2018款卡罗拉智辉版提车使用感受（自家用）

感觉最近DM这原创的开箱提车帖子越来越少，刚好家里前阵子入了辆典型家用小车，作一些简略分享给这里增加点人气呗。这是家里第三辆车了，买车之前还蛮犹豫的，到底要不要买，徒增的保养停车费用无疑是家庭负担，唯一好处是让LP上下班更方便，无奈前阵子LP竟然摇中了车牌！鉴于在SZ高昂车牌的诱惑下（这阵子车牌价格有所回落），还是选择了不放弃，保住车牌再说！于是便有了本次简单的提车作业，去年的LZ本人提车作业 ,也可供大伙看个热闹。

购买理由

本次家里购车的目的是给LP上下班代步用，考虑到新手女司机的日常刮擦及预算，目标是10万出头的可靠耐用、低油耗的高性价比买菜车，想了一圈，锁定了丰田本田。一开始给LP强烈推荐飞度，超跑GK5，可惜LP不喜欢，嫌外观不好看。又转了一圈，最后在思域和卡罗拉之间纠结，考虑到前阵子本田机油门和无优惠，最终选择了卡罗拉。

18款卡罗拉是这代的末期小改版，18款和之前的版本相比独有的是无钥匙进入和无钥匙启动，18款燃油只有1.2T的低配和高配两个版本，剩下的只剩18款油电混合，取消了1.6L自吸。油电混合平均比燃油的贵个3-4万元，贫穷限制了我选择，还是1.2T吧。高配和低配相比个人看中LED灯和天窗，最后入手18款1.2T高配版，落地配齐14万（啥都没送）。

外观展示

外观网上路上太多太多了，烂大街的街车，随便拍两张意思下吧

车头灯造型感觉还是挺帅气的

屁股看上去也顺眼

内饰比较凉了，大面积硬塑料

方向盘手感有待提高

高配挺大的中控屏，灵敏度不咋地

副驾抽屉，合上后摇晃距离大，凯美瑞也有类似情况

高配也是织物座椅

只有主驾有一键升降

使用感受

这几个月周末出去都开的卡罗拉，偶尔平常也会开去工地通风，还没开过高速，说说使用感受。

先说说缺点，刚买回来最不满意的就是车内异味巨大，关着窗车内开空调开个半个多小时会觉得头晕，放了炭包也没啥用，还好后来开去工地打开窗暴晒了几天味道明显小了不少。二是内饰太过于廉价，一直以为车好开就行，内饰无所谓，但是现在发现内饰还是会影响开车的心境的，大量采用硬塑料，摸上去的质感的确心凉，用手敲敲那声音。。。最不讨喜的是仪表盘上面一大面积的硬塑料，而且还特别吸热，夏天太阳稍微照一会用手一摸非常烫手。三是方向盘偏重，摸起来手感较差，另外高配座椅竟然是织物的。四是轮胎轮框上面底盘薄弱，偶有路面石子弹起声音较为明显。五是车漆较薄。六是由于采用的是无极变速箱，不会升档，致使有时开车比较着急一直踩油门，转速长期保持在接近3000转左右，正常车子一般在2000转升档自动降转速，这样造成油耗偏高不说，还要时不时松一下刹车再踩油门，有些不爽。七是油耗不能说高，但没有预期的低，1.2T低排量啊，每天走拥堵的梅林关，目前平均油耗9L，和我走同样路况的Q3基本一样。。。。八是主驾一键升降相当不好用，不能准确开启到你想开启的高度

说了一些不太满意的地方，相对于这个价位来说其实也完全能接受，有点鸡蛋挑骨头了，说说优点呗。首先是发动机安静，低速高转速不像Q3一样噪音明显，变速箱平顺，没有挫顿（但低速“换挡”时偶有极轻微抖动），日常上下班开的还是蛮舒服。二是后排空间大，家人坐后排膝盖富余空间较大。三是过坑洼地带不颠，算舒适，四LED够亮，五加速还算给力，别看1.2小排量，给足油门还是可以的，有次工地项目部门口挖路，想试着开出去，结果底盘刮的响右后轮还陷进泥巴里，加大油门2秒打个滑顺利的出来了！六是省心，虽然没开够10年，从网上的口碑来看可靠性还是相当不错的，省心，也是选择这辆车的最大原因。七是帅气吧，外观挺讨喜的。八是开车没啥负担，暴力开车也不怕（误！）九是保值率高，相当高！用个几年卖出去不至于掉很大的价钱，心里舒爽。十是刹车灵敏度及有效行程适中，不会像网上说的日系车刹车太软，软刹急刹把控的都不错。十一空调制冷效果好，现在深圳这种大热天工地暴晒打开空调吹一会就能上车了。对了，18款低配高配都还带定速巡航。

同事刚把6年前买的卡罗拉卖了，换了个URV，竟然卖了7万，这保值率感觉可以了，他的评价最不喜欢的就是卡罗拉跑高速飘，目前还没上过高速，所以飘这一点还未感受到。

另外不愧是新手，一个月刮擦了两次，还好维修费用不算太高，不报保险了，首保一次一起修了算球。。。

车头蹭漆

门挂到树凹了进去

总结

这部车的确像网上评论一样很均衡，没有啥太大的短板，最不满意的是内饰太廉价，最满意的是行驶平顺噪音小，考虑到价格和保值率，也算是性价比之王了。开了几次后发现家里车中最喜欢开的是卡罗拉，使用成本低又好用，周末都是小卡上路了，就是目前还没上过高速，最高开过110，下次开着去自驾游感受下！简而言之这是一部适合家用的温馨小车。