买国产车，面子不是问题！

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随着2024年广州车展的盛大开幕，今年备受瞩目的新车几乎全部来自国内品牌。对于那些认为国产车缺乏档次感的朋友们，以下几款新车型或许能改变你的看法。

仰望U7

奢华与科技的融合

在2024广州车展上，仰望U7正式亮相并开启预售，意向金2万元。这款新车以其未来感十足的外观设计、星环座舱内饰和数字化底盘技术脱颖而出，提供纯电和插电混动两种动力选择。

内饰部分，仰望U7采用了对称式设计，以大尺寸中控屏为中心，两侧配备液晶仪表和娱乐屏，双色内饰和镀铬装饰增添了时尚感。智能系统方面，新车将搭载DiLink系统，配备4nm芯片，支持高德地图和语音助手。

音响系统上，仰望U7配备了丹拿Evidence Platinum音响，23个扬声器提供1360W的强劲音效，中控台高音单元可旋转升降。同时，车辆还具备主动降噪功能。

座椅配置方面，除了常规的5座版，仰望U7还推出了更豪华的4座版，后者提供更高的乘坐舒适性和私密性，包括折叠小桌板、控制平板和后排娱乐屏。四座版还配备了前后冰箱，具备多种功能。

动力方面，仰望U7基于800V高压平台，搭载四电机系统，综合功率960kW，零百加速2.9秒，极速270km/h。车辆还配备了碳陶瓷刹车盘，100-0km/h制动距离达到33米级，展现了卓越的制动性能。

腾势N9

霸气登场

如果你梦想拥有一辆能够吸引所有目光的大型SUV，那么腾势N9绝对值得你关注。

在广州车展上，腾势N9首次公开亮相，其庞大的车身尺寸——车长近5.3米，车宽超2米——散发出不容忽视的霸气。

外观设计上，腾势N9采用了封闭式格栅，内嵌品牌标识，两侧的狭长大灯被称为“双星冕大灯”，LED日间行车灯与前大灯和下包围相连，尽管看起来封闭，但前包围中间设有可开启的进气口，下方则是主动格栅的散热开口。

车身侧面，隐藏式门把手与直线条设计相得益彰，3125mm的轴距让整车显得修长而大气。轮眉的“双层”设计灵感来自建筑拱门和拱桥，搭配大尺寸轮圈，增添了车辆的稳重感。

车顶装备了激光雷达，而后视镜可能提供电子版本作为选装。

尾灯设计为长条样式，内部灯组间断，与发光的品牌标识相汇合，展现出简洁而优雅的风格。

动力方面，腾势N9将提供纯电动和插电混动两种版本。纯电动车型电机总功率710kW，插混车型电机总功率640kW，搭配2.0T涡轮增压发动机，最大功率152kW。插混车型配备46kWh电池组，纯电续航165km。新车还将搭载易三方技术，支持后轮双电机独立转向和原地掉头等功能，并配备空气悬架。

腾势Z9

速度与优雅的结合

在广州车展上，腾势汽车推出了Z9GT的三厢版——腾势Z9，新车提供插电混动和纯电动两种动力版本，共5款车型，价格区间在33.48至41.48万元。据悉，一些原本对Z9GT感兴趣的客户被Z9的快速响应和改进所吸引，纷纷考虑转购。

在外观设计上，腾势Z9延续了Z9GT的风格，但尾部线条更加流畅，从猎装造型转变为平滑的三厢设计，尾部的小鸭尾设计更加圆润，提供了更加和谐的视觉效果。

内饰方面，Z9摒弃了Z9GT中被诟病的水晶档杆，转而采用了怀挡设计，这样的改变使得中控区域释放出更多空间，预计会提升车内的储物能力。

在动力系统上，腾势Z9同样搭载了易三方技术，提供纯电和插混两种动力配置，与Z9GT保持一致，确保了车辆的高性能和驾驶体验。

昊铂HL

豪华与科技的融合

昊铂HL，这款由法拉利前设计师精心打造的车型，以其5126mm的车长和3088mm的轴距，展现出不凡的气度。它不仅配备了先进的激光雷达智能驾驶系统，还标配了空气悬挂和CDC（连续阻尼控制）系统，确保了驾驶的舒适性和稳定性。

在动力选择上，昊铂HL提供了两种版本：纯电版拥有高达750km的续航里程，并且支持5C快速充电技术；增程版则配备了60kWh的电池容量，提供了350km的续航能力，同样支持5C超充，满足了不同用户的需求。

内饰方面，昊铂HL同样不遗余力。

座椅设计宽大且柔软，第二排座椅不仅支持零重力模式，还能横向电动调节，第三排座椅也具备电动调节功能，为乘客提供了极致的舒适体验。车内还配备了17.4英寸的大屏和24扬声器的杜比音响系统，为驾驶旅途增添了无限乐趣。

技术配置上，昊铂HL搭载了ADIGO Pilot NDA4.0智能驾驶系统，具备“端对端”的智能驾驶能力，甚至能够自主通过收费站，展现了其在智能驾驶领域的先进性。

埃安UT

都市新风尚

广汽埃安在最新车展上推出了一款A级掀背车型——UT鹦鹉龙，这款新车定位于10万元市场，预计顶配版价格也将亲民，略高于10万元。

外观设计上，UT鹦鹉龙的车头融入了类似“愤怒的小鸟”的元素，小灯组以四点式排列，显得独特而醒目。车头紧凑，为车厢内部留出了更多空间。尽管整车长度仅为4270mm，轴距却达到了2750mm，从侧面看去，车身线条流畅且修长。

C柱可选装撞色面板，车顶同样提供撞色选择，展现出个性鲜明的色彩搭配。车尾设计简洁，椭圆形尾灯增添了一丝俏皮感。

车内配置方面，UT鹦鹉龙配备了14.6英寸的中控屏和8.8英寸的仪表盘，支持HiCar和CarPlay，前排设有贯穿式过道，方便乘客进出。在主动安全配置上，标配了倒车AEB系统，有助于预防倒车时的意外碰撞。

后备箱设计巧妙，采用三层结构，盖板可调节两层，还设有下沉式储物空间，提供了出色的载物能力。动力方面，埃安UT搭载了前驱电机，最大功率为100kW，其续航性能的具体数据尚未公布，令人期待。

广汽传祺S7

现代风范，国产骄傲

广汽传祺在沉寂一段时间后，终于推出了全新车型——传祺S7，被誉为“国产揽胜”，以其独特的设计和性能吸引了众多目光。

传祺S7的外观设计带有一丝路虎的硬朗风格，线条简洁而直接，勾勒出方正的车身轮廓。车头部分采用分体式灯组设计，上方是一条贯穿式的灯带，配合LED交互灯幕，科技感十足。

在尺寸上，传祺S7的车长约为4米8，车高1780mm，离地间隙高达200mm，展现出其SUV的越野潜力。

车身侧面简洁利落，前车门的亮黑色饰条增添了一抹高端感，而D柱的充电状态显示呼吸灯则显示了其新能源身份。尾部设计同样平直，半环绕的尾灯造型现代而醒目。

技术配置上，传祺S7配备了激光雷达，具备高级智能驾驶功能，预计将与昊铂HL共享同一套系统。在动力系统方面，传祺S7搭载了插电式混合动力系统，支持快速充电，并配备了电动四驱，确保了强劲的动力输出和良好的驾驶体验。

iCAR V23

时尚与力量的结合

iCAR V23，这款预售价格在11至15万元之间的SUV，以其独特的方盒子造型成为市场上的一股清流。

V23的外观设计融合了硬派越野的粗犷与纯电动车型的现代感。圆形前大灯和略微隆起的前机舱盖，搭配隐藏式门把手、侧踏板和加宽轮眉等细节，彰显了其硬派SUV的身份。车身尺寸为4220/1915/1845mm，轴距2735mm，保证了宽敞的内部空间。

内饰方面，中控台采用直线条和方形空调出风口，简洁而实用。中控屏下方保留了必要的物理按键，配备了15.4英寸2.5K分辨率的中控屏，内置8155芯片，支持无线CarPlay，方便驾驶者与手机无缝连接。

在智能驾驶方面，iCAR V23装备了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头和1个单目摄像头，能够实现高速领航、拨杆变道、自动泊车、记忆泊车、遥控泊车和循迹倒车等智能驾驶功能。

动力方面，V23提供单电机和双电机两种配置，单电机版最大功率100kW，双电机版最大功率155kW。续航方面，后驱版配备59.9kWh电池包，纯电续航里程可达410km；四驱版则搭载81.76kWh电池包，纯电续航里程提升至501km，满足了不同用户的需求。

红旗国雅

豪华新标杆

红旗国雅，这款标志着中国汽车制造最高水准的民用车型，现已正式登陆市场，V6版售价140万元，V8版售价186万元。

外观设计上，红旗国雅以其独特的魅力脱颖而出。前脸的大型镀铬格栅带来强烈的视觉冲击，下方的点阵式设计和交错线条增添了层次感，顶部的电动伸缩发光Logo与发动机盖上的红色灯带相得益彰，共同塑造出车头的强大气场。

车身采用双色设计，线条流畅而优雅，长度达到5353mm，轴距长达3260mm，车身尺寸甚至超越了宾利飞驰，展现出其豪华大型轿车的风范。

车内，方向盘上的金葵花标志象征着其高端定位。内饰设计保留了实体按键，这是对豪华旗舰车型的尊重。在材质选择上，红旗国雅毫不吝啬，均采用顶级材料，同时提供个性化定制服务，满足不同用户的需求。

后排座椅功能达到了顶级水平，配备了带腿托的双座椅，头枕内置独立扬声器，冰箱等豪华配置自然也一应俱全。

动力方面，无论是3.0T还是4.0T版本，红旗国雅均配备了HEV混合动力系统和四驱系统，后轮主动转向技术也成为标配。此外，车辆还标配了空气悬挂和魔毯功能，确保了驾驶的舒适性和稳定性。

小米SU7 Ultra

未来科技的震撼之作

在本届车展上，小米的展台无疑是最吸引眼球的，尤其是小米SU7 Ultra，这款预售价81.49万元的SUV，以及它在纽北赛道上的原型车，都成为了焦点。

小米SU7 Ultra在预订开启仅10分钟后，便迅速获得了3680台的订单，预计将于2025年3月正式与消费者见面。这款新车将配备与赛道原型车相同的双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，能够输出惊人的1548马力。

在车展前夕，小米还揭晓了四项前沿的智能底盘技术，包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。小米创始人雷军自豪地表示，这些技术让车辆“能跳舞、能原地掉头，还能圆规掉头”。

特别是全主动悬架，每个轮端都配备了4.6kW的动力源和双阀CDC，性能超越了传统的空气弹簧+CDC组合半主动悬架。

对于新一代电动车而言，48V线控技术带来了几项重大的技术突破。例如，采用“全干式”电动卡钳，通过电机推动活塞夹紧制动盘，实现了线控电传。

同时，线控转向技术实现了方向盘与车轮的解耦，为完全自动驾驶提供了原生支持。这些创新技术不仅提升了驾驶体验，也为自动驾驶的未来铺平了道路。

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