我开的小蚂蚁来感受一下五菱mini还有哪些细节特点？

外观展示

首先最重要点，菱MINI只支持慢充，和身后知豆样，慢充其实是很符合定位，但是也抛弃部分家里没有充电条件都市白领！

首先最重要的一点，五菱MINI只支持慢充！和身后那台知豆一样，慢充其实是很符合定位，但是也抛弃部分家里没有充电条件的城市人群！（杠一下：100多公里续航要啥快充 ）

这个角度可以很明显的看出车身比例，轮子比较小(13寸）车身高，但是由于电池在脚底所以前排真没看起来那么大，尤其是头部空间，待会进到车内我们详细说

样车没有贴膜，所以感觉视野一定非常不错，整个前台可以看出非常有“设计感”但是你想找个地方放保温杯泡枸杞的话，呵呵 你看到最右边那个凹下去的黑洞洞了么？

所以在仪表台便利性上，大面积的置物台肯定是实用的，但是需要区分功能区域和针对性设计（汉兰达的仪表台置物栏就广受好评）所以这块看起来很大的置物台其实并没有那么实用，建议还是配个防滑垫放个纸巾吧！否则在转弯的时候你可以看到置物台上的横移比赛！（杠一下：那个多条幅的出风口装饰是要逼死处女座和清洁狂么 ）

车内体验

本人188，体重260，各位参考我视觉范围，这是我觉得五菱最大的一个个问题，就是坐姿偏高我头已经碰到车顶了，感觉跟坐进知豆一样，而且方向盘居然不可调！对是不可调，连上下调节都没有，所以感觉很像开大卡车居高临下的感觉，几位170多的男同事也有这个感觉，只是没我明显（废话！你自己多高多重没数么）女生门表示这不是问题，坐的高看的更清楚！

实拍为中配车型，有空调！！！这是跟2.88万那部低配的最重大的区别，只是为了服从整体设计，收音机调节按钮在最右边，我知道离的并不远，但是调起来还是很别扭，尤其是副驾坐了一位妹子的时候，你伸手过去调音乐的那个画面·····，不知道这个是优点还是缺点 （看到那个副驾驶位的那个杯架了吧！）

另外这个油门或者叫电门几乎就在车辆中间的位置，全通式的前排感觉这样怪怪的，难道是方便副驾驶去踩上一脚么。旋钮换挡，加升窗键布置在这个中央通道上，为了座椅的宽度中间只有一个浅浅储物盒，依然没有杯架！（主驾驶想喝口水就那么难 ）

五菱MINI是辆四座的车，两门四座对于我来说怎么进去就是个问题，不过我还是勉强体验了一下，空间没有想象中那么糟糕，感觉比前排好！至少头部顶天花板了，但是腿是半蹲着，所以依然不建议长期乘坐（杠一下120公里长期能长哪里去！ ）后排支持放倒，方式比小蚂蚁简单，一个拉手轻松搞定！

因为是整体放倒的座椅。如果不放倒，基本上没有什么后备箱空间，跟小蚂蚁类似，但是设计师加高了后门槛，所以可以形成一个相对封闭空间，车载充电线可以放里面，备胎就别想了，因为这车没有备胎！

前机舱，正常布置，就是没看到电瓶去哪里了，所以如果买回去还要研究下如果小电瓶没电怎么给它搭下电，现在保险公司都有送电服务，不过你也得知道在哪里才能搭电！（电动汽车有两个电瓶，一个是小电瓶用来维持车辆操作等同于汽车上的电瓶，另一个是动力电池，相当于汽车的油箱提供能源）

驾驶感受

开的感觉跟上图差不多，不是因为像宝马那么好，而是实在是憋屈（仅对于我来说），开起来其实体验不差但是起步有个0.5秒左右延迟，比小蚂蚁的启动稍慢，而电动汽车独有电机的声音也如约而至！

总结

其实对于一辆3万的电动车来说，真的无法要求，因为他的属性就是一辆工具车，但是如果你不差钱，高一点的品质，我建议你选小蚂蚁或者欧拉的猫猫们，因为整车的完成度和感受方面，这两款车感觉要更强一些！（杠一下：废话，贵一倍多的价格 ）还是希望国产的电动车能越来越好，汽车走过的弯路在发展电动车的时候能少走一些，走快一些！

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