迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

2022-10-09 15:50:25 2点赞 11收藏 6评论

骑行也有将近两年时间,因为白天工作忙,骑车的时间一般在晚上,夜骑最重要的就是安全,骑行灯是必备。自己用过多款骑行灯,后来就全部换成了来自有着“国产自行车灯第一品牌”美誉的迈极炫目前在用的是迈极炫RN3000以及RN1500,前者的亮度和续航,后者时尚的设计都给我留下了深刻的印象,也让我喜欢上了这个品牌。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

前段时候迈极炫又发布了可以正向吊装的车灯SF1800,简而言之就是优化了正向安装车灯的使用体验。可能很多人会纳闷“不是所有车灯都可以正向安装么?“

接下来就来分享下普通车灯正向安装和迈极炫SF1800正向安装的区别。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

圆柱型金属材质外观相对于其它款的车灯看上去更具有美感,尤其是在灯头一圈金黄色的点缀下显得格外的漂亮。与之前的车灯一样,顶部是电源和灯光模式切换键,通过电源键灯光的颜色可以显示电量的多少,长按3秒就还可以开启锁定防止误触。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

尾部是Type- C电源接口,既是充电口,又是反向给其它设备充电时的放电口,这也是我喜欢迈极炫车灯的原因之一,在白天不用照明的情况下可以当作移动电源来为码表、手机或者运动相机充电,省去了携带移动电源的麻烦。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

底部是安装接口,仅需要把自带的底座安装在车把上,再将车灯对准底座旋转即可安装完成,方便又牢固。包装盒里提供了不同长度的绑带来满足不同尺寸车把的安装需求,还提供了GOPRO转接座。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

迈极炫SF1800的亮度最高达到了1800流明,配上高效光透镜,亮度是普通车灯的5倍,无论是在城市还是郊外,都能够清楚的看清路前的环境。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

三种灯光模式可调,一种是常亮模式,在该模式下有三种亮度可调满足不同的场景使用;另外两种是闪烁模式,闪烁模式下短按电源即可切换不同的闪烁灯光,操作十分简单。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

灯头的两侧也可以发出可视光源,使得照射出来的光线有更广的可视范围,不仅可以更好的看到前面道路的状况,对于后方车辆也可以起到一定的警示作用,增加了夜骑的安全系数。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

这款灯最具特点的还是配备了白色和黄色各两片偏光镜,将它正确安装在车灯上,正向吊装车灯时可以获得与反向吊装车灯一样的效果。

黄色偏光镜片黄色偏光镜片

白色偏光镜片白色偏光镜片

未安装vs安装偏光镜片未安装vs安装偏光镜片

正向安装车灯方式下,可以明显的看出来,正向安装时加上偏光镜之后可以照亮近处的地面,而不加偏光镜时近处的地面状况就是光线盲区。

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

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偏光镜同时还具备防炫目的功能,晚上在城市里骑行安装白色镜片,在能见度低的雨天或者大雾天气时安装黄色镜片可以获得更强的穿透力,让骑行更加安全。

▼安装黄色偏光镜后的灯光效果;

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

▼安装黄色偏光镜片和未安装时的灯光效果对比;

迈极炫SF1800车灯——高颜值、高亮度,正装吊装都有一样的光线效果!

迈极炫SF1800内置5000mAh电池,最低亮度500流明时可以有11小时的续航时间,1中档1000流明亮度时也有足足4小时的续航时间,续航时间对于普通骑行来说足够用。当车灯电量不足10%时会自动切换到低电安全模式,自动锁定最低档亮度档位,保证续航时间。机身还支持IPX6级别的防水,在骑行过程中即使遇到下雨天也不怕。

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总结:

如过你是像我我一样车把外露的线,吊装不太方便,那么可以安装偏光镜片实现正装跟吊装一样的灯光效果,可以照亮近处路面,拥有更安全的夜骑视角,那么迈极炫SF1800一定是最佳选择。高颜值的外观、高流明亮度以及支持反向充电的功能,它还是不止骑官方赛事指定车灯再加上其刚300块钱的售价,最近要买车灯小伙伴不妨可以入手这款车灯!

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6评论

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  • 感觉前面的偏光片卡不紧

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    卡的紧呀,我的一个偏光镜片,就是卡的太紧,卸的时候把那个标记的位置掰断了

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  • 不是德规车灯设计。用在城市里晃对面的人,不太合适;郊外就关系不大了。

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    我一直没想明白,除了逆行怎么用灯晃人,我连路人都晃不到

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    如果没有中间隔离带,能晃到对向的汽车和非机动车;还可以晃到自己这侧逆行的人行道行人。人行道上可是有不少人逆行的,行人没有逆行的说法吧。你可以把车支好,自己到前面去看下。德规设计把本来晃人的向上的光改为向下照射,反而增加了地面的照射亮度和均匀度。

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  • 太贵了,我买的其他牌子的差不多容量亮度带近远光调节的才70多啊

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