汽车小小值vlog:这台会在路上自动驾驶的专车,让我们看到了未来
大家好,我是什么值得买的中年追风男,满月明。上个月月底,有条新闻炸了我的朋友圈。滴滴的自动驾驶在嘉定开放体验了。
话说自动驾驶这一个词早已经不新鲜了,好几年前,国外就开放了自动驾驶服务,比如国外的Uber和沃尔沃汽车一起在旧金山推出的Self-driving Pilot项目。
另外像是特斯拉、谷歌Waymo、百度、福特汽车、通用汽车、沃尔沃、滴滴等人工智能企业、出行企业、传统车企都加入了自动驾驶的研发大军之中。
但是自动驾驶可是一个极其复杂的技术,目前对于自动驾驶的技术水平也有着相应的分级。其中公认的自动驾驶等级是由SAE(国际汽车工程师协会)制定的。
其对自动驾驶的描述分为6个等级,从level 0到level 5。L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶,L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。看上图,大家就可以简单了解每一级别的概念。
目前市场上量产车能达到的最高自动驾驶等级,就是L2级别。要实现L2级别自动驾驶,就必须有四个核心配置,分别是ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、车道保持功能、自动刹车辅助系统。虽然目前各个汽车厂家所采用的驾驶辅助系统,在体验感受上有所区别,但是等级都是L2。
当然也有些厂家在宣传的时候声称自己是L2.99或者是L3级别自动驾驶。但是按照真正的SAE的等级标准来看,其实没有L2.99之类的说法,容易误导消费者。
滴滴这次自动驾驶开放公众体验,是真正让老百姓体验到高等级自动驾驶的机会,而不是只在电视里看新闻。
当然对于自动驾驶,汽车小小值的编辑们却有着不同的看法,喜欢开车的阿英就对自动驾驶无感。而同样热爱开车的我却有着不同的看法。
想象一下,如果自动驾驶真的落地了,说不定很多人都不用考驾照了,我也不用坐媳妇开车了(坐我媳妇开车堪比喝红牛一样提神)。而我下班就在车内玩手机,追剧,办公,想想就很爽。
当然,对于热爱驾驶的人来说,自动驾驶也并不是洪水猛兽,毕竟电影《我,机器人》里威尔史密斯开的那台奥迪RSQ既可以自动驾驶,也可以手动驾驶。
不过自动驾驶不光是为了可以解放人类的双手,它也可以提升安全性。等技术成熟后,自动驾驶安全性更高,毕竟电脑不会路怒,不会身体疲劳。
另外滴滴此次还采用了基于5G的V2X技术,也就是车路协同。V2X是一个生态网络系统。这个网络系统,主要由车辆对车辆(V2V),车辆到基础设施(V2I),车辆到行人(V2P)这几部分组成。简单来说,车已经不是一个单独的个体,它会和一同在路上跑的车辆,还有道路的基础设施(比如红绿灯),以及行人进行数据交换。
举个例子,比如在恶劣天气下,车辆的雷达和摄像头受到了影响,没办法清晰的判断红绿灯。这时候,红绿灯就会发送信号给车辆,告诉车辆,现在还是红灯,你先别走,还有10秒才绿灯,你再过马路。
以V2X作为基础生态系统的自动驾驶技术,同样也会有着极高的通过率,以后堵车的情况也会大大减小。
所以,为了能有机会体验到滴滴的自动驾驶技术到底表现怎么样,小小值也在滴滴的APP上申请体验了,准备带着阿英一起去体验一下滴滴自动驾驶,它的实际表现到底如何?我们把这次体验做成了一个VLOG视频和大家一起分享,希望各位值友多多支持。视频拍摄剪辑by汽车小小值编辑俞佳英
本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章
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