荣威i6 PULS面对“10万落地”霸主朗逸，还剩几成胜算

“10万落地家轿选哪款”，这个话题实在太热门了——基于这一购车预算的是中国汽车市场最核心的购车需求之一，对应的产品在不断升级，消费者越来越能买到更好的产品。

在合资产品中，销冠王朗逸在2018年借新车型国产化而拉长轴距和车身，提供更大空间。中国品牌则更进一步，在今年上半年国五国六切换的背景下，荣威一举把原本定位在12-14万元的全新荣威i6 PLUS中配车型终端价格拉到10万以内，进一步触动市场天平。

近日驾仕派探店荣威经销商时发现荣威i6 PLUS尽管已经切换至国六动力总成销售，但优惠力度依然得到了保留。那我们不妨来对比一下，在真国六的竞争下，中国品牌和合资品牌谁在10万落地的竞争中更具有优势？

我们分别选择荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版以及朗逸1.5L自动舒适版，都是目前各自主销配置之一。

前者官方指导价为10.98万元，扣除优惠后为8.98万元，加购置税和保险刚好10万元出头。后者官方指导价为13.99万元，垂直网站显示终端价最低在9.29万元左右，但地域差比较大，4S店对不同顾客的优惠幅度可能不一，没有荣威i6 PLUS的官方统一终端优惠管控这么稳定。综合购车成本朗逸比荣威i6 PLUS略高，幅度在几千至1万元左右。

在其它优惠政策方面，中国品牌相比强势的大众品牌在金融政策等服务上要提供的更多一些。购买荣威i6PLUS还可享受免费升级价值3000元LED荣耀大灯的“荣耀升级礼”、最低1成首付、超长36期0利率的荣耀金融礼，有助于减轻年轻消费者的首购压力。

外观上，荣威i6首次上市于2017年，其出色的设计在当时中国品牌中一鸣惊人，荣威i6 PLUS是又一次升级，更年轻、更运动。朗逸在全新换代后采用相比上代车型更大气的外观，档次感也提升不少。两款车型表现都很突出，符合主流中国家庭审美。

内饰对比上，荣威i6 PLUS有着明显超越合资同价位车型的材质。最让人印象深刻的就是覆盖中控台、扶手区和门内的大片的、出色触感的真皮包覆，辅以空调出风口精致的金属框架和旋钮、车机屏幕附近的镀铬修饰，让内饰质感脱颖而出。

全新朗逸在内饰结构设计上比老款更时尚，但内饰硬材质很多，稍微欠缺家用车需要的温馨氛围。

空间对比，两款车车身尺寸都达到了A+级别。荣威i6 PLUS的车宽和轴距分别比朗逸领先了29mm和27mm，另外荣威i6 PLUS的后排凸起比朗逸矮很多，有利于安装婴儿座椅后的第五人乘坐空间并提升长途舒适度。

动力/燃油经济性对比

荣威i6 PLUS搭载1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器，主打低门槛、低保养价格并成熟耐用的主流购车需求。朗逸搭载1.5L自然吸气发动机则匹配6AT变速箱，是大众最入门的动力总成。

二者动力总成都选择小排量自然吸气，在家用市场上接受度高。目前很多品牌在A级车上布局三缸小排量涡轮增压发动机，但在销量反馈上普遍遭遇了消费者的用脚投票。

自然吸气发动机的燃油经济性并不比小排量三缸机弱。荣威1.6L引擎采用了节油能力出色的阿特金森循环，升功率高达58kW/L，这也是同样擅长热效率的本田研发混动车型时选择的技术形态。加上匹配博世核心技术的CVT，以及0.25风阻系数，荣威i6 PLUS实现了5.9升的百公里综合油耗，是1.6L同级车型中罕有的打破6升的车型。

朗逸PLUS 1.5L 6AT工信部综合油耗为5.5L，更低。但在汽车之家的认证车主油耗对比中，荣威i6 PLUS扳回一局。

在动力输出上，荣威略胜一筹。

配置对比

荣威i6 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版搭载了10.4英寸高清互联大屏、主驾6向电动调节、主驾腰部支撑调节、定速巡航、倒车影像、后座出风口、大灯延时关闭、遮阳板化妆镜带照明灯、无钥匙启动、无钥匙进入、17寸V型双色精车轮毂等配置。其中像主驾座椅电调、定速巡航以及倒车雷达是我个人认为对舒适性和便利性提升非常重要的配置。

朗逸1.5L自动舒适版的配置比较基础，包括仿皮座椅、16寸轮圈、倒车雷达、后座出风口等，不像荣威i6 PLUS那样提供了一些属于中高配的配置。朗逸1.5L自动舒适版的亮点之处是标配了LED大灯，但荣威i6 PLUS通过上文提到的免费LED大灯升级政策打成平手。

另外，荣威i6 PLUS在1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版上已提供带有10.4英寸屏幕的智能车机系统，而朗逸PLUS在自动舒适版上将高配车型的8英寸中控屏缩水为6.5英寸。两个车机都提供了支持CarPlay手机映射功能。操作系统上，荣威i6 PLUS的互联网系统性能更强、更好用。

荣威和朗逸都在自动挡车型上全系搭载了自动驻车和电子手刹，这一点非常好评，对便利性和舒适性提升非常大！

安全方面两款车型的配置都很到位，朗逸还提供了AEB。值得称赞的是中国品牌在制造工艺上的提升，荣威i6 PLUS采用了德系经典的激光焊接一体式车顶与屈服强度达340MPa的高强度钢，在激光焊接技术方面，荣威i6 PLUS采用与朗逸同样的激光焊接技术。车身制造安全方面一直是德系车强项，近水楼台先得月的上汽乘用车学到了精髓。