#自主品牌#剁主计划-苏州#除了没钱，选国产车的原因究竟是什么？3位车主现身说法！

从奇瑞QQ，到近年的荣威RX5、吉利博越，再到新高端品牌WEY、领克...自主品牌这些年间，发生了翻天覆地的变化，作为这些变化的车主或见证者，你是如何看待自主品牌的？本文来自原创话题征稿>>#自主品牌#，同时欢迎值友通过>>8个问题，分享你们对自主品牌的看法。

经常会有小伙伴来向我咨询购车选择的问题，大方向上楼主还是会主推德系日系美系一些主流车型，其他冷门车型基本会被排除在外。至于自主品牌楼主在很长一段时间里都对国产自主嗤之以鼻，认为其技术不成熟、外观设计山寨以及可靠性低，所以也不会推荐。

不过虽然楼主对自主品牌的印象不佳，但是周围还是有越来越多的人购买了国产车，那其中自然有他们的需求点以及购买原因。这次趁着了#自主品牌#的征稿活动，楼主分别对周围的自主品牌车主进行了一些采访调查。他们分别代表了不同的年龄层次，但是选择自主品牌的需求却大同小异，下面开始我们的采访

荣威RX5

车主：阿Q

年龄： 26岁

Q:购买这款车型的时候是否考虑过其他车型？比如合资品牌

A:我对车子不是特别了解，买车之前就在汽车之家上看，最终看中了了哈弗H6还有荣威RX5，就直接去4S店看了；合资品牌的话没去关注过，主要是15W的预算合资车根本选不到SUV

Q:那为什么最终选择了荣威RX5呢？

A:这个车是家里人出钱给我买的，家里人认为SUV看着大气而且装载能力强；相比较之下荣威RX5的的外观更加时尚一些，正好有个熟人也在荣威4S店工作最终就选择了RX5,上路价格是13.1W

Q:这辆车使用过程中有哪些满意和不满意的点

A:目前就开了1000多公里，整体都比较满意。尤其是中控大屏多媒体功能非常丰富，暂时还没有不满意的地方。要不你来试试看

实际上车主是楼主家亲戚，童年的时候经常一起玩耍后来接触就少了，争得了对方的同意楼主借了这辆RX5进行了简单的试乘试驾，大致得出了如下体验

记得第一次看到RX5的时候，楼主和同车的朋友争论这是哪款“德系新车”。你看这侧面线条以及车尾的斜向下的角度比例这么和谐，相比某些山寨产品明显不是一个层次的

事后才了解到这原来是荣威RX5,LED尾灯的造型在夜里显得十分“高级”，甚至连我这样的“老司机”都被迷惑了。原来这辆车是前上汽大众高级设计师邵景峰的作品，也难怪RX5外观细节无不透露着德系风格。

要楼主自己评价的话，这可能是自主品牌中最耐看的汽车之一（对的，其中包含领克以及WEY）反过来说大众中庸的设计也正是国人所能接受的

相比较时尚的外观来说，内饰的整体设计没有太大的亮点；倒是车主上车后就给我介绍这块中控大屏幕，给我演示了各种功能。这套斑马系统楼主在之前测试的上汽MG6上体验过，我还是耐心的听完了车主的介绍

上手体验的时候非常有新鲜感，通过语音可以控制空调开关，车窗天窗的开关，设置导航等。对方在展示语音控制的时候偶尔出现了几次识别不准的情况，他也表示并不会使用语音控制车内设备，认为这样太傻了；大部分情况就是给其他人作为炫技展示

而在空间方面，自主品牌的的乘坐空间以及储物空间没话说，日常满载五人或者后排放倒后搬运货物都是得心应手

这辆RX5是1.5T+7MT的动力总成，由于楼主对手动挡并不熟悉，无法进行体验。不过自动挡车型1.5t+7dct的动力楼主在主打运动MG6上也体验过，169P马力、250NM的动力在MG6上能够取得7S破败百的成绩，换到这台质量更大的SUV上应该也有不错的表现，不过同样的动力在不同车型表现也不不一样，楼主参考了前段时间rx5的众测文章，对于双离合的评价也差强人意

表显油耗7.9L/100km，这个数据倒是让楼主有些吃惊，大概是自己对国产车的认识还停留在几年前。一辆自主品牌SUV能有这样的油耗难能可贵；不过这里多提一点，自主品牌大部分都不把怠速情况消耗计算在内，表显油耗与真实数据应该还存在偏差

哈弗H6

车主：老丁（舅舅）

年龄：42岁

Q:您购买这款车型的时候是否考虑过其他车型？最终选择这款车的原因呢

A:我每天开公交车，路上看到开哈弗H6的人挺多的。也没多想买车之前直接去哈弗的4S店。对比看了H2和H6看来看去H6空间大一圈，价格也没贵多少，上路15W不到一些吧

Q:上路15W?是哪款车型啊感觉挺贵的？

A:我买的是1.5T的两驱顶配指导价大概是12W多给了5000多优惠，给我装了行车记录仪、车窗贴膜、脚垫各种东西差不多要这个价吧

Q:这辆车使用过程中有哪些满意和不满意的点

A:就这样开开挺好的，**妹还有舅妈一到周末就要出门玩，车子空间大底盘又高。这个周末还准备去烧烤，你看烧烤架什么都后备箱都塞得下

Q:那么车子有没有什么小毛病之类？

A:没有，这辆车开了2年了什么事情都没有，你别看是国产车，质量比合资车还好；隔壁人家那辆林肯才三个月就出现了电瓶亏电，质量也不行啊

上面这番对话实际上是楼主和舅舅的对话，舅舅是个公交司机平时也没有时间多去了解汽车资讯，不过他见过的车肯定是多过其他人的。同样舅舅将车子借我进行了一番简单测试

按照现在的眼光来看，H6的外观的确是略显中庸，实际情况哈弗在一众自主品牌中论外观造型并没有什么优势，但是这并不影响它的销量。前两年H6一直霸占着销量冠军的宝座，其卖点就是各方面实力都比较均衡，搭配一个合理的售价，这么火爆的原因也很容易理解

同样内饰方面H6设计保守甚至说是有些落后，舅舅平时喜欢玩木头手串，所以档把以及后视镜上都挂着串，他一直笑称自己是油腻中年人，并且表示H6这辆车和自己很搭；由于是顶配的缘故，像是座椅加热、座椅电动调节、中控导航、多媒体都一应俱全

舅舅体重接近100KG身高180CM，坐在后排的空间各位自己看吧，大的没话说

值得一提的是H6的底盘高度相较于一般城市SUV会更好一些，楼主上车的时候多蹬了一脚才上去的；就这点舅舅特别引以为豪，他说平时上个马路牙子或是走上一段烂路轻而易举，换做别的轿车只能乖乖绕路行驶

提及油耗，舅舅表示这车自身重量大多耗点油也是正常，顺便吐槽了一句油耗什么的不是主要问题，油价多少才是关键；表显油耗楼主研究了许久都不知道怎么查询，舅舅也表示开了两年车不知道怎么看油耗只能作罢；不过按照他的说法平时200元钱能够跑个300KM+,换算下来油耗着实不低

这次采访的H6是1.5T+7DCT的动力，直接先给结论驾驶体验比较糟糕：起步的时候动力响应就偏肉，深踩油门进行提速，转速会在1S左右的迟钝后提高，发动机的噪音非常扰人；而这台双离合变速箱比起之前体验过的mg6也有很大差距，低速情况下频繁升降档的抖动是逃不过了，而且在加速过程中也会出现突如其来的突兀感，整个加速过程与线性两字毫不搭边

当然以上评价楼主并没有直接表露。舅舅说这个车子挺好开的，方向盘很重开起来非常稳；而且车子过减速带避震性能特别好

下面是车友群采访的自主品牌车主，由于不方便实际体验车辆，只能通过对方陈述的方式来向大家展示，不过对方作为车主也有足够的使用经验来评价自己的汽车

吉利博越

车主：天下有雪

年龄：38岁

Q:您购买的具体车型是哪一年哪一款，上路价格是多少？

A:2016款博越四驱顶配版，裸车价格15.5W,上路价格是17.6W,大概是这个数具体记不清了

Q:17.6W?这个价格可以买到很多合资车了啊？怎么会选择博越的？

A:嗯，前期我看了本田杰德，rav4，雷凌双擎，哈佛f6，广汽传祺gs8。我上下班来回50KM，买车的时候有几个要求空间大，有一定的穿越能力，油耗低，配置牛逼。

Q:考虑到油耗那你不应该选择博越啊，这车油耗应该不低，雷凌双擎可能是更好的选择啊？

A:我听别人说雷凌双擎开高速并不省油，而且配置和空间实在是跟不上；而博越除了油耗其他方面都可以满足我的要求。这车质量很重的，平时开开10个油，夏天开了空调会达到12个油很差劲，不过车子买了就是用来开的太在乎油耗就要买车了

Q:你这辆车是顶配的话应该配置很齐全了吧，说说几个你觉得比较实用或者是高级的配置？

A:目前走的有一条小路，你要知道中国的路况还是需要一定的通过性的，这辆车四驱性能很棒，不过我也不会拿去越野；当年20万以下，只有博越有个acc功能，平时在高速行驶的时候可以自动跟车非常方便；内饰什么的像是真皮方向盘，真皮座椅全都有很高档

还有这个全景天窗的配置基本现在都是国产车标配了，看着非常敞亮大气朋友坐我车的时候也倍有面子

Q:国产车的保值率都一般吧？如果以后换车还会选择国产么？

A:我是想开到新能源车成熟以后就准备换一辆，所以不去考虑什么保值率。吉利这两年很牛逼，发展很迅速如果以后再出什么新车我也会考虑选择

总结

通过采访上述三位自主品牌车主，我们不难发现他们都有一些共同特质，楼主也来谈谈自己的想法

1.选购自主品牌车型的消费者，往往是他们第一次消费购车

从上面三位车主来看，他们选车之前虽然大致做了比较选择，但是实际上购买汽车的同时还是很容易受到周围的各种信息影响，比如小Q就是因为父母的要求以及身边的熟人；老丁则是先入为主的观念觉得路上看到的挺多，根本没做选择就购买了；而最后天下有雪，的确是做了不少对比还不乏合资车型。

除了自主品牌车主，甚至大部分第一次购车的消费者对于汽车了解的不够全面，并且不会去进行试驾体验，购车决定往往在一念之间，殊不知相同价位可能还会有更好的选择

2.SUV已成为了自主品牌的主流大趋势

三位车主的需求基本就是要求空间大、有一定的通过性、还有看着大气，所以选择SUV也是在情理之中。于是厂商就投其所好给你SUV，自主品牌的趋势更为明显。记得楼主在购车之前父母也要求我选择SUV，不过最终还是购买了轿车，他们对车了解不多但容易跟风购买。

3.自主品牌车主更在意汽车的颜值以及配置，而对于机械素质方面关心的不多

自主品牌目前大多使用小排量涡轮+手动/双离合的动力搭配，这也是成本以及技术的限制。实际驾驶体验与同价位的合资车型还是有一定的差距，主要就是变速箱以及发动机的匹配不够协调，导致驾驶平顺度不足。而这些车主体验过的车辆也不多，所以他们认为汽车开起来就是这样，这也是他们对于机械素质无关紧要的原因