汽车小小值vlog：这台会在路上自动驾驶的专车，让我们看到了未来

大家好，我是什么值得买的中年追风男，满月明。上个月月底，有条新闻炸了我的朋友圈。滴滴的自动驾驶在嘉定开放体验了。

话说自动驾驶这一个词早已经不新鲜了，好几年前，国外就开放了自动驾驶服务，比如国外的Uber和沃尔沃汽车一起在旧金山推出的Self-driving Pilot项目。

另外像是特斯拉、谷歌Waymo、百度、福特汽车、通用汽车、沃尔沃、滴滴等人工智能企业、出行企业、传统车企都加入了自动驾驶的研发大军之中。

但是自动驾驶可是一个极其复杂的技术，目前对于自动驾驶的技术水平也有着相应的分级。其中公认的自动驾驶等级是由SAE(国际汽车工程师协会)制定的。

其对自动驾驶的描述分为6个等级，从level 0到level 5。L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶，L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。看上图，大家就可以简单了解每一级别的概念。

目前市场上量产车能达到的最高自动驾驶等级，就是L2级别。要实现L2级别自动驾驶，就必须有四个核心配置，分别是ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、车道保持功能、自动刹车辅助系统。虽然目前各个汽车厂家所采用的驾驶辅助系统，在体验感受上有所区别，但是等级都是L2。

当然也有些厂家在宣传的时候声称自己是L2.99或者是L3级别自动驾驶。但是按照真正的SAE的等级标准来看，其实没有L2.99之类的说法，容易误导消费者。

滴滴这次自动驾驶开放公众体验，是真正让老百姓体验到高等级自动驾驶的机会，而不是只在电视里看新闻。

当然对于自动驾驶，汽车小小值的编辑们却有着不同的看法，喜欢开车的阿英就对自动驾驶无感。而同样热爱开车的我却有着不同的看法。

想象一下，如果自动驾驶真的落地了，说不定很多人都不用考驾照了，我也不用坐媳妇开车了（坐我媳妇开车堪比喝红牛一样提神）。而我下班就在车内玩手机，追剧，办公，想想就很爽。

当然，对于热爱驾驶的人来说，自动驾驶也并不是洪水猛兽，毕竟电影《我，机器人》里威尔史密斯开的那台奥迪RSQ既可以自动驾驶，也可以手动驾驶。

不过自动驾驶不光是为了可以解放人类的双手，它也可以提升安全性。等技术成熟后，自动驾驶安全性更高，毕竟电脑不会路怒，不会身体疲劳。

另外滴滴此次还采用了基于5G的V2X技术，也就是车路协同。V2X是一个生态网络系统。这个网络系统，主要由车辆对车辆（V2V），车辆到基础设施（V2I），车辆到行人（V2P）这几部分组成。简单来说，车已经不是一个单独的个体，它会和一同在路上跑的车辆，还有道路的基础设施（比如红绿灯），以及行人进行数据交换。

举个例子，比如在恶劣天气下，车辆的雷达和摄像头受到了影响，没办法清晰的判断红绿灯。这时候，红绿灯就会发送信号给车辆，告诉车辆，现在还是红灯，你先别走，还有10秒才绿灯，你再过马路。

以V2X作为基础生态系统的自动驾驶技术，同样也会有着极高的通过率，以后堵车的情况也会大大减小。

所以，为了能有机会体验到滴滴的自动驾驶技术到底表现怎么样，小小值也在滴滴的APP上申请体验了，准备带着阿英一起去体验一下滴滴自动驾驶，它的实际表现到底如何？我们把这次体验做成了一个VLOG视频和大家一起分享，希望各位值友多多支持。视频拍摄剪辑by汽车小小值编辑俞佳英

本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章

>>更多汽车小小值编辑满月明的文章