高于33.9万的新能源车开始征收购置税，各个品牌应对政策是什么？6位一线销售聊聊具体情况

从2024年开始，新能源车不含税价超过30万（即发票价33.9万）需要缴纳购置税。

在售产品超过这个价位的品牌都将受到影响，从往期的经验来看，政策变动初期都会导致用户购车意向降低，车企为了应对这种情况也会出台一些政策吸引用户，增加成交机会。

那么当前的真实情况是怎样的，我们邀请了6位有30万级新能源产品的销售，看看不同品牌都有哪些动静。

话题拆分：

1，你们店在售车型中，有哪些需要缴纳购置税？

2，本月新能源车销售情况如何，客户因购置税问题意向有受到影响吗？

3，公司总部是否出台了相关政策，如果有，具体是什么，如果没有，是否受到竞品打击？

4，是否有客户因为购置税而转去购买燃油车？比例有多少？

5，现在买30多万新能源车的用户，最看中的是什么，会因为购置税收取而放弃吗？

只要是零售发票价格33.9万元以上的车型，都是需要缴纳购置税的。奔驰大部分新能源车优惠完后都在33.9万元以上，只有EQA和EQB优惠后的价格低于33.9万元，免购置税。

其中EQA只有一款车EQA260指导价32.2万元不到起征点。EQB有两款车，分别是EQB260和EQB350，指导价35.2万元和42.8万元，都能优惠到33.9万元以下。其他的奔驰系能源车型EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV、C/E/S/GLE混动再怎么优惠，价格都高于33.9万元，需要缴纳购置税。

这个月新能源车型销售情况一如既往，没有受到任何的购置税问题影响。原因有二：一是奔驰厂家给予了全额的购置税补贴，客户交多少厂家补多少，客户没多花钱，不受影响；二是奔驰的新能源车好卖或者不好卖是为啥我们自己心里很有数，从不觉得是购置税的问题。

因为现在有购置税补贴，所以现在没有客户因为购置税的问题放弃新能源去买燃油车。即使没有购置税补贴，我们也不会让客户因为购置税问题放弃新能源的，不就是购置税吗，不就是钱嘛，我多给你优惠出来啊。

33.9万元的车免征购置税，在这个基础上车价每高1万元需缴纳885元购置税。车价43.9万元需交8850元购置税。对于40万预算的购车客户，8000元左右不会对客户的购买决策产生实质的影响。

蔚来的EC6、ET7、ES7、EC7、ES8全系都需要缴纳购置税，部分高配的ET5和ES6也需要。

本月销售情况一般，上个月底的年底购车活动消耗了大部分的精准用户，意向池需要再蓄水，目前因为主力车型是665，绝大部分用户没有受到购置税影响。

公司本月针对不同车型推出了保险补贴，基本可以弥补购置税的差额，上个月的时候没有保险补贴，所以可以理解为用保险补贴来应对购置税征收政策。

从很久以前，蔚来就没有用户去对标燃油车了，即使在购置税征收的情况下，也依然如此。

用户最看中的还是座舱智能化和辅助驾驶，还有品牌和后续服务，也没有因为购置税原因转投其他品牌的。

宝马在售新能源车型中，有3款是需要缴纳购置税的：i4、i7、iX。其他3款车型：iX1、iX3、i3都可以优惠到33.9万元以下，就不存在交购置税的问题了。

需缴纳购置税的3款车型因为原本销量就很少，一年就几台车的样子，所以目前没感受到购置税问题带来的销量影响，但是这个月新能源的销售情况不如上个月，也不只是新能源，所有车的销售情况都不如上个月。

公司目前没有针对购置税的相关政策，并且之前赠送充电桩的福利也要在这个月底结束。在目前受购置税影响的三款车中，我们只有i7车型有一台现车，指导价94.9万元，优惠后73万元，需缴纳购置税3.46万元。这个价格其实可以包装成优惠后76.46万元，赠全额购置税。

目前i7没有客户在谈，也就不知道客户是否关注这3.46万元购置税的问题，也没有对比竞品的客户出现。

没有客户因为购置税问题转去购买燃油车，也没有客户因为收取购置税而放弃购车。客户买30万左右的宝马新能源车首先因为这是一台宝马，其次才是因为新能源。客户看中宝马的品牌和品牌背后的动力安全性能等，追求纯粹驾驶乐趣。

在售车型中，理想的L7 max、L8 max和L9全系都需要缴纳购置税。

上个月是年末，冲量有点多，这个月初订单进度相较上个月低了一些，但是正常可预见的情况，倒不是受购置税的影响。

因为只有L7和L8的max车型需要交税，而且交税额度很低，总部政策是直接送一套10000元的21寸大轮毂，客户的评价算是利好。L9车型需要交税但也不多，总部政策是送10000元的电动踏板。

目前没发现有客户会因为购置税问题而转去购买燃油车。

客户买理想主要还是因为符合自己需求，也有很多客户自己就做过需求分析，知道自己应该买一款什么样的车。

所以客户们不会真的因为购置税放弃购买新能源车，况且新能源车还有免税额度三万，真的计较购置税的客户肯定也不愿意去缴纳燃油车全额购置税。

问界目前M5/M7基本不需要缴纳购置锐，M9的话需要额外缴纳1-2万左右的购置税。

本月前一周订单销量还可以，截止到现在这几天来看不太乐观，没有持续新订单增量了，压力还是比较大的。没有客户会因为有购置税而放弃购买新车，只是会问一问要不要交购置税，大家当然都觉得能不交是最好的。

这月来看M9政策没变化，M5比上月整体政策还收了一些，估计也顾不上M5这摊了，能卖多少随缘。M7政策比上月要好，整体下来能比上月买车省2000块钱，主要就是在定车3000红包+5000保险补贴这里体现出来。

当然新政策出来后也有刚提车的客户找上门闹情绪发牢骚，都是人之常情可以理解。

这段时间确实是有战败客户买燃油车了，但细问了一下也不是因为购置税的问题，主要还是对新能源不太信任的客户群体。

我觉得现在客户买新能源，买的就是科技化、智能化带来的全新体验，这是传统油车给不了的。也有越来越多的客户认识到传统油车和新能源已经不是一个时代的产物了。购置税对于客户的新能源购买决策来说没有任何影响。

客户赵总，在县城开公司，之前就听说问界要出M9，没上市之前就盲定了，后来到现场看了实车，果断转了大定。一些细节沟通中，当天就有告诉客户这个车要交税，预计在18000左右，开始的时候客户会有疑惑会问新能源不是不用交税吗？简单解释过后客户就没再纠结这个问题了，而是想抓紧提到车了，这才是最关键的。

目前极氪在售的产品中只有一款009需要交购置税，车价是50万和58.8万。

本月009销量减少了30%，但购置税的影响不大，主要是竞品的推出让客户犹豫以及战败。

公司在14号刚推出新政策，如果选择以前的方案，车价49.9万，购置税公司给与全额减免。加1000元的话，车价到50万，送四个舒适性配置，分别是：5000的电动方向盘、6000的前排副驾座椅按摩、4000的流媒体后视镜4000的第三排双层隔音玻璃。

看极氪009的客户，转购燃油车的比例很少，对比的都是腾势或者小鹏X9。

目前买30万以上纯电车的客户，最看中的还是车子本身的品质和续航，品牌认可度相对也会很高。