尊界S800深度评测：值不值这个价？

最近，汽车圈里尊界S800的热度可不低。作为华为与江淮合作推出的首款车型，它一上市就备受关注，70.8 - 101.8万元的售价，定位百万级超豪华车，直接对标迈巴赫、劳斯莱斯这些传统豪华品牌。今天咱就全方位测评一下，看看它到底值不值这个价。

先来说说外观，我第一次见到尊界S800，就被它的气场震住了。5480mm的车长，2000mm的车宽，1536mm的车高，轴距达到3370mm，比不少同级别车型都要大上一圈。车身采用双拼色设计，侧面线条修长流畅，还有那半隐藏式门把手和大尺寸亮面“大饼”轮辋，科技感与豪华感兼具。车头部分，四横两纵的设计元素，搭配可发光的尊界品牌标识，再加上竖向排列的三颗远近光灯，整体造型独特又霸气，走在路上辨识度超高。车尾的贯穿式尾灯，带有银河造型光源点缀，晚上点亮后效果超赞。

坐进车内，那豪华感更是扑面而来。车顶是智能星空顶，晚上打开，仿佛置身浩瀚星空。内饰采用浅色调配色，看着就很温馨舒适。悬浮式全液晶仪表，中控屏和副驾娱乐屏采用连屏设计，操作起来很流畅。座椅控制旋钮在门板上，支持通风、按摩、加热等功能，尤其是后排的双零重力座椅，坐上去就像被云朵包裹着，比飞机头等舱还舒服。车内还有压缩机冷暖箱、指纹密码箱、冷暖杯托这些贴心设计，把豪华从视觉延伸到了生活的方方面面。

再聊聊性能，我试驾的是三电机四驱版本。一脚油门下去，推背感瞬间就来了，官方数据零百加速能达到3秒级，在实际驾驶中，超车、并线都轻松自如。它搭载的华为巨鲸电池2.0版本，增程版车型配备800V高压65kWh电池包，最大充电倍率6C ，10 - 80%充电仅需10.5分钟；纯电动版本配备97kWh高密度电池，最大充电容量5C。续航方面，CLTC续航能达到702km，日常使用和长途出行都不用担心电量问题。底盘采用途灵龙行平台和双腔空气悬架，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得很好，就像走在平坦的公路上。而且它还有后轮主动转向功能，最大16度的蟹行角度，转弯半径最小能达到3.8米，这么大的车，开起来却很灵活。

在智能驾驶方面，尊界S800搭载了华为ADS4.0辅助驾驶系统。在早高峰的环路测试中，它能自动跟车、保持车距，还能根据路况合理变道，变道成功率高达98.7%，驾驶表现比很多老司机都稳。再加上全车配备的4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头等先进感知元件，安全性大大提高。

尊界S800还很注重静谧性。关上车门，外界的嘈杂瞬间被隔绝，实测在车内几乎听不到外面的声音。它还有个“隐私声盾”功能，后排乘客交谈时，前排司机基本听不到，保障了后排的隐私。

综合来看，尊界S800在设计、性能、用户体验等方面都有着出色的表现，各项配置和技术也都达到了百万级豪车的水准。如果你预算充足，追求极致的豪华体验和先进的科技配置，不在意它是新品牌，那尊界S800绝对值得考虑，它能给你带来与众不同的驾乘感受，从这个角度来说，它的定价还算合理 。