标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

2019-07-03 18:33:21 707点赞 605收藏 990评论

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

一位标致老款508的车主、自称“欣赏法系设计的键盘车友”,看到标致的现状,内心其实是难过的。他用一篇4000字的长文,写下自己的肺腑之言。标致眼下的困境是如何形成的?怎样做才能拯救标致?

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508L凉凉已成事实

标致深陷泥潭

全新508L上市后,3月销量606台、4月509台、5月392台,凉凉已经是事实。已经提车的车主可能会忐忑,或许还会后悔,没有提车的准车主必定非常犹豫,首月销量即为巅峰销量的熟悉情景再次出现。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

作为老款508车主,笔者不胜唏嘘。神龙再不赶紧行动,迅速响应消费者需求,将彻底玩完。因为今年内神龙也没有新产品投入市场,而一辆新车研发周期在5年左右,中间的空档期,没有新闻,没有关注量,形势非常严峻,目前已经是生死问题。如果再不改变,今年过完,很可能标致旗下各款车销量个位数的残酷事实可能就会来了,到时候神仙也难救。

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从2014年的销量巅峰说起——

标致的困境如何形成?

标致2014年销量暴增43.1%,是所有合资中涨幅最高的。这里面有外部因素也有内部因素。

外部因素主要表现为日系车自2012年以来进入蛰伏期,两年来几乎没有新车型引入;另一方面,大众品牌在召回措施上的失当,品牌口碑受到严重伤害。

与此同时,在这一年里,标致的各款车型表现都挺不错。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

首先是408中国特供版上市,空间、动力都非常不错,消费者也很愿意买单。而老车型如老款508优惠较大,配置合理(除乞丐版都有氙气灯,乞丐版以上配置较高),也是销量的一个杰出贡献者。加上当年307、206在发动机及良好的驾驶体验等方面留下的优良的车主口碑,2014年标致可说是顺风顺水。

但好景不长,销量暴增之后,神龙就飘了,选择了一条战略上完全错误的路。

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价格与价值的博弈

标致的滑铁卢由2015年开始

随着2014年高增长,神龙一片信心满满。筹划在成都建立第三工厂,扩建产能。同时高增长也让神龙对4S经销商话语权增加,神龙干了两件事。第一件事:“品牌向上,升蓝计划”,第二件事:“渠道下沉”。

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所谓“品牌向上,升蓝计划”就是给车型换装THP涡轮发动机,并且开始涨价,强调单车利润成为战略重点。此时,市场才刚刚有起色,神龙就迫不及待想要收割成果。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

改款508的上市,拉开了神龙的滑铁卢序幕。

2015年1月,508改款在深圳发布。一款内饰不变,底盘不变,只改了前后保险扛,和大灯造型,换了THP涡轮发动机的车,瞬间将价格拉升到26.97万元,比之前老款508的指导价22.97万元高出4万元。加上2014年底,马上换代的老款508在全国很多地方优惠高达3-4万元,新旧两款一下子差价来到七八万。要注意,此时同级的车型,如大众,早几代都使用上了动力更强的涡轮发动机,508换装只能说是补齐了短板,并非同级优势,而神龙却把这次换发动机当做了自己的巨大优势。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

深圳508发布会当天晚上,媒体记者震惊:这个价格太高了吧。时任标致总经理李海港在接受记者采访时,发表了标致的价格和价值论,核心意思就是,508值这个价。此后,因为这个定价,改款508在论坛被整整骂了2个月,甚至没有一个真实车主发提车作业。直到4、5月份才有少部分人开始提车,半年左右的时间里,经销商不堪库存压力,优惠3万起步,将口碑败尽。由此开启了“法系上市不能买”、“半年跌3万,一年跌5万”,“法系不能买新车”的传说。

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改款508除了首月销量2407辆(4S铺货)之外,之后绝大多数月份销量不足1000辆。一辆之前动力弱鸡,油耗高的中级车(老款508)能月销3000辆,而在补齐短板后,改款508月销不到4位数。这简单就是一个“自杀式产品换代”的典型案例。最终,508在2017没落停产,东标因为产能搁置,把生产线盘给东本去生产思域。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

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利润追求下的畸形配置策略

2015年,308S继续按照508改款这个套路进入市场。

市场不买单,销量大幅下滑,神龙开始延续在法国市场下的利润套路,将好的配置都装备在顶配车型上,低配车型连大灯造型、前脸、甚至保险杠都不同——你想在汽车后市场加装顶配大灯?对不起,请连保险杠一起换吧。在大众拼命套娃,想让速腾看起来和迈腾一样“高级”的时候,标致特立独行,就连同一款车,都能一眼看出来车主买的是低配。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

这样的策略在欧洲市场或许没有错。在欧洲市场,二手车极度普遍,交易极为便捷,买新车的车主是不差钱,就为了新车的动力或科技体验——享受生活。钱少或者讲求实惠的人一般不买新车,都买二手车。这放在中国市场可行吗?“高级感”这种东西,中国市场看得很重,而标致偏偏要让低配看起来“不高级”,专攻顶配。然而限于市场销量和品牌认知度,标致的二手车保值率奇差,这让那些想买顶配的人打了退堂鼓。

神龙在高增长后不思进取,急于攫取市场利润,而不是尽量扩大市场占有率——这是神龙根本的战略错误。

如今这个套路在508L上依然在继续,虽然有一定妥协,但仔细分析仍然发现套路很深。15.97万元的低配还搭载的是国五发动机,几乎就不排产。新508最亮眼掀背无框被砍掉,亮眼的部分就剩下内饰了,然而除了顶配车型采用10寸显示屏外,其余都是8寸。而且那些炫目好用的科技配置只有顶配才能选装,并且必须全部全家桶选装。

在消费者强大的呼声下,标致终于开放顶配分开选装。但为什么就是不完全放开低配的选装呢?毫无疑问是生产线架构的调整问题,归根到底还是成本问题——一个字,“抠”。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

顶配犀利的前脸,大灯配合整体风格非常“凶狠”,比起同级SUV的设计,眼前一亮,给设计师点赞,bravo!!!

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

没有钱买顶配,连保险杠都不一样,大灯暗淡无神,高低配置大灯造型都不同。一眼看去少了很多设计感,嗯,标致要的就是低配“高级感全无”的感觉。设计师做得太棒了,出色完成标致的要求,bravo!!!

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价格体系崩溃、售后服务失控

销售网点急速下滑

2014、2015,随着“渠道下沉”,很多新的经销商加入,这本来是件好事。如果标致能安心作产品,继续扩大产品线,持续投入新产品,保持好口碑质量,这本来是蛋糕做大的最好机会,可能标致在中国车市就能占有一席之地。

不料,标致开始作了,选择了截然不同的路径。

2015年开始,因为追求利润的战略错误,导致市场销量大幅下滑。而神龙仍然逼迫经销商提车消化厂家库存,致使经销商亏钱卖车,导致价格体系已经失控。比如改款508,首月销量2407辆,这就他的销量巅峰,因为首月是经销商在铺货。后面之所以大幅降价,就是神龙不停地给经销商压货,3个月左右价格优惠3万,半年后直接降价4-5万。

我感到震惊的是,到去年夏天,2018年7、8月间,销量已经跌至谷底,神龙还在继续施压经销商拿车。当时北京的9家经销商威胁集体退网,最后诉诸媒体,神龙才退让妥协。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

2016年一年,标致经销商减少2/3。

然而2018年,神龙依然在给经销商施加压力,要经销商提车,减少自己库存压力。完全不理会市场价格已经崩溃。

此时因为经销商不赚钱,神龙对售后体系也已经失控,不停地有经销商看不到希望选择退网,而对于仍存在的经销商,神龙已经没有话语权了。加上新投入的THP频繁出现电磁阀、节气门、烧机油、1.2T皮带等问题,消费者到经销商处售后也得不到满意的解决,服务质量也严重下滑——因为经销商赚不到钱,只能在消费者身上打主意,保养介绍各种清洗坑钱,在保养上压榨消费者。

同时,神龙为了省成本,对用户索赔也很苛刻。比如电磁阀故障的问题,神龙一开始不召回,让消费者自行到4S店清掉故障码,但用处不大——不少用户反复出现故障码,刚刚去4S店清掉,一上高速一脚油门,发动机又故障了。经销商只处理故障,不给更新新的硬件,导致口碑加速下滑,进入恶性循环。其他像408轮胎问题,三缸机的皮带问题等,神龙在处理时的反应速度也是奇慢,导致口碑快速恶化。

-6-

这世上还有标致这样

完全不理会网络口碑的车企?

法国车也算车?互联网自媒体KOL、网络车评节目、二手车圈、互联网用户口碑,构成了中国汽车圈的话语霸权。普通民众刚刚接触汽车不超过10年,除了亲戚朋友间的道听途说,互联网几乎是唯一了解汽车的渠道,全世界都没有中国评车圈这么热闹,这个圈子充满了铜臭味。充值大V一款新车评测,车厂充值要5位数;知乎回答一个新车评价,几万块——这些人拥有巨大话语权,甚至可以左右一款车的生死。

标致即将迎来“告别时刻”?一位标致车主谈标致眼下的困境

在508论坛搜索电磁阀,不到5万个车主里面,反馈电磁问题的超过10页结果。

但神龙根本不管这些。

网上奚落、讥讽法系车的文字数不胜数,对于网络这些新的舆论场,神龙根本就不关注。就连自家的微博和微信公众号,都跟机器人在运营似的,几乎没有回应过负面的用户留言吗?更不要说主动去“公关”那些评论极其负面的视频节目。

说到底,神龙简直就是放弃了法系车在互联网上的口碑。

-7-

标致车主给出的

一份“抢救药方”

1、牺牲一些利润,快速响应用户需求,求得销量

508能否按用户需求,多出几个颜色?低配能否开放选装?这些问题需要牺牲一些利润,成本确实更高,但是一个卖到个位数的车型,一个闲置的生产线,难道不是最大成本吗?鄙人曾经去参观过成都工厂,工程师介绍,工厂非常先进,据介绍设计产能高达24万辆每年,开足马力满负荷的情况,1分钟可以出一辆车。你们就愿意让生产线就这样闲置?

2、建立和用户沟通管道

如在论坛提供客服沟通,微信和微博派专人管理,主动解答用户的疑问和需求。别再去挨家挨户打老用户电话调查了,麻烦跟上新时代,谢谢。

3、营销用点心吧,把互联网上口碑提上去。

把多种渠道的媒体/大V影响力都利用起来。看看人家吉利是怎么做的?

4、扎实做好售后。

口碑对产品的影响力是很致命的。产品做得好还是不好,也是瞒不住的。有问题就解决问题嘛,态度很重要。

5、别再闭门造车了,请保持一个完整的产品思路。

既然要打造中国版,就应该通盘考虑中国消费者的需求,有个完整的产品思维。既然加高加长增强乘坐舒适的属性,就不要那么拼命地宣传自己的运动属性;打造了一个个性化的外观,海外版那么好看的颜色就同步引入进来啊!多了解年轻消费者的喜好,定位清晰,才有未来。

后记

作为一个标致老车主,以上观点可能会有些激烈,但真的是“爱之深责之切”!因为在未来某天,如果标致已经第二次退出中国,那至少我还曾经为它认真写过一篇帖子,认真想着为它做点什么。

本文仅代表作者立场,买车问问获权发布,内文略有删改。

文|一位标致老车主

图|网络

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990评论

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  • 990楼
    10-25 04:23

    东风跟长安一样,毁车不倦。

  • 989楼
    03-30 18:32
    1

    2014年我贡献了308 一年内变速箱出现突然1档大跳2档。车子窜出去 4S查不出。出保前又出现,4S带我试车,平缓驾驶没毛病。幼稚天真的我以为驾驶技术问题,后面知道了变速箱油环高温下可能变形,漏气,也知道了变速箱泄压。4008真好看,508真好看,算了有钱换日系吧,毕竟车子太不值钱了哈哈哈苦笑会儿

    2

    同款 我是13年的 目前6万公里 这车就是变速箱通病 前二年就开始1 2档顿挫 冲击感大 感觉换挡德时候后面跟追尾了一样 一直以为我开车习惯不好导致 后来查了下 解决方法就3个 换变速箱油 换电磁阀 换油环 半个月前 去了朋友店里 他是法系专修的我准备换电磁阀和油环 可是他建议让我先换油和洗油路板 不行了在换 然后听他的搞了下 现在美滋滋 1 2档除了正常的齿轮接入感 其他没感觉了😁

    8

    哈哈哈 也算湖北老乡😊

    今年你们辛苦了,有机会去吃牛肉面,今天路上看到新的天龙大车头了,送到这边镇江 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

  • 988楼
    03-30 00:18
    1

    2014年我贡献了308 一年内变速箱出现突然1档大跳2档。车子窜出去 4S查不出。出保前又出现,4S带我试车,平缓驾驶没毛病。幼稚天真的我以为驾驶技术问题,后面知道了变速箱油环高温下可能变形,漏气,也知道了变速箱泄压。4008真好看,508真好看,算了有钱换日系吧,毕竟车子太不值钱了哈哈哈苦笑会儿

    2

    同款 我是13年的 目前6万公里 这车就是变速箱通病 前二年就开始1 2档顿挫 冲击感大 感觉换挡德时候后面跟追尾了一样 一直以为我开车习惯不好导致 后来查了下 解决方法就3个 换变速箱油 换电磁阀 换油环 半个月前 去了朋友店里 他是法系专修的我准备换电磁阀和油环 可是他建议让我先换油和洗油路板 不行了在换 然后听他的搞了下 现在美滋滋 1 2档除了正常的齿轮接入感 其他没感觉了😁

    7

    多谢了下次也洗洗看看,襄阳牛肉面,我老家十堰的

    哈哈哈 也算湖北老乡😊

  • 987楼
    03-29 14:17
    1

    2014年我贡献了308 一年内变速箱出现突然1档大跳2档。车子窜出去 4S查不出。出保前又出现,4S带我试车,平缓驾驶没毛病。幼稚天真的我以为驾驶技术问题,后面知道了变速箱油环高温下可能变形,漏气,也知道了变速箱泄压。4008真好看,508真好看,算了有钱换日系吧,毕竟车子太不值钱了哈哈哈苦笑会儿

    2

    同款 我是13年的 目前6万公里 这车就是变速箱通病 前二年就开始1 2档顿挫 冲击感大 感觉换挡德时候后面跟追尾了一样 一直以为我开车习惯不好导致 后来查了下 解决方法就3个 换变速箱油 换电磁阀 换油环 半个月前 去了朋友店里 他是法系专修的我准备换电磁阀和油环 可是他建议让我先换油和洗油路板 不行了在换 然后听他的搞了下 现在美滋滋 1 2档除了正常的齿轮接入感 其他没感觉了😁

    6

    不好意思 我不常看信息 才看到你发的信息 在我没换油之前 和你说的一样 冷车1升2顿挫严重 拉扯感很强 自从我换了油和清洗电磁阀到现在 不管冷车热车 这种严重的顿挫已经消失了 很香 不过轻微顿挫还是会有 偶尔也会速度和档位不匹配 空转的时候 不过可以接受

    多谢了下次也洗洗看看,襄阳牛肉面,我老家十堰的

  • 986楼
    03-28 23:17
    1

    2014年我贡献了308 一年内变速箱出现突然1档大跳2档。车子窜出去 4S查不出。出保前又出现,4S带我试车,平缓驾驶没毛病。幼稚天真的我以为驾驶技术问题,后面知道了变速箱油环高温下可能变形,漏气,也知道了变速箱泄压。4008真好看,508真好看,算了有钱换日系吧,毕竟车子太不值钱了哈哈哈苦笑会儿

    2

    同款 我是13年的 目前6万公里 这车就是变速箱通病 前二年就开始1 2档顿挫 冲击感大 感觉换挡德时候后面跟追尾了一样 一直以为我开车习惯不好导致 后来查了下 解决方法就3个 换变速箱油 换电磁阀 换油环 半个月前 去了朋友店里 他是法系专修的我准备换电磁阀和油环 可是他建议让我先换油和洗油路板 不行了在换 然后听他的搞了下 现在美滋滋 1 2档除了正常的齿轮接入感 其他没感觉了😁

    7

    多谢兄台,你那个哥们什么定位啊,江浙沪包邮区不,感觉你说的比我们当地的专修法系的还要清楚点,他就说变速箱泄压

    我这是襄阳 满街都是标致 雪铁龙 所以对你们来说这可能是冷门车 在湖北算是热门车了 所以维修的地方很多 不存在不好修一说 真正维修技术好的还是在武汉 看了个帖子 武汉大神把4at换6at变速箱 [傻笑]

  • 985楼
    03-28 23:15
    1

    2014年我贡献了308 一年内变速箱出现突然1档大跳2档。车子窜出去 4S查不出。出保前又出现,4S带我试车,平缓驾驶没毛病。幼稚天真的我以为驾驶技术问题,后面知道了变速箱油环高温下可能变形,漏气,也知道了变速箱泄压。4008真好看,508真好看,算了有钱换日系吧,毕竟车子太不值钱了哈哈哈苦笑会儿

    2

    同款 我是13年的 目前6万公里 这车就是变速箱通病 前二年就开始1 2档顿挫 冲击感大 感觉换挡德时候后面跟追尾了一样 一直以为我开车习惯不好导致 后来查了下 解决方法就3个 换变速箱油 换电磁阀 换油环 半个月前 去了朋友店里 他是法系专修的我准备换电磁阀和油环 可是他建议让我先换油和洗油路板 不行了在换 然后听他的搞了下 现在美滋滋 1 2档除了正常的齿轮接入感 其他没感觉了😁

    5

    我前面2次故障都是1档时候加着油门 不升档,转速升高,然后挡位吸和 窜出去的,最后一次下高速,失速油门没反应1秒多,多谢冯同学,昨天找了下清洗的帖子确实是个脏。按你这么说我估计还是电磁阀多点了,不加油不走 没出现。对了 还有这个车我必须等怠速下来才能正常开,不然顿挫的哐当哐当的 ,松油门车子就像被人拖住一样 不知道您有没有遇见过

    不好意思 我不常看信息 才看到你发的信息 在我没换油之前 和你说的一样 冷车1升2顿挫严重 拉扯感很强 自从我换了油和清洗电磁阀到现在 不管冷车热车 这种严重的顿挫已经消失了 很香 不过轻微顿挫还是会有 偶尔也会速度和档位不匹配 空转的时候 不过可以接受

  • 984楼
    2019-12-06
    1

    12年的时候想买508,去4S点看车,销售爱理不理,转头入了另一个大坑[喜极而泣]

    说出你的故事 [尴尬] [尴尬] [尴尬] [尴尬]

  • 983楼
    2019-12-06
    1

    PSA以前看top gear就知道烂的不行,也不光是在中国口碑差吧

    TG那个节目,哪个车他们不喷?

  • 982楼
    2019-12-06

    现在老包也修BBA了,唉… [傻笑]

  • 981楼
    2019-11-25

    09年世嘉车主表示 干的漂亮 88

  • 980楼
    2019-10-08
    1

    在2家法国公司工作过......
    法国人是思维真的不是我等能理解的,处理事情的方式有点像我们说的“官僚主义”。在欧洲,不靠谱排行第一意大利,第二就是法国。

    2

    为何这样一个国家,还如此发达?

    4

    飞机潜艇吊打德国

    德国是战败国身份,军工产业被压制发展,不好简单对比。
    要比也是法国跟英国比,都是老牌资本主义殖民帝国,位列五大流氓。

  • 979楼
    2019-10-08
    1

    我的是206开了第十三年快十九万公里,这十三年来,小毛病不断,但趴不了窝,几乎没给我添乱。如今我继续保养但钣金车漆受损我不去修复了,因为国三车不会让用户一直开下去了。再换车我也不会买标致车,因为真的没有卖点,排量连主流的2.0t都没有,也没有国人都爱的长轴距,不懂市场闭门造车是玩不转的。

    大众丰田都是布局全球的选手,面对任何市场都能拿出适合当地的车型。标致只是在欧洲小型车和柴油车卖的还不错。在欧洲以外卖的都不咋地。要我说,标致跟大众丰田根本不是一个级别的选手。然后还小姐命丫鬟身子,非得觉得自己要跟大众平起平坐。不出三年再次退出中国就是psa的宿命。

  • 978楼
    2019-10-08
    1

    看到这么多人喷标致,还是挺难过的。
    我觉得车漂亮,质量也很好,唯一难过的是,
    13年顶着全家的压力抵制日货和大众的加价,买了辆顶配的508,落地23万。
    到去年年底开了不到5万公里,8万5卖掉的。。。真是心痛,当年同价位的雅阁凯美瑞,至少都可以多卖出50%。。。。市场是有多嫌弃啊。。。

    2

    508这油耗,能开5w公里,算可以了

    5

    对,和国外的408根本不是一个车,就是308中间加加长。

    东风标致从307之后就开始瞎胡搞,明明国外有现成的车型不板正的引进,非得国内拉皮重新造一个特供车然后套原型车的名字。当国内消费者都是智障么。大众捷达和通用凯越换壳继续卖的红红火火,富康、307什么的硬生生的搞没了。后期搞进来的1.6T涡轮机浑身毛病。408销量一般般长期霸榜质量投诉榜首,很明显企业管理的很有问题。神龙公司这是做的一锤子买卖,就不要说有没有新手入坑了,标致老车主换车都避开标致就很能说明问题了。

  • 977楼
    2019-10-08
    1

    哈哈哈,我又来了,首批ds5车主,相继换了气门室盖,节温器,机械水泵,现在电子水泵也挂了,雨刮水壶也漏了。[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]

    你说的好恐怖,说的我都不敢考虑psa的车了。

  • 976楼
    2019-09-28

    基本就是等凉的节奏,不上先进技术的情况下,质量不过关,油耗又高,您还追求高利润,您的品牌力和产品力到哪里您心里没个数吗?

  • 975楼
    2019-09-25
    1

    哈哈哈,我又来了,首批ds5车主,相继换了气门室盖,节温器,机械水泵,现在电子水泵也挂了,雨刮水壶也漏了。[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]

    你这真的惨啊,表示同情!psa的涡轮机头我不敢买。我的老款508最近快10万了,准备自己换正时皮带了。对了,前段时间后备箱尾灯下面,左右通风阀口那个地方漏水了,尾箱进水了,这是最近几年遇到的比较严重的问题,我自己动手弄了下,修好了。我是这篇文章作者,没想到这个号还发了张大妈。

  • 974楼
    2019-09-19
    1

    三菱代工的那款4008质量可是棒棒哒[高兴][皱眉]

    那个就不是法系,是asx换壳。。。

  • 973楼
    2019-09-18

    508L改款上掀背无框自救吧

  • 972楼
    2019-09-17
    1

    这种鸟企业鸟品牌不倒闭天理难容。10多年前的雪铁龙C2,老人一直开到现在,根本没什么大毛病。2014年自己选车基于对这台C2的好感,选了DS5LS,1.6T,从此不停修车时代,一会是发动机正时链条异响,一会发电机皮带坏,今年又中招高压油泵6200(4S报价9000多),网上一查全是通病!什么点烟器罗几年多了厂家假装看不到,实在受不了在外面换了,他召回了,但是要你提供3到5年的4S保养记录,,呵呵哒。平均一年修车5000,我买这车完全就是TM脑子进水了!

    2

    我跟你的情况差不多,第一辆车是09款全进口的雪铁龙C4 Coupe,就是勒布开着拿了三届WRC总冠军的那辆,总结起来就是配置高、操控好、质量好、皮实耐操。后来换了13款的标致3008 1.6T致尚,在短短的两年半时间内遭遇了这台车存在的所有问题,什么节气门、电磁阀、高压油泵、正时异响、转向异响、BGPA、出水室、烧机油等等故障统统遭遇一遍,去年4月12万公里大修完发动机,开了2000公里又特么气门室异响,去专修店一问2000块…一生气换了辆英菲尼迪,4年的3008置换只给了6.5万。我以我的亲身经历奉劝大家千万别买法系车,这样的垃圾品牌,就让他自生自灭吧!

    3

    认真的吗?十万公里发动机都大修不应该是大保养?我一2010年二手破海马20万公里还安好的,我还只给它吃草天然气

    标致是大修 [尴尬] [尴尬] [尴尬] [黑线]

  • 971楼
    2019-09-14
    1

    这品牌没落到这个地步,真让人可惜!其实,作为使用者,这品牌车子本身还行吧,除了价格虚高,除了二手保值率低,除了有些另类的设计,除了不在乎用户体验。

    2

    标雪的中级车质量还行,故效率较高的是世嘉和308

    3

    应该是一五年以后1.6T的电磁阀有问题,但是买的2.0的3008,车友群内一批1.6T的车友都是电磁阀故障,通病东标也不召回

    2.0的???通病是气门室漏油啊,几乎有一半开一年多就发动机开盖

  • 970楼
    2019-09-13
    1

    刚入了二手14款308的标致车主瑟瑟发抖[锁眉]

    多少钱呀?

  • 969楼
    2019-09-09

    207的后桥轴承永远修不好,每隔两年就要换一次。

  • 968楼

    活该哈哈哈,308车主表示超级后悔买法国车

  • 967楼
  • 966楼
    2019-09-01

    13年408。马路撞车没输过。匀速17,15个油受不了。

  • 965楼
    2019-08-31

    老307用户,今天刚好去了四儿子店,那么大个展厅,一个顾客没有,车也一分优惠没有,要不是原来的车质量挺好,看我都不会进去看一眼,唉。

  • 964楼
    2019-08-29
    1

    作为进口标致的车主,买配件的时候也对比过,国产版的用料真的是没进口的好。
    虽然法国人不靠谱,而且网上总有神龙的员工出来洗地把锅推给法方。但是,东风可是PSA的大股东啊,而且国内的定价/配置/特供调整难道还是法方定的?
    新508没有无框门很正常,毕竟无框的缺点也不少,而且贵,风噪大,除了好看确实没啥用。但阉割方便实用的掀背就真的是为省钱而省钱了。
    其实就PSA这点销量,搞中国特供还不如直接原版引进(包括海外版高低配的配置)。

    2
    5

    别的合资不好说,但东风就呵呵了。东风可是PSA的大股东(虽然没啥决策权,但比起其他的合资品牌,已经很有话语权了)。而且特供改款改名难道还能是法方的问题?直接原版搬回来可比从新拉皮设计要便宜的。
    你再对比对比东本和广本的质量,难道本田还能故意偏心?

    东本广本之间我不知道。我只知道。国外本田与国内差别很大。。国内合资车企,中资都只是生产方。。还想要话语权,重要一点的东西学都别想学。。就是没话语权搞了这么多年国产车还是很烂。。。。。现在国家也学精了,,高铁的合作模式了解一下。

  • 963楼
    2019-08-26
    1

    作为进口标致的车主,买配件的时候也对比过,国产版的用料真的是没进口的好。
    虽然法国人不靠谱,而且网上总有神龙的员工出来洗地把锅推给法方。但是,东风可是PSA的大股东啊,而且国内的定价/配置/特供调整难道还是法方定的?
    新508没有无框门很正常,毕竟无框的缺点也不少,而且贵,风噪大,除了好看确实没啥用。但阉割方便实用的掀背就真的是为省钱而省钱了。
    其实就PSA这点销量,搞中国特供还不如直接原版引进(包括海外版高低配的配置)。

    2
    4

    合资车一有问题。就怪中国企业。东风要有这般决定权,所有国产车发动机还会像屎一样??

    别的合资不好说,但东风就呵呵了。东风可是PSA的大股东(虽然没啥决策权,但比起其他的合资品牌,已经很有话语权了)。而且特供改款改名难道还能是法方的问题?直接原版搬回来可比从新拉皮设计要便宜的。
    你再对比对比东本和广本的质量,难道本田还能故意偏心?

  • 962楼
    2019-08-26
    1

    作为进口标致的车主,买配件的时候也对比过,国产版的用料真的是没进口的好。
    虽然法国人不靠谱,而且网上总有神龙的员工出来洗地把锅推给法方。但是,东风可是PSA的大股东啊,而且国内的定价/配置/特供调整难道还是法方定的?
    新508没有无框门很正常,毕竟无框的缺点也不少,而且贵,风噪大,除了好看确实没啥用。但阉割方便实用的掀背就真的是为省钱而省钱了。
    其实就PSA这点销量,搞中国特供还不如直接原版引进(包括海外版高低配的配置)。

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    3

    我不在国内啊,国内家里有老408。国外开的全是二手老标致,名下是有过3辆标致的,407/老308(也就是老408拉皮的原型车)/老207cc国内要么没有要么是进口的,配件都是淘宝买比较便宜,所以是真有对比的,都是10年以上10万km+的,换车都不是因为有故障才换的。小毛病有,但真不多,都是自己保养自己换配件,所以才一直买标致,工具/配件/软件/操作逻辑都是相似的。法产/比利时产标致和东风产的用料真的是差很多的。

    合资车一有问题。就怪中国企业。东风要有这般决定权,所有国产车发动机还会像屎一样??

  • 961楼
    2019-08-25
    1

    神龙是合资企业,制定策略应该是中法双方共同商定的。标致的现状不能只一味的怪法方

    2

    标致还有个更早的合资企业:广州标致,早就凉凉了。

    7

    切诺基不是进口的?

    广汽集团,不信你可以看看真车的屁股

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