电动车最大的安全，不是机械式门把手，而是电池不起火

大家都清楚，自从特斯拉采用了隐藏式门把手，然后称这样可以降低风阻，且更显科技酷炫之后，于是国产新能源汽车们，纷纷学上了特斯拉。

并且大家在特斯拉的基础之下，更是发扬光大，各种创新式的隐藏门把手，越来越多，什么弹出式，内翻式，外翻式、旋转式……

但是，这些创新的隐藏式门把手，却让消费者很是郁闷，并且生气。

一方面是很多人都不知道怎么去开门，有网约车司机称，自己的隐藏式门把手，至少一半的人不会开车门，要靠摸索，要靠猜。

另外一方面，则是多起新能源汽车事故，都或多或少与隐藏式门把手有关。

因为新能源汽车的门把手，很多采用电子开门方式，一旦碰撞起火，导致车辆断电后，门把手不弹出来，外面施救人员，无着力点，导致门打不开，错过最佳救援时间。

所以，一时之间，大家对隐藏式门把手是口诛笔伐，认为必须被取缔才行，采用机构式门把手，不要隐藏，要在外面时刻有受力点，这样才能保证安全。

当然，一旦发生事故，在外面要有开门的受力点，要能打开车门，我觉得这是最基础的要求了。但是门把手，却不是真正的安全核心，核心问题并不在于门把手，而在于电池安全。

大家之所以吐槽隐藏式门把，主要原因是起火时，打不开车门，导致严重后果。

但如果汽车不起火呢，是不是在施救时，就真正的从从容容，游刃有余了，不管是汽车里面的驾乘人员，还是外面的施救人员，都不用那么急，不用匆匆忙忙，连滚带爬了。

所以，真正的安全核心，其实还是电池，只要电池在发生碰撞后不起火，那么什么样的门把车，问题都不会这么严重。

那什么样的电池不会起火呢？我认为，只有全固态电池才行，目前的电池，不管是三元锂，还是磷酸铁锂电池，或者所谓的半固态电池，因为其物理化学特性，都带有液态的电解质，所以碰到问题时，都有起火可能。

只有全固态不再采用电解液，才能彻底的解决这个问题，至于全固态电池什么时候能够装车，可能也快了，猜测大约在1-2年吧。

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