五菱mini ev上市半年后，我却买了小蚂蚁！

创作立场声明：2021年的第三天，本人自费购买了奇瑞小蚂蚁蚁酷款，本文为本人的亲身选车购车经历，真实有效！

嗨，大家好，我是萝卜丝，一个直男，白嫖怪。

2020年是不平凡的一年，在春末时分，五菱丢出一颗重磅炸弹，miniev横空出世，打响了3万元档的第一枪，120km/170km的续航，亲民的价格，袖珍的外形，抢了许多老年代步车的市场，也让我等打工人真真正正能买得起新能源汽车，能上牌，能买保险，能上路，甚至能上高速，作为家庭的第二辆车解决城市内的交通问题是非常完美的，在之前，几个老大哥都给媳妇买的知豆，或者宝骏E100，众泰E200等，我住的小区不大，只有两栋楼，但是却有3辆小蚂蚁，媳妇学校距离我家有点远，单程17km，路也不好走，所以我一直比较关注五菱宏光miniev，分别带老爸和媳妇在11月初和12月底去试驾，重点说说这两次试驾：

11月初时，170km款的miniev店里给到的价格是37800，后排座椅分体放倒需要+300，这样裸车是38100，保险大约2000元，全部办好大约40000元，但是，在这次试驾中，我感觉miniev的开车坐姿不舒服，有点像坐小板凳开车的架势，视线虽然高，但是，这个后视镜挡视线严重，看很多网友也反馈这个问题，提速倒是挺快，时速30以内的滴滴声有点烦人，全系只有收音机，如果后装屏幕只有这样的，并且位置靠右，主驾驶操作不方便，总体来说，miniev刚刚够得上能开的标准，此时我的内心还是倾向于选择miniev的。

12月底时，我逛京东，发现miniev有试驾活动，1元试驾返50e卡，这还能放过？果断预约啊，购买后2天，当地4s店联系我，问我什么时候去，我答复说周日上午过去，在一个阳光明媚的上午，我带媳妇兴高采烈地去试驾，整个汽车园内有一家宝骏，一家五菱，一家五菱新能源，我们大约上午9点到的，宝骏与五菱的店里人员挺多，我想了想，应该去五菱新能源的展厅试驾吧，结果一个人没有，等了半个钟头，不太对劲，我联系京东上的五菱旗舰店客服询问我们当地4s店的号码，他们居然没有！好吧，那我自己根据购买的试驾链接问，经销商找到了，是宝骏的那家经销商，我问工作人员是否可以核销试驾，回复说可以，稍后来了位女销售，负责接待我们试驾，但是，但是，就在我们试驾完毕后，她告诉我们说不能核销，我说你确定？前台告诉我可以核销，她问财务总监，说确定不能核销，并且因为我们刚刚又去了五菱展厅有人接待，我算刚才五菱店内接待人员的客户，她不能再跟进了，好吧，那我问五菱旗舰店客服，客服说让4s店与我联系，结果7天过去了，可能是4s店忙着挣钱，没人管，得了，我没这种命成为五菱的客户！（直到我买车的这一天，我再次询问旗舰店客服，客服与4s店沟通后，问我要了码，刚刚核销！）

从汽车园出来后，媳妇说要去看奇瑞，反正还早，那就去看看呗，我去了我们这当地的一家二级经销商这里，销售很热情，对于我的问题回答很全面周到，小蚂蚁的外形更时尚，并且配置更高，中控屏幕，倒车影像，多功能方向盘，301km的续航也更给力，看了下，如果买的话，只需要购买一个行车记录仪就好了，5种颜色都有现车，因为是冬天我怕续航跟不上，特地试驾了约7km，在我全程s档，时速70+的情况下，续航掉了10km，并且开车姿势我很喜欢，就是轿车的那种姿势，座椅高度也合适，没有那种正襟危坐的感觉，我还是挺满意的，这时候的价格是58800，我算了下，miniev的续航是170km，售价39100元，折合230元/km，

续航301km，售价58800，折合195.35元/km，并且配置更高，销售人员留了微信，此时，我并没有马上买车的打算，根据我的计划，最快也要等媳妇考完驾照，最晚到明年7月，整体车市不景气时再买，能更便宜。

回到家后，跟老爷子一商量，我爸作为一个驾龄20年的老司机，目前没车开，天又冷，有他的想法，他大手一挥，要走了奇瑞销售的联系方式，砍价去了，顺带还把我妈的思想工作做通了，就有了2021年1月3日提车的故事。

价格

裸车最后砍到57000，颜色随便选，我们当地黄色的小蚂蚁挺少，并且黄色提车要贵1000，大部分是白色，红色，蓝灰色，媳妇在黄色和白色之间犹豫，因为是她开，我就随她挑了，不过我觉得黄色挺好看，青春活力（我还是个骚大叔），看了半天最后还是选了经典白色，保险只要了交强和三者100w，保险合计1950，全部下来58950元，送了脚垫，贴膜等小物件，新车已经开回了家，只等明天我去上牌。

我是挺喜欢这个活力黄

我是挺喜欢这个活力黄

多么青春活力

多么青春活力

奈何媳妇喜欢白色

奈何媳妇喜欢白色

看久了也就习惯了。

看久了也就习惯了。

使用感受

1、新车目前开了有半天主要是开回家和送媳妇去驾校练车往返，从301km续航掉到了275km续航，实际行驶约15km，全程暖风，温度中档，风力3-4，续航还是挺满意的，提速也快，

2、车机系统功能挺全面，蓝牙，WiFi热点，包括还可以使用百度的carlife，音响是2个高音2个低音，反正车上音响就听个响，我也要求不高，不刺耳就行，喇叭的声音在车内听着有点小，多功能方向盘可以调节温度和风速大小以及吹风模式，开车中感觉只能吹到右脚，并且我的右脚快熟了的感觉，大冬天的暖风挺给力！

3、底盘挺扎实，电池都在车的底部，重心低，在过坑或者减速带时能明显感到底盘的紧，没有特别明显的晃动，这个出乎我的意料。

4、液晶仪表盘，目前可以有5种模式切换，可以看胎压以及续航等信息。

5、这种小车居然标配了两个充电口，一个快充一个慢充，也就是说我随随便便上高速都可以搞个周边游了！

驾驶者视角

驾驶者视角

主驾驶的手动调节

主驾驶的手动调节

副驾驶的电动调节

副驾驶的电动调节

吐槽

1、主驾驶座椅是手动调节，而副驾驶座椅是电动调节你敢信？！这设计师是咋想的啊，莫非觉得驾驶者待遇低得不需要电动调节？

2、充电口太反人类，在屏幕下方一个镂空的空间内，有一个点烟器和两个usb口，其中一个是充电口，但是！但是！但是！它不能给iPhone充电！销售小哥的解决方案是，买个带ubs充电口的行车记录仪的电源线，插上就可以使用了，机智boy。

3、蚁酷版没有中央扶手！我的小手无处安放，紧张不安！这个没啥办法，在网上搜了下，真是丑到没朋友，我打算等等再看。

没有扶手箱，无处安放的右手

没有扶手箱，无处安放的右手

后排已经放倒，被我塞了一堆东西。

后排已经放倒，被我塞了一堆东西。

总结

本次购车过车十分短暂，从看车到购买仅仅一周时间，也只有两款车的对比，也许有五菱的粉丝打抱不平，就3万左右的车，还要啥自行车，能开就行呗，五菱也是大品牌，但是，我想说的是，我们是消费者，是手里握着钞票的人，你是占据主导地位的人，不要成为什么粉丝，要理性消费，我不否认miniev是一辆优秀的电动车，满足了很多家庭第二辆车的需求，价格也足够有诚意，我吐槽的是五菱对于各地加盟商的管控力度真是差，一个活动，将不知兵，对于一个准客户尚且敷衍了事，那我真成为了客户又会受到怎样的待遇呢？

另外，我也分析了价格与续航的比值，可以看出小蚂蚁的性价比是非常高的，301km续航，就算打折，一周最多充电两次，安全系数也更高，底盘更稳，我认为今天花6万请回来的这位家庭新成员是值得的，等使用一段时间后我再来更新体验，感谢大家观看，下期见。