领克900：个体老板钟爱之选，旋转座椅成客户下定关键因素

大家好，我是领克的顾问，领克900上市也快有半年了，这半年的市场情况如何呢？今天就跟大家一起来聊聊吧。

销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？

当地只有一家领克中心，近一个月平均一天进店14批，10个里面有1个是来看900的。

上个月这车只成交了三台，我交了其中一台，提成是1000元，需要交付才算。目前受当地置换补贴结束的影响，持币待购的客户多了起来，还有人觉得虽然明年新能源收购置税了，但是车价还会大幅下降的，等等党队伍急剧扩大。

目前只有2台现车，白色1.5T Ultra版和银色2.0T Ultra版。卖得最多的是黑色2.0T Ultra版，10台车里占到5台。

最畅销的版本是指导价33.69万的2.0TUltra版，10台里有6台是此版本。颜色方面黑色占40%，其次是银色。内饰方面橘色占了一半，其次是米色。颜色全都免费不额外加钱，优惠也都一致是2万权益。

难卖的是入门Halo版和顶配探索版，入门版的价格低但配置也低，权益后是28.99万，从消费者角度看，不在意底盘架构和大空间的话，有很多其他选择。

探索版指导价41.69万，虽然有了后轮转向，但是把旋转座椅取消了，换成了0重力座椅，大部分客户还是觉得价格高了。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

买900的用户是年龄30~50岁的男性，对驾驶操控有一定追求，职业最多的是个体老板，占比有5成，手机号码至少三位数字连号，家里最少有两台车，都是想再增购一辆全家出行的车。

陈哥在一线城市开店做老板，之前开的是吉利星越L。去帮开车门的时候发现，车内外倍儿板正，一尘不染，看得出来大哥是个讲究人。

他也是偶然在网上了解到领克900，就拉着媳妇过来看看。陈哥家里刚添丁，得了个宝贝大闺女。之前夫妻二人忙着打理店内生意，对车没什么追求。但是小棉袄来了，不能委屈了宝宝。出个门儿童座椅、宝宝推车杂七杂八加一块，星越L空间就捉襟见肘了。

带两口子试驾的时候，着重考虑了嫂子的感受，开过颠簸路的时候，特地提醒她留意是不是非常稳。

“这车有防晕车模式，以后带着宝宝坐后面会很稳当”

我说完看了一眼他俩，从表情就能看出说到点子上了。

试驾完我介绍完政策，陈哥就到一旁打了几个电话，两口子又商量了一下就痛快下定了。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训有提到理想L9和问界M9，实际用户对比最多的是问界M8和腾势N8L，10批客户有4个对比M8的。

前不久在车展上遇到一位用户，说对比M9，我一听心想又是一位有实力的大叔。我介绍说900对比的就是问界M9、M8，配置丰富、安全价格还实惠。大叔一听觉得哪里不对，说我看到M9价格20万左右，这一下我顿时反应过来，原来是银河M9…不得不说厂家的取名手段高明。

后来仔细介绍了两款车型的不同之处，大叔说这车是比银河M9强，但是价格也高啊，摇摇头慢悠悠走了。

对比后选择其他品牌的原因，有一部分是外观设计方面的。有些用户没有办法去欣赏900的前脸设计，中间还有一块屏幕，觉得后期维修费用会比较高，日间行车灯也被戏称为牙线灯。

李哥是比亚迪汉DMi的车主，是85后。看到900在网上名声大噪，就想来实地考察一下。李哥想看探索版，但店内试驾车都是2.0TUltra版。他说外观还挺个性，不过就是担心前脸交互屏幕坏了换下不便宜。虽说厂家赠送了三年碎屏险，可以免费换一次，但李哥还是很犹豫，问能不能不要这个屏幕。

试驾的时候，李哥多次提到腾势N8L提速非常快。我解释说这俩就相差1秒，实际体验不明显的。他说也知道平时动力都够用，但是需要的时候总得有吧。

李哥家住老城区，街道窄，之前就把N8L试驾车开回家测试了一下，所以这次也想体验后轮转向，奈何探索版的试驾车我也借不到。

外型、动力都没达到李哥的预期，再加上回家的那条窄路也不知道能不能开得过去，联系了几次后还是选择了腾势N8L。

选择900的用户，最主要是看中了车内的乘坐空间，而且可玩性高，第二排座椅能旋转，第三排也很舒适。

王哥是做室内设计的，看我们同时也在关注问界M8。到店后表示这外观太有特色了，指着白色展车笑着说：“杭州湾揽胜”。看到车内座椅可以旋转，王哥来了兴致，表示这配置还真实用，如果把座椅旋转过来车内空间就更大了，能临时提供一个相对安静舒适的空间充当洽谈室。跟王哥说目前座椅旋转这个功能只有900和9X有，属于花小钱办大事。

在试驾过程中，王哥表示900开起来确实不错，弥补了大型SUV操控不好的短板，觉得车很大但并不难开。对比了王哥心愿单上的M8，差不多的价格能直接买我们顶配探索版了。王哥权衡再三，最终还是下定了我们。