#自主品牌#3000公里领克01的使用感受（动力、操控、油耗）

从奇瑞QQ，到近年的荣威RX5、吉利博越，再到新高端品牌WEY、领克...自主品牌这些年间，发生了翻天覆地的变化，作为这些变化的车主或见证者，你是如何看待自主品牌的？本文来自原创话题征稿>>#自主品牌#，同时欢迎值友通过>>8个问题，分享你们对自主品牌的看法。

以前写一篇提车的帖子：

#本站首晒#汽车互联的新时代！全国第一批领克01型黑Pro提车作业！汽车前记兜兜转转，冒着做小白鼠的勇气，最后还是选定了领克01这么一个全新兴品牌的第一款车。12月13日，嘉兴万事达领克中心，全国第一批车型黑PRO第一辆车，多少还是有点荣幸的吧具体的功能和配置，这里也不详细展开了。提车花絮做了一个简单的交车仪式，第一次感受到众星捧月的感觉，简直受宠若惊，总体的过程非灵活的卡车司机| 赞280 评论410 收藏205查看详情

以及一篇自驾游的帖子：

领克01除夕新年乌镇杭州自驾及2000公里体验小结不知不觉领克01提车已经将近两个月了，年前特别忙，使用公里数不多，过年的时候担心人太多太挤，也只就近自驾一小圈，所以到目前总里程只有2200多公里。虽然行驶的不算多，但是应该说对领克01这款车，已经认识深刻，了然于心了。整装出发今年除夕，全家决定在乌镇吃了年夜饭以后再自驾去杭州玩两天，这段旅程也就是灵活的卡车司机| 赞98 评论219 收藏141查看详情

话说被喷的不轻 有嫌弃外观照片拍的少，有嫌弃内饰照片拍的不好的，有嫌弃体验说的内容太少的，等等等等……这次我准备全干货了，各位大神请口下留情！

购买理由

很多朋友真的对国产车有着根深蒂固的偏见，我想曾经一定是受过伤，在这里深表同情。我个人觉得，最近这5年，国产就如同国产手机一样，真的有了长足的进步，不过话又说回来，车子和手机确实还有根本的不同，一来价值差距非常大，二来关乎生命安全，国产车要赢得国人的信赖，我想今后的5年是极为重要的。

年初有念头换一辆新车，并且确定是一辆SUV车型。我想我应该算是一个理性的爱国粉，不会像韩国棒子一样人格扭曲爱国，只买本国产品，但内心深处总是期待国货可以自强，可以让国人扬眉吐气，怀揣着这样的期冀，开始了选车经历。

学经济的人喜欢量化指标，说说自己选车的标准：动力25%，操控20%，价格20%，配置（包括车联网、液晶、音响等特色配置）15%，外观10%，安全环保10%。简单说，三大件仍是最主要的考虑（开过斯柯达1.6真的怕了 ），基本不考虑空间和品牌，对外观接受程度较高，愿意尝试新鲜事物，选了半天最后还是关注领克，主要还是被其性价比打动了。

关注了大半年，最后定了型黑Pro，这里对配置和颜色其实还是有点不太满意，最满意的结果是，型黑Pro的基础上再加一个更高配的车型，配置包括360全景和座椅通风，那就完美了，如果还有高功率发动机，那就太赞啦！

动力

先简单交代下我的驾驶经历，后面主观感受也是基于以下这些车比较得出的。

人生第一辆车是刚毕业后的斯柯达明锐1.6自动，开了大概4万公里不到；然后是奥迪A4L2.0T低功率，大概6万公里左右；福特嘉年华1.5自动，8000公里左右；雷克萨斯NX200 2.0，2000公里左右，大众途锐3.0T，1500公里，其他偶尔帮朋友代驾或者开过几次就不表了，驾龄13年，总的来说，呆在小县城，上下班路不远，开过的车不多，一个普通小老百姓，不算驾驶经验太丰富。

先看参数，一台最大马力190匹，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米的2.0T低功率发动机，配合一台6AT的自动变速箱，结合1632公斤的车重，基本参数非常一般。为了让大家有一个大致的概念，做了一个简单参数对比

开起来的实际感觉，主要和奥迪A4L（车重1615公斤）比，在起步阶段，受限于车重，启动真的不能算快，轻踩油门的反应还算灵敏，半踩以后动力开始输出，持续踩1秒以上，动力就比较明显了，但总的来说还是没有A4L那种轻盈启动的感觉，甚至没有NX2.0自吸发动机的启动快；在1、2、3档期间，需要半踩油门起步才有可能快，此时车子的发动机轰鸣声会加大，换挡会有0.3秒左右的迟滞，然后一股比较强的推动力急加速，相比较，个人感觉奥迪A4L途中加速会更连贯和均匀，不过感觉慢慢的变速箱的磨合在不断优化，3000公里和刚提车那会已经有比较明显的进步；

在中高速阶段，两车的再加速和超车感觉都游刃有余，没有明显差别，高速上时速140的感觉很稳。总的来说，领克01两驱版车型的动力总体而言不算出色，期望值过高可能会有失望，但是总体还算在一个中等合理的水平上，毕竟是低功率发动机，换挡逻辑也算清晰合理，如果打一个综合分，满分100分的话，奥迪A4L有80分，领克01给75分。

操控

一辆车除了基本的行驶工具职能，行驶过程中的感觉，或者说乐趣，也许是更为重要的。除了音响等其他辅助功能，操控显然是这其中最为核心和重要的。

我理解操控是包含了底盘、转向、刹车等等一系列要素结合起来的感觉。和奥迪A4L、雷克萨斯NX比起来，领克01的底盘给我的感觉算是比较紧致的，悬挂不软不硬，刚刚好的感觉，路面颠簸的过滤也恰到好处，偶然遇到减速带，悬挂很干脆，没有多余的跳跃和震动。转向很轻，指向精准，刹车灵敏，键程也适中合理，总体感觉非常棒，也许我没开过好车，领克给我的感觉已经很理想了。

相对而言，A4L悬挂会偏硬一点，地面琐碎的反馈会更明显，当然转向也很好，基本人车合一的感觉；NX200开起来也比较硬，但是转向印象中没有领克和A4L好，总有开船的感觉，刹车的感觉还可以，没有日系车惯有的那种长键程和虚位。

在时速110的情况下，领克的操控依然很出色，没有什么毛病，方向盘会略微沉一些，但依然属于轻盈的范畴，并线很容易很清晰，完全在掌握中。

总结，领克01在操控方面的体验很好，给人很大的信心，不管是平时市区还是中高速，都没什么毛病，当然和大众高尔夫这样的小车不能比，但和同级别或者同类型的车应该算出类拔萃的。打分的话，领克01可以得85分，A4L也是85分，NX200是中级车，80分吧。

油耗

发现很多朋友很关心油耗，也许是国产车以前给人的印象总是燃油性表现不佳的缘故吧，领克01我其实只测了2次，都是在1000公里左右的时候，加满油到提示加油，记录好公里数和加油量，计算出来一次是百公里10.79升，一次是百公里9.32升。

经过和车载以及APP上的统计比较，我发现领克01的车显油耗和实际情况非常准，每次误差都在0.2升以内，第二次甚至实际计算得出的比车显的要高。

后来我基本就懒得测油耗了，看看车显和APP就大概有数了，目前车显是9.5，时速是30公里每小时。我个人感觉可以了，应该不比绝大多数合资的差了吧。APP截图也给大家看下

如果要评分的话，领克01我给75分，奥迪A4L油耗大概9.4左右，快10年前的车了不容易，80分吧，雷克萨斯NX油耗惊人 ，据我爸说，大概只需8升，还是加的92号油，能得90分吧。

今天领克01的三大件就和大家汇报到这里，如果大家感兴趣，我就整理一些领克01的特色功能展示给大家，非常感谢各位的阅读。祝工作学习一切顺利！