【车型小百科】MAZDA Bongo

前段时间在网上看到一辆房车，居然是咱马自达牌的！

这款房车是基于马自达的轻卡：Bongo 打造而来，“Bongo”在英文里意为非洲的一种羚羊。第一代Bongo采用单厢式厢型车设计，在当年是该类型最畅销的车型，几乎成为此类车型的代名词，消费者时常用“Bongo车”称呼这种外型的商用车。

第一代（1966-1975）

1966年5月，第一代Bongo上市。“平头式”车头、后置发动机、后轮驱动、四轮独立悬挂。初期动力为0.8L排量（SA型）发动机，最大马力37匹。

第一代车型分为卡车、厢型车、旅行车三种车型：

卡车（Bongo Truck）可乘坐2人，后车斗容积500kg。

厢型车（Bongo Van）有二排座椅，可乘坐2至5人，最后方的载货空间为200kg。

旅行车（Bongo Coach）采用2+3+3的三排座位设计，最多可容纳8名乘客。

1968年增加了一台1.0L排量（PB型）发动机，最大马力48匹。

由于1973年全球爆发第一次石油危机，马自达的营运陷入困难，加上日本政府于昭和51年颁布新的《汽车废气排放标准》，第一代Bongo在1975年停产。

第二代（1977-1983）

时隔两年，Bongo大改款后再次上市，原本后置后驱变为了前置后驱。

卡车车型名为Bongo Wide Low，为了方便装卸货物，减小了后轮轮胎直径还做了低车斗设计，而且没有预留备胎的空间。标准型搭载1.3L发动机，载货容积750kg，而加长型搭载1.6L发动机，载货容积达到了1,000kg。

1978年推出了同样为小径后轮的两种车型：

Bongo Multi Van：载货容积区分成600kg和850kg两种，个别的轴距不同，车顶高度也有差异。

Bongo Wide Low Double Cab：改成加长轴距的底盘，车头为二截式车厢，可乘坐六人，车斗最多可载货750kg。

同年10月推出9人座的Bongo Multi Wagon，这种车型有4排座位，甚至可容纳10人，搭载了1.8L（VC型）发动机，最大马力95匹。

1981年小改款，将原为圆形二头灯改成符合SAE规格的方型二头灯，同时修改中控台与尾灯的造型、汽车牌照的位置。顶配“West Coast”甚至配备了电动天窗，和可回转对向的座椅。

这一代的Bongo可说是马自达的救星，成为该公司1978年至1980年最畅销的车种，使得停滞不前的营运状况起死回生。

第三代（1983-1999）

1983年Bongo进行大改款。此代的双生车型为福特Spectron（乘用车）与J80（商用车），由马自达OEM代工挂福特标售卖。

1984年增加四驱车型，搭载1.8L发动机，废除客车的双后轮样式，且为了迎合讨厌一年一次车检的消费者，推出与厢型车型相同内装，但安装2排座位、可搭乘6人的“Business Wagon”车型。

1986年客车车型进行小改款，并一律改成2.0L发动机。

1987年进行卡车与厢型车的小改款，推出带四驱柴油发动机的车型。两年后，推出了柴油涡轮增压车型。

1994年马自达开始提供厢型车与卡车的OEM代工给日产汽车；相对的，日产汽车也提供OEM的“日产AD”车款作为Familia的旅行车型。

1995年统一Bongo Wagon和Bongo Brawny Wagon两种车型，推出半平头式多功能休旅车Bongo Friendee。这款车的双生车种为福特Freda，也同时在日本本土市场贩卖。

第四代（1999-至今）

1999年马自达推出大改款的第四代Bongo，但由于多品牌策略失利导致营运状况恶化，开发预算紧缩，实际上这次改款只有车体前半部经过了全新防撞安全设计，外观内饰都是沿袭上一代的设计而来，是一个“半吊子”的换代。

动力采用1.8L发动机，最大马力提升至90匹，而2.2L柴油发动机最大马力则为79匹。客车型的乘坐人数可随用途不同而调整。

1999年11月开始以此款车替三菱汽车做OEM代工，称作三菱Delica。 直到2011年10月三菱Delica改以日产NV2000 Vanette为底本，马自达停止该车型的OEM供给。