【亲身试驾】秦PLUS最强对手?试驾五菱星光：只有1点不满意！

纸面参数很重要，亲身试驾更重要。

之前发了五菱星光的选购视频，今天有空就去4S店试驾了，试驾车是150高阶版。

驾乘感受

我身高175，直接先坐在了后排，首先座椅柔软度不错，软硬适中没有不适感。头部空间、横向空间都挺好，腿部空间更是足够，大约2-3拳，毕竟轴距2米8。过道中间位置有轻微凸起，但基本可以忽略，后排最大的缺点是坐垫明显偏短，对大腿的支撑会差一些。

坐到驾驶位，主驾6向调节的座椅，坐进去挺舒服，还有一点点包裹感。四门车窗一键升降，但如果是70版本就只有主驾一键降。整个内饰以及中控有看起来有一定设计感，用料看起来很不错，实际上仪表盘周围、前风挡下边都是硬塑料，但门把手和门板附近稍微摸着软一点点，这个价位、这个级别——没有问题。

另外这个15.6寸的中控大屏非常不错，显示清晰，触摸体验也比较流畅，对于车内的氛围提升有很大作用。

驾驶方面，电量70%，试驾员用的是运动模式，一脚油门下去，到100的加速都感觉很够用，发动机在加速后段启动，我在后排没有感觉到。

我开的时候用的是标准模式（另外还有经济和经济+两个模式），提速算是轻快，加速时候也没听到电机的高频声音，风噪胎噪也都不错。

底盘质感有惊喜，特意走了一点烂路，减震虽然还是偏硬，但是有一定韧性，感觉不错，同价位插混唯一的多连杆后悬——点赞！整体驾驶方面我很满意，超出了预期。

对比秦PLUS

刚好BYD的4S王朝店就在隔壁，所以试驾完了趁着感受明显又去感受了下秦PLUS：

1、 五菱星光车身三围更大，车内空间各方面都比秦大一点，尤其是横向空间和后排头部空间能明显感到区别，秦的后排坐垫其实也不算长，但还是比星光长了一点点——坐上去可以感受的到。

2、 驾驶体验两者都是单挡DHT，都没有顿挫感，加速体验都不错，星光的底盘感觉要稍好一些。

总结

150版本的五菱星光，试驾完除了后排坐垫短，我没有不满意的地方了，上市后看看三电系统的稳定性，如果一切OK，那么绝对是秦PLUS的有力竞争者。

虽然BYD可以继续降价，让五菱星光没有价格优势，但是更大的车身和更好的后悬挂是短期内秦PLUS改变不了的，如果你也在意这两点，一定要去亲身试驾下。

最后再说下70版本，虽然价格确实更加实惠，但是除了电池容量以及纯电续航里程的差别，中控大屏其实差别也很大，70版本不但变小了关键还不能联网导航听歌，只能当个收音机蓝牙界面用。150版本的中控大屏我可以给90分，70版本的中控屏只能给59分——不及格。马上2024年了，这个确实有点说不过去。

可以等一等，如果未来150版本和70版本的差价能够降低到1W左右，那么就不用纠结了。

只会更卷的2024年，一切皆有可能。

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