小米澎程试驾误操作：车主第二天锁单，也不能把事故写成广告

小米澎程试驾事件相关公开画面，图源：小米汽车/IT之家；资料图。

一次把油门当刹车的试驾意外，最后以“客户第二天锁单，还夸通过性好”收尾，故事听起来像一条天生适合传播的反转短视频。可试驾车冲出车道、爬上绿化带，首先是一场需要复盘的安全事件。客户买不买车，和门店下一次能不能避免同样的误操作，是两件事。

据小米方面此前说明，9 月 8 日，一名客户驾驶澎程试驾车在路口转弯、为前车让道时，因紧张误把油门当成刹车，车辆意外驶出车道，过程中无人受伤。雷军随后在直播中表示，该客户第二天锁单，并对车辆爬上较高路沿后的通过能力留下了印象。

锁单不等于事故可以翻篇

消费者愿意继续下单，至少说明事件没有彻底击穿他对产品的信任。车内人员无人受伤也值得庆幸。但“车没坏、人还买了”无法回答另外几个问题：试驾前有没有充分讲解动力响应，陪驾人员是否提前提示车身尺寸，发生误踩后门店如何处置，其他顾客能不能从这次意外中得到更清楚的提醒。

小米澎程 N90 整车外观，图源：小米汽车官网。

澎程 N90 是一辆大型增程 SUV，车身宽大、动力响应快。习惯小型燃油车的人第一次坐进驾驶位，视野、踏板力度和车头位置都要重新适应。试驾路线里再叠加掉头、让行和陌生销售陪坐，紧张并不稀奇。

小米澎程 N90 侧面比例，图源：小米汽车官网。

这并不能为误操作免责，却提醒门店：高性能家用车的试驾流程，不能只教客户如何打开零百加速、空气悬架和辅助驾驶。上车后的第一分钟，更该确认挡位逻辑、制动脚感、动力模式以及紧急情况下陪驾人员如何干预。

试驾场里最该补的一课

一辆新车上市后，门店通常希望客户尽快体验最有冲击力的部分。销售会提醒大空间、双电机、智能座舱，有时还会让客户在条件允许的路段深踩电门。问题在于，第一次驾驶陌生车辆时，强动力既是卖点，也是风险放大器。

小米澎程 N90 座舱与座椅布局，图源：小米汽车官网。

更稳妥的流程并不复杂：先在静止状态熟悉踏板和挡位，再用低动力模式完成起步、制动与窄路转弯，最后才体验加速。驾驶者穿厚底鞋、情绪紧张或很久没开大车，陪驾人员就该主动降低体验强度。这样的安排少了一点“哇”的效果，却可能少一次冲上路沿。

至于这次事件是否能证明车辆安全和通过性，公开信息远远不够。没有碰撞速度、底盘检查和维修结果，就不能把“爬上绿化带”直接当成耐久测试；也不能仅凭一段描述推断主动安全系统当时应该怎样介入。事实边界到这里就该停住。

小米澎程 N90 后备厢使用场景，图源：小米汽车官网。

车主第二天锁单，是他的个人选择。门店第二天如果仍沿用完全一样的试驾讲解，才是真正浪费了这次教训。下一位顾客坐进驾驶席时，销售首先应该说的，不妨是：“先踩一下刹车，熟悉脚感，我们慢慢来。”

主要信源

• IT之家：雷军回应小米澎程试驾客户误操作

• IT之家：小米官方说明试驾事件经过

• 澎湃新闻：小米澎程试驾车驶入绿化带事件

• 小米汽车：澎程 N90 Max 官方页面

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