勇攀高峰!体验2020款BJ80至尊版

2020-08-06 13:05:11 3点赞 3收藏 5评论

BJ80是一台话题性很强的车型,天生自带主角光环。不管走到哪里,都有很高的回头率。2020款BJ80刚刚上市,在保留了原车特点的同时,又做了不少升级,让它的竞争力又加强了不少。目前新款车型已经到店,就让我们一起先睹为快吧。

勇攀高峰!体验2020款BJ80至尊版

2020款BJ80没有对外观做出大幅改变,总体维持了之前的设计。虽然确实缺乏了一些原创度,但这幅外观确实很经典,很霸气。也是最吸引人的卖点之一。新款车型除了常规的黑色和白色,还加入一款名为“火焰红”的鲜红色,更引人注目。

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实拍车型为售价34.8万元的至尊版,前格栅采用家族化五孔式设计,实拍车辆为镀铬处理。还有其他的外观主题也会采用黑色高光的设计。

车头“北京”字样为金色,凸显了BJ80的高端定位。而类似的金色标志其他地方还有。

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大灯的设计没有任何改变,仍为氙气大灯,并标配自动开启功能。内侧有大灯清洗喷嘴。灯组的外框稍高,便于安装防护罩,可以在野外起到更好的保护效果,也可以让野味更足。

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保险杠下方为镀铬材质金属护板,除了看起来更精致,也确实有它的实际作用。前方拖车钩为双钩设计,更适合野外的复杂路况。

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侧面仍旧是方方正正的造型,车身长4765mm,宽1955mm,高1985mm,轴距2800mm。由于悬架系统优化,车身高度降低了20mm,面对2米限高的地库不用再踌躇了。整车接近角39°,离去角33°,通过角25°,这样的数据在原厂车中已是非常优秀了。

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侧面V6标识只出现左侧翼子板上,右侧没有,有点想不明白。

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至尊版车型侧踏板为固定式,顶配珠峰版为电动伸缩式。踏板面积很宽敞,上下车非常方便。而且橡胶防滑条做工精致,防滑效果很好。前方还做了“BJ80”字样,细节到位。

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后方很容易看出车身几乎就是方盒子的造型,左右侧面基本是整个垂直于地面。确实有些简单粗暴的味道。

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后挂式全尺寸备胎有着精致的备胎罩保护。尾部车型和品牌字体同样是金色标识,而3.0T标识则是红色。

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后包围下方同样是精致的镀铬饰板,左右两侧还有拖车钩,黑色处理让拖车钩观感更加低调。排气仅为右侧单出,而且是隐藏式设计,感觉可以再优化。

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两款V6车型都采用了20寸轮圈,而且有多种配色可选。实拍车型采用银黑双色设计,精致且充满力量感。轮胎为固铂DISCOVERER UTS,仅适合城市和轻度越野使用,规格为275/50 R20。

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内饰设计较为简洁,基本都是横平竖直的线条。由于车辆高度足够,中控台的纵向尺寸也比一般车型要高不少。再加上坐姿也高,落座后视野很棒,就像是在指挥一艘战舰,有种莫名的自豪感。

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2020款BJ80全系仍采用液压助力转向,方向盘造型普通,没有什么花哨的地方。握环较粗,手感不错。V6车型带有方向盘加热功能。全系车型仍未配备任何智能辅助驾驶系统,只标配定速巡航功能。

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10.25寸全液晶仪表为全系标配,除了常规的行车电脑和行驶信息外,还有专用的越野信息显示,包括车身俯仰角度、侧倾角度、指南针等。

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中控屏幕仅为8寸,全系都一样。V6车型的中控系统具有基础的网联功能,常见的在线导航、在线音乐都能支持。而导航系统具备北斗和GPS双模式,定位更准确。

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车机互联只能通过蓝牙,功能也比较简单。具备网联功能的APP很少,而且不能自行添加,这方面确实还有升级的空间。

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下方有座椅通风/加热,以及陡坡缓降和ESP的开关。再往下是多媒体系统控制键,功能和设计都非常传统。

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最下方是空调系统控制面板,全系标配双区自动空调,每个控制键的面积都很大,操作很方便。

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V6车型采用采埃孚8AT变速箱,换挡机构也升级为电子档杆,造型小巧,手感很棒。

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右侧为驾驶模式和路况模式选项,由于是电子控制分时四驱,分动箱控制只一个旋钮就解决了。全系驻车制动仍为手刹,在越野路况下更加可靠。

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标配普通天窗,V6车型配置了流媒体后视镜,增加了科技感。珠峰版顶棚为皮质,更加奢华。

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座椅尺寸比较宽大,填充物柔软,坐感舒适。低配侠客版车型为黑色皮质座椅,中配至尊版车型为棕色皮质座椅,顶配珠峰版车型为nappa真皮座椅。前排座椅加热和电动调节均为全系标配,V6车型还标配座椅通风。

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车门尺寸很大,下方的储物格的高度几乎是普通车型的两倍。

车门锁止机构只是最老式的门锁,结实是结实,但是确实太不好用了,每次关门都要用很大力气才能关好,如果养成了“摔”门的习惯再用别的车可怎么办。而且全系均未配备无钥匙进入,只有一键启动。

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车窗控制按键放在上方,无论看起来还是用起来都会感觉很霸气。

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车门开关的拉栓很精致,不仅有镀铬,还有滚花处理。

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第二排座椅同样很厚实,坐感很好。V6车型标配第二排座椅加热,以及靠背角度电动调节。但是座椅前后位置固定,腿部空间表现也很一般。B柱上有拉手,配合好看好用的踏板,上下车倒是没什么障碍。

珠峰版后排为两张独立座椅,空间更宽敞也更奢华。

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后门尺寸同样宽大,靠背角度调节按键放在门上。

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后排出风口是标配,不过并不是独立空调。下方是座椅加热开关。地板中央凸起并不高,很好接受。

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后排左右安全带放在C柱上,且高度可调,这个确实很少见。

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后备箱很平整也很宽敞,空间很够用,不够的话还可以放倒后排座椅靠背。

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尾门为侧开式,门内还有开门拉手和扶手,这是为什么!难道后备箱还能再放个小板凳,反正空间有的是。

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2020款BJ80的最大亮点无异于这台3.0T V6发动机了,其最大功率206千瓦,最大扭矩420牛米。说实话,这样的动力数据在同排量中并不突出,但是这样的车型肯定不能用城市车型的动力标准来衡量。所以我也很期待这台2020款BJ80开起来是什么样子,所以请继续期待后续的试驾报告吧。

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前双横臂独立悬架,后五连杆整体桥式非独立悬架,硬派越野的定位非常清晰。而且BJ80采用分时四驱结构,并全系标配后桥机械式差速锁,让它有着充足的脱困能力。

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2020款BJ80推出三款车型,最低配侠客版仍使用2.3T四缸发动机配合6AT变速箱,售价29.8万元。而至尊版和珠峰版均为3.0T V6发动机配合采埃孚8AT变速箱,售价分别为34.8万元和39.8万元。作为中国品牌不多见的大排量硬派越野车型,全新的动力总成更让人好奇它的实际表现。而且新款车型上市后受到大量关注,目前已经有一堆订单在等车。也说明全新的动力总成确实很受欢迎,也更符合消费者对于这样的车型的期望。

感谢观看,欢迎关注《明白说车》,下期见!

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