雷凌双擎两年体验——丰田混动技术带来的全新感受

购买理由

一直开一台锐志，12年头上觉得到处都老了，六缸后驱车本来有耗就高，虽然是开不坏的丰田，没有坏，也阻止不了我买新车的念头。

于是就有了这台雷凌双擎

我这里也讲不清楚双擎的工作原理，请移步38号车评里的相关内容，8哥讲的非常透彻，我也是看了之后才明白一点。

外观展示

后排全平

最不满意的地方

时尚的中控

使用感受

优点：

城市工况，发动机在几分之一的时间上都是停转的，并且启停非常之平静顺滑，行驶中不容易感知到

电池有电停车等人的时候，开冷气，下一次发动机启动前可以吹很久

个人综合油耗5升，小熊油耗排行榜第一就是这款雷凌双擎，每人驾驶情况不一样，但无论如何，这款车就是量产汽油车中油耗最低的。

驾驶感受全面超越普通纯内燃机汽车，V6什么的就只剩下情怀了，不知道为什么，普遍国人会抵制新的汽车技术，不喜欢混动，不喜欢三缸车，不喜欢1.3T的奔驰，但是对于新的电子产品反而马上拥抱接受。

几乎没有异响什么的，开不坏的的丰田依旧

缺点

配置真的很低，很少，比如还是手刹，顶配才有定速巡航

总结

可能是最好的三大件，加上最低的配置，相当的售价，普通的外观，这就是丰田混动

一旦适应了了丰田混动，再换其他车就很困难，她真的是燃油车的升级版