这次分享一个“大东西” ： 2年接近5万公里吉利帝豪GS

购买理由

理由很简单，还不是因为买不起合资！

刚开始往合资A级车考虑，飞度/致炫/威驰/老花冠/都看了不知道多少遍了，这个价位的合资车配置方面和做工方面都比较抠门。我算了一下买高配的话就超支了，买低配的话需要自己去外面加装，又比较折腾。综合考虑之下要不就试试国产吧。

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于是看上吉利的帝豪GS，当时是新车上市不久，相貌是挺漂亮的，那时是根本想不到吉利这个乡土品牌会有那么帅气的车，配置自然比较丰富，不知道哪来的勇气，就想做一下白老鼠，反正又不是第一次买国产。毕竟是老帝豪底子，应该不会有大问题吧，虽然吉利的品牌真心不是我喜欢的。

到现在，2年过去了，跑了差不多5万公里，状况下文详细分享。总结购买这个车的感受：幸好还没出乱子。

外观展示

我买的是优雅领尚1.3T，没天窗，没运动套件，橙色车漆。我觉得橙色是比较耐脏，跟土一样的颜色，哈哈哈。

到处是刮蹭，四个角落和后视镜都刮过，车漆算比较“结实”，掉漆/变色/褪色/起泡什么都没有。2年来打过两次车蜡而已，车漆状态算OK。

内饰是全黑+米黄。车顶都是米黄纤维，座椅中控都是黑色的。在里面不压抑，很开阔。内饰做工基本没大问题，仅门板皮有鼓包，后排座椅放倒那个卡口有响声，然后没发现什么问题了。

4S送的脚垫真的挺不错，和原车空间100%匹配，容易清洁又防渗漏，之前一个朋友喝醉酒全吐到脚垫上，把脚垫拆出来用水冲一下就干净了。

总的来说，帝豪GS内饰外观都算精致，品质也算过得去。两年下来色泽损耗情况不明显，这方面算满意吧。

使用感受

双离合：变速箱问题应该是众多车友最关注的吧。目前没有出现过故障情况，顿挫的几率已经很低。提车头几个月变速箱顿挫几率高一点，半年后就越跑越顺了，3保时升级变速箱固件，现在就更加平滑了。现在的话只有急刹然后再急加速的时候会发生顿挫，其余时候正常开很平顺的。

动力方面：小排量涡轮通病，起步肯定跟不上的，2档之后加速力够用的。动力衔接也没什么问题，其实已经算很舒服的了。目前动力没有觉得衰减，保养都是换机油机滤，没做过特别的项目，什么油路清洁，刹车系统维护，全部没做，严格按照保修手册就就是了。

保养：总的来说动力系统没什么故障，自己已经发下心头大石了。当时买这车就最怕动力系统出问题，现在来看，也没挑机油，随便加。我的保养都不全在4S，头三次是4S，4-5次就在外面做了。机油便宜太多了。首保后都是隔10000公里做一次的，真的不用太频密。

机油方面30和40粘度没感觉大差别，南方地区天气热，这边的4S店都加40的。我自己保养的时候试了一次壳牌5-30 SL级和5-40SN级的，油耗没变化，加速感觉也没觉得大差别。对于帝豪GS，其实不用太讲究了，只要是正品机油，随便加。全合成/本合成/矿物油，通通试过，真没感觉到差别。这车的机油并不讲究，粘度不要低于30就可以了。

滤芯方面也很简单，空滤和空调滤都是自己换的，因为都很容易拆。空滤我找到一家是卖原厂货的，确实比第三方空滤效果好，低速行驶时加速的感觉完全不一样。空调滤就更加简单了，网上第三方的空调滤都带碳纤维的，不过通风量降低了，我肯定是买最薄的。还有车载空气净化器滤芯也很好更换的，不过要定做。不定做的滤芯是没有活性炭的，没什么用的。

大灯泡也是自己更换的，卤素灯其实挺方便，不用更换总成。LED和氙气不要自己傻傻的换了，我发现原车总成留给灯泡的空间很小，即使勉强装得下安定器，都肯定会影响散热的。真的想改善灯光，还得老老实实换总成吧。

灯泡我换过欧司朗夜行者三代 和飞利浦蓝钻之光，欧司朗这个是最好的，亮度足够，偏黄的颜色舒服。飞利浦真的毫不客气的对你说是渣渣，虽然是白光，但亮度很低，根本照不清晰。

总结

总的来说，帝豪GS这个价位对得起价格，虽不能说物超所值，但起码不吃亏。5万公里下来没大毛病已经OK了。保养方面也很简单，很多东西都可以自己动手省下不少钱。4S保养小保如果加全合成机油的话600+了，确实是小贵，能够在外面保养就尽量在外面吧。

至于驾驶感受，这个价位的车还真没什么操控感可言，我家老爸老妈说坐这车不晕车，就是这个车最好的评价了吧。