修车 篇五：老帕更换发电机皮带

前天晚上下班像往常一样上车打火，明显感觉车子启动不顺畅，以前都是2秒内点火成功，这一次感觉有4秒左右才发动起来。紧接着机仓传来一阵异响，我心想大事不妙，果断把车熄火掉。

打开机仓一看 ，卧槽，皮带豁了个大口子

我的第一感觉是皮带质量问题，这皮带是去年3月中旬机仓进猫搞断皮带后拖去途虎换的，盖茨皮带，换理说也大品牌，不至于这么烂才对。

豁口的皮带

考虑到快晚上九点了，决定第二天白天再仔细看看。

第二天白天，在机仓里发现：

机仓护板遗留的动物皮毛

未知动物皮毛

又双叒叕是小动物！只是这回运气好，皮带没有全断。

马上订购了原厂的空调压缩机皮带和发电机皮带，这次空调皮带并未受损，但决定一起换成原厂的。

原厂的空调皮带和发电机皮带

我提前在停车的附近踩好点，发现了一个方便修车的地方。

把呲开的口子用斜口钳剪下，清理一下皮带轮上残余的杂物，确认没有问题后，发动车子，观察皮带运转是否正常。然后把车到开到提前找好的坑位上。

铺上工地上废弃的泡沫板

更换发电机皮带必须先拆下空调皮带，拆空调皮带得拆空调皮带涨紧器。

先拆掉发动机护板，就能在车头左下方摸到涨紧器的两颗螺丝，下手空间非常有限，拆了好久。

拆下的空调皮带涨紧器

事后复盘想了下，其实只要把涨紧器螺丝拧松即可，完全没必要拆下涨紧器。

这是从机仓底下看皮带的状况，看来皮带受损范围不只上方那一处大口子。

原厂的发电机皮带

用活动扳手夹住发电机皮带涨紧器的凸起，往顺时针方向扳动，就可以拉出受损的皮带

原厂空调皮带

换完发动车子，观察皮带运转是否正常。

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