北汽王炸新车来了，625km续航+华为智驾，12.99万元起！

就在今天（11月12日）下午，北京越野旗下全新子品牌“星钽”的首款车型星钽5X正式上市，一口气推出了纯电+插混共7款配置，官方指导价12.99万–17.49万元，限时焕新价更是直接压到了12.69万–17.19万元，并且宣布“上市即交付”。

这个价格是什么概念？一台车长近5米、轴距2875mm的中大型“科技方盒子”SUV，带着华为乾崑智驾和双动力系统，直接杀入了13万级市场。要知道，这车预售才23天，累计订单就已经突破了3万台（30208台），热度可见一斑。

尺寸、空间、续航，三个维度“越级”

星钽5X长宽高4865/2000/1910mm，轴距2875mm。选装外挂备胎后，车长直接干到5005mm，视觉气场直逼路虎卫士那种“都市方盒”。车高与车宽接近1:1，配上平直车顶和黑色行李架，硬派味儿拿捏得死死的。

空间上，官方管它叫“第四代精装智慧大平层”：

座舱得房率88.6%，有效高度1307mm；

全车61处储物格，后备箱净高993mm；

前排座椅一键放倒能拼成1.75米贯通平面，二排拓展后达1.8米平层，全放倒装载容积2231L；

纯电版还多一个96L独立前备箱，能冲洗、干湿分区；

车顶行李架静态承重300kg，可选装1.6吨拖挂资质，全车支持6kW外放电。

对多孩家庭或者露营爱好者来说，这套空间参数基本就是“移动大平层”，拉人载货都不在话下。

再说续航和补能，这是星钽5X的底气之一。纯电版搭载81.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航625公里，基于800V高压平台，30%→80%快充仅需14.5分钟。日常通勤完全够用，周末跑个近郊也不用焦虑。

要是经常跑长途，插混版更合适：1.5T发动机+50.4kWh电池，两驱版CLTC纯电310km，综合续航最高1350km（保守说1300km）；四驱版纯电285km，综合1250km，带后桥牙嵌式差速锁，亏电油耗6.19L/6.69L。日常当电车开，长途加油就走，两头都占。

智能驾驶方面，星钽5X的顶配和乾崑智驾版搭载了华为乾崑ADS 5 Pro方案，这是目前15万级少有的配置。硬件很特别——舱内固态激光雷达+视觉融合的“一镜双模”，激光雷达藏在前风挡后面，车顶没凸起的包，方盒子造型不突兀。全车27个感知硬件，支持高速NCA、城区NCA（注意：城区NCA是付费订阅，不是买断）、离车泊入、循迹倒车，甚至还有越野NOA，能识别坑洼路面调整动力。

座舱也不会拉胯：低配8155芯片，高配8295P，双15.6英寸大屏，全系标配前排座椅通风加热，高配还有按摩、零重力座椅、23扬声器（国家大剧院调音）、8.2L冷暖冰箱。这块在13万级里算是相当能打了。

价格战打不出优势，星钽直接堆料

其实星钽5X的定价逻辑并不复杂：用中大型SUV的尺寸和华为智驾，去打哈弗猛龙、捷途旅行者、iCAR V25这些新能源方盒子。预售13.99万起，上市直接降1万，再叠加3000元不限品牌置换补贴，入门价干到12.69万。这刀法，明显是想用“价格屠夫”的姿态打开局面。

对比竞品，星钽5X车长近5米、轴距2875mm，比猛龙（2730mm轴距）大了一圈；纯电625km续航也超过大多数插混方盒子；华为智驾更是降维打击。

北京越野这个新品牌“星钽”，明显是冲着年轻家庭和户外爱好者来的。官方数据也显示，订单里东部及南部城市占比超60%，女性车主超35%，82%的用户选了乾崑智驾版——说明买它的不是硬核越野老炮，而是想买台“好看、好开、有点智驾”的都市方盒子。

心动不如行动？先别急

看到这里，有的朋友可能想直接下单了。别急，咱们客观聊聊。

第一，12.69万的入门版只是“样子货”——没有激光雷达，芯片是8155，智驾只有L2级。想要华为乾崑ADS 5 Pro，至少得看14.69万起的纯电乾崑智驾版或15.19万起的插混两驱乾崑智驾版，这中间差了2万，得琢磨清楚。

第二，星钽5X是承载式车身，没有大梁，它的定位是“城市+轻越野”，别真拿去爬石头涉深水，那不是它的主场。

第三，城区NCA是订阅制，长期使用成本得算进去；还有“电池自燃烧一赔三”“三电终身质保”这些权益，大多限首任非营运车主，具体条款得去门店问清楚。

第四，新品牌的首款车，保值率和售后网络还需要时间验证，这是相对哈弗、捷途的明显短板。

总的来说，星钽5X不一定是完美的车，但它的出现，确实把15万级方盒子SUV的标准往上提了一大截。华为智驾、近5米车长、625km续航，12.99万起，这谁顶得住？不过建议想买的朋友，不妨等首批车主冬季续航实测和OTA反馈出来再决定。好饭不怕晚，你说呢？