雷军否认营销之神，再次回应：玄戒01、杯子开会、一脚刹死、SU3

在1月3日四个半小时拆车加辟谣直播后，雷军1月7日晚上，借着介绍新一代SU7，又进行了一波集中的辟谣与热点事件回应。

这其中包括近期小米投放大熊的争议事件——小米公关部与万能的大熊合作、将自家芯片玄戒O1读成玄戒01、一个杯子开会15次、被贴营销标签、丢落保车、不投放KOl、掉粉、身高……等等。

1，回应大熊事件

关于近期热点事件，即大熊事件为何处罚这么严重，雷军表示，该事件并非因为KOL批评小米或得罪米粉，而是因为相关KOL一直攻击贬低小米用户，甚至诅咒小米用户，这是小米公司所不能容忍的。

他还表示，「我们的底线是什么？保护我们的用户，保护我们的车主，绝对不能容忍任何人诋毁车主，什么诅咒车主的KOL，不能和这样的人合作，这就是我们的底线。同时，我也希望那个米粉朋友们给他们一个改过的机会。」

谈到公关问题，雷军承认公关部在处理此次事件中存在不足，「也希望米粉朋友们能理解，就是过去几个月，公关部过去长期处于高压工作，也请米粉给他们一个改过的机会。」

2，原来说自己不做投放推广，结果这次啪啪打脸

关于此前雷军表示不做投放推广，如今却进行相关投放话题时，徐洁云表示，十多年前确实不投放也没公关部，靠工程师和用户沟通。现在集团规模太大了，有公关投放也是向同行学习，一点点建立市场营销体系。

3，真的为一个杯子开了 15 次会嘛？

关于网上调侃雷军一个杯子开会15次的争议，徐洁云表示，根据会议记录来看，至少 16 次，并不是专门为了杯子开会，而是在这些会议中讨论过这个产品。

「杯子的设计在多次会议中不断优化，从材质到颜色，再到工艺，都经过了反复打磨。例如，杯子的颜色最初与车身颜色对齐，后来材质从瓷质改为不锈钢，以更好地还原金属漆的质感。」

4，现车和准新车是不是营销手段？

小米在12月上线「现车、准新车、展车」等产品，小米每辆车有9种颜色、4种内饰，还有很多选配，会造成非常多的SKU。雷军表示是有些人退订，这些车配置比较奇葩，可能配不到人，所以只能降点价集中处理现车，大概2000-3000辆。

准现车是运损微瑕车，车主不要，修补后跟新车几乎一样，透明的告诉车主，以及给到折扣。

展车是各个展厅内只经过静态展示、没有上路开过的展车，性能其实很好。小米对静态展示中内饰损伤的一些位置进行了修复，并优惠售卖给用户。

5，雷军真的是营销大师嘛？都怪刘强东

关于被贴营销问题，雷军表示，自己本身就是技术出身，这一标签是十来年的一个节目当时他和刘强东分别领导两个团队进行PK。节目中刘强东的团队表示「不要和雷军比营销」，因为雷军能卖几十万台手机。

大家一定要明白，那是个娱乐节目，为了节目效果，肯定是怎么夸张、怎么好玩怎么来。本来是个玩笑话，结果就被友商和竞争对手利用了。

随后，这一说法被竞争对手利用，成为攻击小米的一种手段。雷军还打趣称，有机会见到刘强东会好好讨论这件事。

雷军还表示，小米的成功源于出色的产品，而不是单纯的营销策略。

同时雷军还强调不要污名化营销，营销本身是一个专业领域，是一个中性词。任何公司都需要营销，但将小米的成功归因于营销，而忽视其产品的技术实力，是一种片面甚至恶意的污蔑。

「现在听到营销两个字时，自己甚至会感到不适，因为这种标签被恶意利用，误导了消费者。」

6，回应掉粉

关于社交媒体掉粉，雷军表示，确实是掉了，但其实也只是0.6%。过去半年被诋毁得很惨，状态不好。也没怎么拍视频，掉点粉丝也很正常。 

7，回应身高

关于身高，雷军表示在之前的发布会上曾表示自己身高1米81，但有网友指出他在1月3日的直播中说自己身高1米83，质疑身高为何能「长高」。

雷军解释称，这是口误，他重新测量后确认身高仍是1米81，并对此进行了更正。

9，回应把玄戒O1读成01

为何将玄戒O1念成玄戒01，雷军表示，这款芯片内部代号为F1，正式对外的时候名称为O1，在准备讲话时特意提醒自己「O1」容易读错，但在台上由于状态不佳，还是错误地将其读成了「零一」。

「当时以为是内部会议，说错没什么。但没想到一位新员工将讲话内容发到了社交媒体上，导致这一口误被广泛传播，引发了一些误解……」

雷军也强调，自己当时非常生气，但考虑到员工的出发点，最终没有追究责任。

10，再回应丢轮保车

同时，直播中，雷军再一次谈到丢落保车，雷军称这项技术是豪华车型比较成熟的安全技术。

11，回应刹车一脚刹死最安全

在谈到此前在拆车直播中说「刹车一脚刹死最安全」，雷军表示：「总结一下就是日常开车可以用点刹，现在的车都有ABS，当你遇到紧急情况，你果断一脚踏死，不要乱打方向盘是最安全的。」

12、回应造车最难的是轮毂

雷军表示，在外观设计方面，造车最难设计的是轮毂设计，核心是因为轮毂的设计非常简约，越简约的越难设计。

李田原展示了小米汽车开发过程中的一百多种轮毂设计，表示因为轮毂造型简单，所以想让用户记住反而非常困难。同时，一些好看的轮毂可能风阻系数很大，设计时还要考虑风阻系数，所以整体设计下来比较困难。

雷军还说：小米之所以能把汽车的细节做得这么好，就是因为小米关注细节、很多细节都会上会讨论。小米汽车的目标是，聚天下英才，做最好的产品。

13，回应小米SU3

此外，雷军还表示，网传的小米SU3渲染图是假的。他还称，因为车型规划都保密。小米汽车目前没有规划 SU3，现阶段团队会集中精力做好现有车型。

14，回应小米汽车应该出一个「传奇耐黑」的颜色：

李田原表示，这种梗更像一个玩笑话，还是希望保留一下自己是一个干净的颜色。后续将努力开发颜色，将黑色做成更加传奇的“黑色”。

15，回应2026年55万台交付目标交付过于保守：

雷军表示，汽车行业竞争非常激烈，小米汽车还有很多课要补。55万台是一个脚踏实地的目标。

16，为什么涨价？正式发售价会不会下调？

标准版和 Pro 版涨了 1.4 万元；Max 版涨了 1 万元。

新一代su7从里到外都有大的进步，标准版和 Pro 版都升级到了 800V 碳化硅高压平台。而且全系标配了激光雷达，辅助驾驶硬件也全部满配。

在今天整个成本大涨的情况下，没有能力再做到「加量不加价」了，雷军同时表示他对新一代小米SU7 的产品力很有信心，新一代SU7非常强大，4月份发布会给大家公布。

17，再回应1300 公里只充一次电的争议

雷军称，上次专门解释过这个问题，我觉得我解释得已经很清楚了，但是还是有很多人觉得我们在吹牛，觉得我们在虚假营销，这到底是一个什么问题呢？是因为在今天的信息碎片化的时代，很多人可能只看到短视频平台推送了一个片段，而这个片段很多时候都是水军干的。

「如果你看过之前我直播的时候关于内容的完整视频，肯定不觉得这是虚假营销，我当时说的是一段完整的话，小米 YU7 的标准版充满了电，我们从北京出发到上海，中间只加了一次电，1300 公里中间只充了一次电，我特别震撼，当然我是这么讲的，结果就被剪辑成了 1300 公里只充一次电，到处推广到处传播。」

雷军表示，「我知道这些水军在想干嘛，就想给雷军贴个标签，虚假营销。」

雷军在直播中表示，希望各位自媒体不要故意放大，创造一些这类负面舆情。这些话题确实会影响普通大众对小米的心理认知。

同时他还称，以后遇到这些舆情都会迅速回应，直面问题。做错了就改、被黑了就辟谣。回应的目的不是为了说服水军，是为了告知米粉和路人真相。