艰难而无悔的抉择！二胎车什么值得买 篇一：选车手记，终入进口大众 夏朗 1.4T 乐享版

2016年，国家终于全面开放二胎了！！

虽然已经一把岁数，虽然老大已经到了要上小学的年纪，虽然养小孩真的很费钱，虽然未来可能会非常辛苦.....经过数月的纠结，我们还是毅然决然的加入了生二胎的队伍。

也许，相亲相爱的姊妹弟兄，才是父母能留给孩子最宝贵的财富。

情怀固然伟大，然而最终还是要落回到现实中来。随着家里领导的肚子慢慢变大，一个问题就立刻摆在了面前：现在开的爱丽舍太小了，需要换车。可是该换个什么车呢？那就得分析一下车子有哪些使用场景了。

首先需要说明我家的特殊情况：老婆虽然有驾照，但是受到各种女司机新闻的影响，死活也不愿意开车（9年驾照，仅上过两次路....）,所以家里只需要有一辆车。

一、 上下班（两个大人通勤），使用比例大概在70%。

这种场景不用多说，不是问题。

二、 周末出游（两/三个大人+两个小朋友），使用比例大概在25%。

经过分析，其实两个大人+两个小朋友，和三个大人+两个小朋友其实是同一个场景。因为按照咱们中国家庭的习惯，小朋友（特别是婴儿）在后排时，是肯定需要一个大人一起坐在后排的。

这种情况下，对于后排的宽度有较高的要求。如果用ISOFIX接口固定儿童座椅，市面上绝大多数的车型，儿童安全座椅都只能安装在后排左右两个位置，就导致大人只能坐在后排中间。儿童安全座椅其实是相当占地方的，如果后排不够宽，大人的乘坐体验就会非常糟糕了。（下图侵删。）

如果期望用三点式安全带把其中一个安全座椅安装在后排中间位置，那车子后排宽度也得足够宽才行，否则两个安全座椅肯定是要打架的。总之，后排一定要宽！！！！！

三、 全家出动（四个大人+两个小朋友），使用比例大概在5%。

其实全家出动的概率还是挺低的。如果考虑这个需求，用车方面肯定是方便多了，但是7座车（或者6座杰德？）的选择面一下子少了好多。如果忽略这个需求，感觉可选的车型很多，而且还能省不少钱呢。思来想去，没有万全的方案，这一项只能放到后面综合考虑了。

大致搞清楚了自己到底想要什么，就开始了漫长的看车之旅，近一个月至少有7天周末奔波在各4S店，基本上把所有预算内的车都看了一下。

选车的前提条件：净车价30w以下，轴距2m7以上，车宽1m8以上，后排地台越平越好，静音要在平均水平以上。

我是丰田混动的粉丝，曾不止一次跟朋友说要换一辆混动凯美瑞。当然，要看车，第一站就去了广汽丰田。

凯美瑞

优点：后排较宽，地台也几乎全平，混动低配只要22w，简直是业界良心；开起来舒适感不错，科技感十足。

**，被领导直接枪毙了。枪毙理由：后排中间座椅坐垫和靠背都突出较多，成人坐不舒服。我的心头好，就这么byebye了，

汉兰达

优点：第二排很宽，超过凯美瑞不少；地台全平；2.0T发动机质量比其他家稳定得多（大众我说的就是你），静音和滤震都非常出色。

缺点：第三排舒适性很一般（如果说其他SUV的第三排是小板凳，那么汉兰达的第三排是大一点的板凳）。低配肯定没车，中高配要么加价，要么等车3个月以上！！先待定吧。下图我最喜欢的车评人简价汉兰达，其实汉兰达可以把其中一个安全座椅装在后排中间，宽度应该是没问题的。

至于一汽丰田，符合条件的貌似只有RAV4，不过RAV4的底盘真是很差，其他方面对比CR-V没有任何优势，直接过滤。

CR-V

优点：后排较宽；地台几乎全平；2.0和2.5的动力都够用；静音比以往的本田强了不少；最关键的是，价格真的很便宜，2.0中配只要不到17w！！

其实CR-V的轴距不到2m7，但是本田偷空间的能力确实强，后排膝部空间感觉还是不错的。

缺点：没有第三排。先待定。

本图取自《集车》视频，集车的测评人做视频不是很专业，但是讲的东西很细，有时候能发现一些别人讲不到的东西，适合有点耐心的人看。

奥德赛&艾力绅

之前已经有个兄弟详细对比了一下奥德赛和艾力绅，我拜读后深以为然。

为啥我说新艾力绅是“鸡贼王”？艾力绅与奥德赛 MPV 漫谈新艾力绅的关注度很高，好多值友都在向我询问这款车。而且拿销售终端来说，新艾力绅现在北京竟然顶配加价1万，非顶配加价5千，火到来一辆卖一...9269132 MPV研究所

这两款车其实是孪生兄弟，艾力绅可以看作是奥德赛的升级版，艾力绅的低配比奥德赛低配价格高出3w（奥德赛的优惠较大），但是静音好了很多（奥德赛的噪音水平约等于飞度），而且还增加了后排天窗（奥德赛全系没有），LED远近光大灯（奥德赛全系没有），两侧电动侧滑门（奥德赛低配只有一侧有），后排独立空调（奥德赛最高配才有）和GPS，其实性价比是相当出色的。

因此奥德赛淘汰，艾力绅入选。

本图取自《新车评》评测视频，可惜不是YYP亲测的。

有了“两田”打底，后面再看车，就可以直接拿上面入选的车型做对比了。

奇骏

后排感觉比CRV窄一点，而且后排地台没有很平，pass。

楼兰

和汉兰达差不多大，居然都没做出七座来，pass。

其实我是花了很多时间研究国产车的，基本上把国产的中大型轿车，中大型SUV和MPV的参数都看了一遍。能看上眼的，只有吉利博瑞（还有一款传说中的东风A9，可惜在杭州根本没有卖的）。

博瑞

后排宽度还不错，地台基本上是平的，后排中间居然还有儿童安全座椅LATCH的接口（必须点赞）！！而且博瑞的性价比是无敌的，买博瑞必须上顶配！ 入选！！

GL8

没有仔细看，因为GL8有点过长了，小区停车困难。

昂科威

外形很漂亮，后排很宽，地台全平，静音非常满意。动力1.5T的据说问题很多，2.0T的价格不便宜，也没有7座选项，很纠结的pass了。其实我内心很喜欢昂科威......

君越

新君越很漂亮，可惜后排地台有很大凸起，而且也没啥优惠。pass。

蒙迪欧

后排空间没有达标，地台有突起，pass。

金牛座

前排居然顶头（本人183），也是醉了，pass。

翼虎

后排地台凸起不算高，但是横向宽度不够，后排中间位置坐成年人，舒适感比CR-V差了不少，pass。

锐界

有七座版，第三排座椅高度比汉兰达高一截，但是膝部空间太小，成年人几乎不可用；而且锐界第二排不能像汉兰达一样放成全平，既然有汉兰达备选，锐界就只有被淘汰了。

作为雪铁龙8年的车主，对法系车的感情可谓非常复杂。一方面我非常喜欢法系车的底盘质感，经济实惠，但是另一方面，法系车的空间表现一般，4S店管理水平不上档次，而且卖二手车的折价实在太肉疼了。

按照我的要求，法国车只有一个选项：

C4 PICASSO

选毕加索肯定是奔着7座去的。无敌天窗（只有最高配才有，而且是固定式的，不能开启），1.6T可以享受购置税优惠，第三排比汉兰达舒服。最大的问题是车子太冷门，杭州只有一家4S店有售，离家很远，而且价格相当坚挺。最后思来想去，还是忍痛Pass了。

马自达8

4S店居然不卖了！！！你能想到吗？？

本人抵制韩国货，是不是很奇葩？

欧蓝德

找7座车的时候，突然发现三菱还有一款进口欧蓝德是有7座的，价格也不贵，于是兴冲冲去看。

车子相当漂亮，动力够用，后排地台有凸起（还不到无法忍受的地步），做工在这个价位的SUV里算是不错了。只可惜那个第三排简直反人类，实在鸡肋。如果买五座版，为啥不选CR-V呢？于是乎放弃。

大家一定很奇怪，为啥大众到这么后面才出现。

其实我是一个资深大众黑，7速干式DSG事件，速腾后悬挂补丁，祖传烧机油，简直槽点无数。加上德系车后排地台永恒的大鼓包，压根就没有符合我条件的车型。只是后来不经意间，才发现进口大众还有一款MPV夏朗，貌似是蛮符合要求的。

夏朗

标准的7座车，后排5个座位完全一样（可以装5个安全座椅！），配置相当高，全景天窗，头部膝部气囊，电子手刹，自动驻车，后排隐私玻璃+遮阳帘，后排独立空调都是全系标配的！！2.0T的发动机动力没得说，可惜有烧机油风险。1.4T的发动机有购置税优惠，就是不知道动力是否够用。入选。

夏朗除了驾驶位以外，每个座位都能独立的放到全平，一共有64种组合，你能算清楚吗？

选来选去入围了5座车两款：CR-V和博瑞；7座车三款：汉兰达，艾力绅和夏朗。

第一轮PK，两台5座车Out。原因：5座车虽然便宜不少，但是后排宽度相对于另3台车还是小了10cm左右，而且只有5个座位。这次换车是准备开好些年的，5座车应该还是不够用的。

第二轮PK，汉兰达Out。原因：两驱豪华以下的车型根本没货，两驱豪华净价28.48w一分优惠没有，不加价就一直等着吧，等到地老天荒。绝不惯着4S店加价的毛病（其实还是钱不够多）。

只剩下两辆MPV了。

相比之下，艾力绅的几个突出优点：

1. 2.4升发动机+CVT的动力组合，动力够用，质量稳定，肯定比大众省心的多。

2. 第二排的两个独立座椅，舒适性非常好，一坐上去就不想下来！

3. 东风本田的后续保养维修费用，肯定是大大低于进口大众的。
   

艾力绅确实是一辆挺不错的车，以至于我都想好了原创的题目《从爱丽舍到艾力绅》（两辆车的拼音几乎一样，你得到这个梗了么？）。可是后来在一次和老婆的讨论中，我们发现了艾力绅这种2+2+3分布的MPV车型的问题。2+2+3车型的第三排是可以放倒的，但是如果第三排放倒了，后排就只能坐2个人，解决不了之前提出的“两个大人+两个小朋友”这种组合出行的问题。

打个比方，周末四口人出游，需要携带一辆婴儿车+一辆儿童自行车，在这种必须要较大后备箱的情况下，两个小朋友占据了后排两个位置，大人就只能坐前排，不能直接照顾小朋友，这是个很大的问题。

万万没想到，留给我这个大众黑的，竟然是一辆大众车！！ 果然是造化弄人啊！最终，我入手了夏朗 2016款 1.4T乐享，为啥选了这个配置呢？

1. 配置够高，相对于2.0T舒享，除了动力不同，仅少了驾驶员电动座椅（我家只有一个驾驶员，只需要调一次），倒车影像（有前二后四一共六个雷达，应该够用了）和电动侧滑门（这一点有些可惜）。

2. 落地价格便宜了至少4.5w（目前1.4T能享受购置税优惠）。

3. 大众1.4T的EA211发动机没有普遍烧机油的问题，比2.0T的EA888发动机省心。
   

但是1.4T拖夏朗这么重的车，真的是小马拉大车了，相信大家一定会拼命吐槽。不过既然选择7座MPV，我只能认命地放弃驾驶激情，安心的做一个奶爸司机吧！

今年的孕妇真的超级多，估计有很多很多人都跳进二胎的大坑里了。这篇选车的心路历程，写的很啰嗦，希望能给二胎父母们提供一些参考。

关于夏朗的新车作业和驾驶体验，只能在本月底提车后发出了，大家敬请期待。