【车闻小卖部】特斯拉再曝大招,2022年推出疯狂的电池技术

2020-09-23 11:18:44 88点赞 75收藏 206评论

【车闻小卖部】特斯拉再曝大招,2022年推出疯狂的电池技术

9月23日北京时间凌晨,特斯拉电池日开幕!这是特斯拉专门以电池技术举办的发布会(包含股东大会)。发布会上,马斯克公布了特斯拉最新的电池黑科技,这个黑科技也被称之为「疯狂的」电池技术。


1.新型电池,取消电池极耳

【车闻小卖部】特斯拉再曝大招,2022年推出疯狂的电池技术

特斯拉未来将会采用一款新型电池来替代目前的电池。该电池体积更大,直径为46mm,长度为80mm,命名为“4680电池”。

该电池的最大亮点就是取消了极耳设计,电池是分正负极的,极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体。

特斯拉利用激光技术来去掉了电池极耳,从而也简化了制造过程,提升电池生产效率。同时对于电池而言,取消了极耳,能够减少电池电阻,有利于电池的能量传输,电池可以更好地释放能量。并且电阻降低后,还能降低电池工作时候的高温。

说人话,就是特斯拉用了这个电池后,现有车型在电池能量上能提升5倍,续航能力增强16%,电池功率输出增加6倍,而且制造成本反而变得更低了。


2.无钴电池-生硅材料

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马斯克透露未来在能源密集型车型(Cybertruck/Semi)中,特斯拉将使用100%镍来支撑。而这会大大减少电池的生产成本。特斯拉的电池中都含有钴元素,而这种元素的价格较高,因此也会影响特斯拉电池的制造成本。

马斯克还表示未来将会,电池阳极部分将使用新的生硅材料,进一步增加电池的续航里程。

如果上述所有的技术都实现了,特斯拉电池的里程提升54%,每kWh的费用降低56%!花一半的钱,获得2倍的收益!


3.电池内置技术

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马斯克表示,特斯拉未来会把电池直接内置在车身之中,就如同飞机的油箱是安装在机翼中一样。这样的设计可以有效降低车身重量,减少生产成本。


4.铝合金材料车身

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未来特斯拉车身将采用新型铝合金材料铸造,其中,车头、车尾部分分别是一整个铝件,减少零件个数的同时,也增强了车身强度,还降低了制造成本。


5.超级电池工厂

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特斯拉将会打造一个新的超级电池工厂,自己进行电池设计、生产、材料采集,从而大大增加电池产能并降低成本。目前特斯拉已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权,并且将在北美建立正极生产工厂和锂转换工厂。

在2022年,特斯拉可以自己生产100GWh动力电池,2030年产能达到3TWh,未来不再采购其它品牌的电池。


6.新特斯拉车型

【车闻小卖部】特斯拉再曝大招,2022年推出疯狂的电池技术

发布会现场,PPT上出现了一台比Model 3更加入门的车型,预计会是传说中的Model 2,但是具体信息目前不知道。而马斯克的表述是,三年后,特斯拉推出一款价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车,每年生产2000万辆。


7.升级版Model S

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2021年下半年,特斯拉将会交付PLAID Model S版本的车型。该车型是采用全新车身铸造工艺和前面提到电池技术的升级版Model S。

该车的性能极其恐怖,百公里加速小于2秒,极速320km/小时,1100匹马力,续航可达832km。

目前该车已经可以接受预定,普通版售价89490美元,三电机版售价为134,490美元。

另外Model S Plaid在Laguna Seca赛道的圈速是1:30,超越了Lucid Air的1:33,也超越了Model 3 高性能版的1:41。


总结:

【车闻小卖部】特斯拉再曝大招,2022年推出疯狂的电池技术

整个电池日,特斯拉的主题一直都是围绕了降本增益,新电池的推出,无疑能够有效地降低特斯拉的生产成本,也进一步降低车辆的售价。

新电池的许多技术,包括生产环节都是有着众多困难的,所以马斯克也承认现在新电池还在设计和制造还尚未完成,全面量产还需要3年时间。

但是作为能一一实现自己吹过的牛逼的男人,马斯克这次公布的新电池无疑是一颗重磅炸弹。未来特斯拉车型的价格将会进一步降低,对于我们而言,最重要的就是以后买特斯拉的门槛将会越来越低。

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