从昕动到陆放，从配置对比说用车感受

14年中，我买了自己人生中的第一辆车，当年上市的斯柯达昕动，号称穷人的高尔夫，那个时候高六换高七，买车还要加价、加装备，昕动也没有什么优惠，弄完13万了。

25年底，我的第二辆车选择了皇冠陆放，为了有实体按键，赶着定下了停产在售的24款，而没有选择26款，十多年过去，和高尔夫一样，曾经同属“神车”的北美运动版汉兰达优惠幅度也不小了，虽然也加了装备，但是全弄下来比指导价还低，28万多。

借用我在某汽车网站对配置进行的对比图，来分享一下从昕动到陆放的一些用车感受。

14款，24款，相差了十年，1.6自吸到2.5混动。

昕动的动力总成是经典的EA211，就当换壳桑塔纳开，我觉得到现在，昕动的颜值还是在线的。丰田的混动，我一开始是不喜欢雷凌卡罗拉的，不过陆放的质感还是在那，无级变速确实平顺。

图的顺序有点乱，就看到哪说哪吧，扬声器，陆放的顶配是JBL音响，和我买的次顶差了这个和方向盘加热等，差了3万，作为一个务实的人，就听个响，喇叭够用了，26款陆放多了氛围灯，不过考虑实体按键，我觉得氛围灯没太大意义。陆放自动空调，目前是冬天，怎么开AC、内外循环，实体按键我都还没摸索清楚，我感觉不如我昕动简单直接，不过真的某些瞬间后悔没买方向盘加热了，座椅加热倒是很香的。

方向盘真皮手感不错，调节自己有点不会，当年昕动高配也有多功能方向盘，没舍得买高配，现在也是体验上了，换歌、调音量什么方便点吧。陆放有屏有HUD，配置比昕动高很多，不过没有传统的收音机，在线广播听不了我喜欢的本地台，差评。

油箱大10L，后备箱的话，陆放全系7座，后排放倒，超大，不过有点斜还是平的，正准备配收纳箱，看中了宜家的一款，粉粉的

昕动我也是放了一个宜家打折处理的箱子，很方便，没有箱子也有个下凹，放进去不会晃，陆放就空间大又平，感觉东西没放好就直接碰撞尾门了，据说陆放的尾门还是塑料的。。。

发动机排量大不少

座椅，电动调节简单点，我陆放这配置，不带记忆，也行，毕竟手动调节了这么些年了。

主动安全上，陆放要多不少，主动刹车那天我家领导开的时候，前车急刹已经体验过了，有用。车身稳定我记得昕动也有，胎压监测昕动没有，不过我有上车前绕车的好习惯，最近仗着有胎压监测，也没绕车了，其实是不对的。陆放不系上安全带，比昕动吵多了，哦，陆放是双闪优先，昕动转向灯优先。车道偏离陆放还有点纠正，方向盘还给点力的样子，有个并线提示没有，我个人觉得没太大用。

气囊，大车多一些，对了，当年说昕动简配了后防撞梁，我还花两百多自己买了想办法装上了。不管哪种安全保护，驾驶本身安全是最重要的，“眼观六路口骂八方”。

电动折叠后视镜好像比较高级，据说要注意下雨下雪温度低结冰别弄坏。

不是一个类型的车，功率差一倍多了，不过混动的油耗还低点。陆放是真大，但不笨，据说0到100是8秒多。

智能化，新车比上不足比下有余了。

E-FOUR就不算真正的四驱，电动分配的，城市SUV，能开开雪地就不错了。说陆放跟雷克萨斯同悬挂，昕动当年是非独立的，过坑感受确实新车好很多。

陆放大，还重，2吨多的车，比昕动重了快一倍了，但开起来还比较轻松。

屏幕系统，从无到有我已经很满足了。

充电更方便

电动后备箱，不是顶配不能用脚感应，也算不错了。开了主驾，陆放后排门不是自动开，有设置我还没弄清楚可能，还是昕动简单直接。

陆放自动巡航要按两下，稍麻烦，我觉得我基本不会用它。L2的辅助驾驶，还没怎么研究。

天窗、玻璃等等附属配置，陆放也高不少。

陆放开的感觉有点偏油车，动能回收，据说电池是浅充浅放，改天好好聊聊。从只有后雷达到现在360什么都有，我还是觉得多看看后视镜比较稳妥。

新车动力大一些，喝92，不挑食比较好。

灯也是换高级了。

制动后面也是盘式了，还有电子驻车，我不是很喜欢用。车大、轮胎大，过几年换胎的话，钱也要贵不少了。陆放原装是邓禄普，昕动当年也是，五六年需要换的时候，我可能换成米其林，虽然邓禄普也不错。

另外，当时销售说，陆放是7座还是什么车，少有的带备胎的，虽然不是全尺寸，昕动都有呢，不过也没用过，不用上好。

其实车的进步，是社会进步的缩影，好开，用好这个工具最重要。

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