40TFSI的低配奥迪真的是智商税吗？两年的真实车主表示有话要说

购买理由

2020年6月30日，我跑了济南的所有奥迪4S店，准备订辆A6子。为什么我说了A6子而不是A6呢，真实原因来源于亚洲龙车友群那些货经常这么说，导致我现在开口也是A6子

前两天发了篇文章，写了我在2019.4月选车，买了辆亚洲龙混动的历程，那辆车裸车价是23.9+0.2白色车漆，当时一众水文说丰田TNGA架构天下第一，安全性好，又舒服，简直越级的存在，我特么一个刚开始买车的小白，就信以为真了，当然后来的使用基本也是中规中矩的感受，关于那车的体验之前的文章已说，就不多赘述了

那我为什么在19年年中买了一辆车后，又在20年的年中又买了一辆车呢？

真实的情景是这样的：

在购第一辆车，也就是亚洲龙时，家父表示以我的需求为重点，我表示要照顾他的出行，所以34C没选的原因就在这；可选项是迈腾，雅阁和亚洲龙，这三车里面亚洲龙是最贵的，所以选了阿龙

但是在使用途中发现，我开车居多，且家里又需要另一台车，这台车在购买之前表示，要买豪华品牌车，所以最后买了A6

关于买40TFSI这件事，有个段子说，可能开5、E或者S90啊，CT6啊，迈腾啊等等车主都挺有钱，但买A6低配的是真没钱，我觉得这话说的有道理，至少后半句在我这是很对的

外观展示

图片源自懂车帝

这一代的A6，我个人是很喜欢这种稳重且犀利的设计，比如这个更加战斗性的大嘴。

大家猜买完车后，一向不喜欢 在车上放饰品的我买了个啥放车了么？

大家可以想一下，一般这个仪表台放个啥红色的摆件合适呢

选车历程

说说选车的前提，开过亲戚的E300L、Q5L，此次选车以家父的使用需求为准

既然要买豪华品牌，所以可选项有如下：

E300L、5系、A6L、S90、CT6，相对来说这个购车预算是绕不开BBA的

1、奔驰E：这个试车就很坎坷，看样子是不让我买奔驰，其实这个选项基本排除，去试车也仅仅是因为4S店离的近；去的那天提前电话预约，但到店后下雨了，就很悲催说下雨不能试驾，我特么只好白跑一趟回去了。为什么说这个选项基本排除呢，首先亲戚有辆E300l，没必要买重了，另外这货一直是”北奔良心“，网上一直说北奔垃圾，减配，又是轮胎鼓包之类，另外重点之一还有这货落地价最贵

钱包决定选择，没错了

2、5系：从尊贵的奔驰车，咳，是店里出来，BMW5系的内饰显得如此的经典，对，是经典，好像是12年没大改了，具体我也没算，大家感兴趣可以自查这代内饰的使用时间，不过我个人认为是好看，也很大气。试驾的是530LI，有一个小问题当时感觉不 是很好，就是低速闯动有些大，当时试驾结束回店，临近减速突然顿了下，我惊讶的看着旁边的销售，副驾的销售不以为然的说了句”顿挫“，尊贵的BMW车主可以说说行驶体验了，毕竟我只是简单的试驾，应该有很大的局限性

5系只是走走过场，BBA人群画像决定，如果是我买的话会考虑5系，但是家父呢，更钟爱A6子

3、A6L：45和40TFSI的都试了，感觉差距不大；但是40没有氛围灯，就看起来更加朴素了。内饰这块啊，这三货里面，E肯定最好，5和A6么见仁见智，不过有个小疑惑我是不懂的，懂的大佬可以帮我解惑下：

E和5在内饰配色上可选性非常大，比如E的棕，5的红和咖色，而A6子么，从座椅到门板基本上是黑色，棕色的座椅也有，但看起来还不如黑色好看 我一直看到A8，发现也是这样，按钮也是塑料的多，人家E和5都是金属质感的，门把手也是塑料非包裹皮质的。我就挺奇怪的，难道是车定位的问题？

S90没去试驾，只是简单的试了下XC60，感觉沃尔沃的车气味是真的没有，这点很给力。

CT6没试，主观原因是觉得车太长了。由于买亚洲龙那会，CT5还没上市，这次顺便试了CT5，当时销售说优惠4万吧，表示这车厂家有优惠 限价，没过多久我记得，优惠6万了，我对凯迪拉克一直有好感，CT5毫无疑问是好车，外观没的说，内饰么是朴素的黑，我也搞不懂了，这车如果撞色或者换个配色内饰，应该挺加分的啊，难道是从成本考虑，黑色的便宜？

最后么，定了A6，在6月30号，找了个新开的店，还需要冲下量的店，也没便宜多少其实。

后来还出了个事情，不是有段时间车厂缺芯涨价么，5和E顺势就涨，结果卖的挺好，A6表示他们涨我也涨，然后被 现实打脸，结论是啥呢，奥迪是我们好朋友，不涨价（涨不动）

使用感受

那么低配的40TFSI是智商税吗？

经过2年的使用时间我表示不是。这车油耗高速时约6.2吧，日常我在济南开约10个左右。

底盘好评。

动力么，我可能开习惯了混动的亚洲龙，在低速时的响应我还是有些不习惯，但在调整的稳定性比我的混动亚洲龙好多了。

内饰我就一个想说的，别全黑的就好，只是内饰如果不是很朴素的配色，那还是奥迪吗？这个问题不得而知

所以A6是好车吗？在我这毫无疑问我觉得是，但是是豪车吗？这~~~确实称不上，如果你觉得是我也挺高兴的

我现在坚定了一个想法，就是没有全方位越级的车。是什么意思呢，如果你觉得这车能卖30万，比如内饰吧，很豪华的像40万 50万的车，但是这车只卖20万，那豪无疑问，这车目前只值20万。

在当前汽车级别划分的如此明确的情况下，低价车在综合产品力超过比它价格高的车的情况并不多见。

所以么，买车前明确需求是很重要的，如果你对这个车有某些点不满意的时候，你就应该知道需要增加预算了

总结

传统燃油老厂家，在于造车的经验上确实领先；

以后能相对买到产品力强，价格相对低的任务就继续交给国产车了，我个人非常惊喜的发现，在新能源领域，我们国产车已经把价位提升到30万左右的价位，所以让子弹飞一会。

期待两年后的新能源百花齐放的市场，我寻思着能开到零百4S内的车，只能靠纯电了

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