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约会“韩国欧巴” 静态体验起亚新K5
2020-05-15 14:46:23
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国产新一代起亚K5已经定名了，叫凯酷，预计9月份会上市。这次我们到店实拍的是海外版的K5，作为老车主的静静怎么看新款？国产版又会有哪些地方进行了调整？跟着静静一睹为快
虎啸到虎鼻
前脸整体的造型设计是比较夸张激进的，官方说称是“虎鼻式进化”。大灯的设计灵感来源于“心率图”，比起老K5的大灯，新K5的前车灯看着犀利了不少。中网部分是内切进去的，并且跟灯组是连接起来的，这样看起来整体感觉是挺凶的。车身周围现在也能看到很多运动套件，国产之后两侧的进气口会变得更夸张。
侧面整体的线条感觉跟同平台的索纳塔很像，采用了溜背造型，作为老车主，这也是最让我流口水的设计，而且还有一条镀铬条从车前顺着车顶的线条一直延伸到车尾，甚至在尾部绕了一圈，跟另外一侧的镀铬条也连接起来了，设计挺大胆，看着挺个性。
这次换代它在尺寸上变化也是比较大的，比起老K5，它的比例调整的更修长，重心更低了，国产之后长度会再增加75mm，达到4.98m，轴距再增加50mm，达到2.9m，很接近C级车的尺寸。
尾部首先就是跟侧面连接起来的镀铬条，从后备箱盖上穿过，呈现了一个大“U”字型，形成了小短尾。这台车是贯穿式的尾灯，但中间的连线又不是一整条下来，而是虚线，很有辨识度。国产之后也保留了这个风格，还增加了一点弧度，不是直直的一条线了，但我个人还是比较喜欢这台展车的尾灯，不知道你们喜欢哪个呢？
但新K5有点儿遗憾，就是它的后备箱，因为它的溜背造型，所以它的后备箱开口很小，而且它的进深比较深，所以如果要取一些靠里面的东西的话，只能把头伸进去，这样就可能碰到脑袋，再者就是它的后排座椅不能放倒，所以放很长的东西是放不了的。
车内换大屏
内饰方面，新一代的K5在用料和整体风格以及精美程度方面都优秀了不少。方向盘、门把手、座椅都是真皮的材质，中控台上面用的是软性的搪塑材质，但是做工很精细，用料也很好，以及假缝线做的也很真，所以看图看不出来，但是真的到实车里面坐着，摸一摸就能感觉出来，做工真的很精良。
再看一下屏幕，展车是12.3英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，国产的车型会更符合当下主流，采用的是一体式双屏，中控屏的尺寸也会变成12.3英寸。空调调节面板也会换成触控面板，整体的感觉是比较有科技感的，当然这也是见仁见智，我个人对国产之后的变化还是挺喜欢的。
车机系统可能没有什么参考性，因为国产一定会换，但目前看起来，界面很简洁，流畅度也不错。液晶仪表部分的设计是可以根据驾驶模式的调节变化的，而且还原了机械仪表盘的风格。
配置方面，L2级别的驾驶辅助，方向盘加热，座椅加热通风，无线充电都是有的，档把是一个电子旋钮的档把，比起老K5的机械档把，更加有科技感，杯架有两个，国产之后还会有一个可以覆盖的面板。
后排空间不做过多赘述，因为没有加长，但是坐着比我的K5座椅角度方面更舒服，轴距加长50mm之后，会更宽敞。中间乘客来说，地台高度半个手机高，而且有点儿顶头。中控两个空调出风口，USB充电是有的。但是发现一点不足，就是中央扶手，只能搭在后座上，没有支撑角度，有点儿奇怪。
国产动力有变化
动力方面，国产之后是2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力总成，而且有可能会有混动的版本，预计在9月份就正式上市了，现在也定名叫凯酷，我觉得这个名字有点儿奇怪，而且大家已经熟知了K5，也不知道会不会影响它的认知度。也许是新车新气象，想彻头彻尾的改头换面一下也说不定。作为一个老车主，这个车带给我的感觉还是挺好的，我挺心动的。你对它怎么看呢？欢迎给我们留言。
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