#我的车屁股#你们嫌轿跑空间小，我拿皮尺告诉你真相！ — 最美大众2万公里的翘臀体验

小编注：本篇来自征稿活动#我的车屁股#。不一样的车屁股，也是不一样的生活方式。聊聊平日里你都装了些什么，说说你与爱车之间的故事，我们尤其欢迎旅行车主们来分享观点哦，额外金币拿不停，投稿即有机会赢取小狗除螨仪、吸尘器等奖品哟。

大家好我是monkeyzmk，借着着原创话题征稿“晒屁股” 哦不对，是晒车屁股！楼主再一次让自己的爱车大众CC出镜。上次出镜还是在张大妈的第一篇文章，由于当时对汽车不太解产生了一些误导言论，结果评论区就爆炸了，如今两年下来行驶里程已有2W多公里，那么再来和各位聊聊这辆车的使用心得：

原创话题征稿：#我的车屁股#买车你选什么样的车屁股？投稿赢小狗吸尘器过去人们常说，“没屁股的车不买”，对两厢车的排斥可见一斑。所以有一段时间，在国内再小再短的车也要出个三厢版本，奇瑞QQ便是其中的典型。奇瑞QQ6：再到后来，“大屁股”的SUV风靡全球，所有的人都在推荐你买SUV。而最近，旅行车一夜春风，各大汽车品牌都不约而同的在中国市场推出了旅行车产品，这是否预示着原创小小值| 赞110 评论227 收藏140查看详情

性感小翘臀

为了顺应本次征文活动的主题内容，先来说说这辆最美大众车的屁股。楼主为了这篇文章，花心思拍摄了不少美图，其中这张是我最喜欢的。了解CC的朋友都知道这辆车的卖点其中一个是无框车门，另一个就是溜背式的轿跑造型，恰好这两大卖点都迎合了楼主的喜好

瞧着性感的小翘臀

或许很多网友认为这种轿跑式的造型会对车内空间产生影响，先不谈乘坐空间这里我要为自己的爱车证明一点：大众CC的后备箱储物空间丝毫不输同级别车型

▲先来看一组从汽车之家上查询的数据，关于后备箱容积一项除了速派以及韩系的索9巨大的空间，大众CC的数据基本都是高于其他车型。这里多提一点，速派由于是掀背式的开启方式所以空间巨大，而海外新款ARTEON以及海外款君威也就是英速亚同样是这样的开启方式，这种方式大大提高了后备箱的实用性

▲楼主用卷尺对后备箱的长宽高进行了测量，数据大约为120CM,100CM,45CM。再来对比很多紧凑型SUV除了高度是个局限，深度以及宽度都是非常可观的数据

▲CC的后排座椅支持46放倒，经过测量深度达到了190CM超过了一个人的身高，非常适合放一些长方形的大件物品比，这两年来这辆车拉过不少货，简直就是一辆货车如下图这样：

快递车CC

家具送货车CC

圣诞礼物车CC

▲后备箱的开启方式是通过推动大众LOGO，这个设计还是挺新奇的

▲当然如果双手都在搬东西的时候，用脚踢感应开启后备箱的方式也是非常人性化

后备箱都装了些啥

▲楼主是一位摄影工作者，车内基本不会乱堆杂物，携带的都是与工作相关的东西

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▲佳能5D3,摄影工作的主力机，本篇文章后续的图片都是由这款机器拍摄的。携带有24-70的适马变焦头，以及16-35的广角镜头，可以满足我拍摄的大部分需求

老婆给我买了架飞机?大疆“御” Mavic Pro测评前两年对无人机概念不是很清晰，贪图便宜购买了一个杂牌机子，似乎也要2000多元现在来看精灵3也不过2999，杂牌机子不靠谱加上我操作不当没玩几天就炸鸡了在这之后就弃坑了。大疆（DJI）“御”MavicPro迷你可折叠4K超清航拍无人机大疆（DJI）“御”MavicPro迷你可折叠4K超...monkeyzmk| 赞88 评论117 收藏173查看详情

▲大疆御Mavic Pro,正如链接所示这是老婆送的礼物。除了工作方面的摄影，楼主平时也喜欢外出采风，车子开到哪就拍到哪 ，随车带着无人机便可以看见更远的风景

▲三脚架以及雨伞，雨伞是一次参加奔驰4S店活动获得的奖品，并不是很大不过还算便携，应急用不错

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▲嘉实多极护0W-40全合成机油，哈哈哈这只是乱入，并不是大众车的后备箱都要放一瓶机油那个梗。其实这是之前参与张大妈汽车类文章活动获得的奖品，正巧最近一段时间要去做保养后续有机会给各位献上这款机油的使用体验

2W公里使用心得

【乘坐/空间】

▲如图一车五个人，后排其中两个男的身高都是175cm，体重在75kg左右。由于后排中间位置会有凸起部分，坐在中间的人不得不把双脚往两侧岔开，实际这辆车最舒适的状态还是只适合4个人乘坐，5个人只能勉强应急用，不适合作为长途驾驶

▲很多人认为CC的溜背造型会对头部空间造成影响，或许后排会有存在这种情况。但是CC整体的坐姿都偏低，而前排座椅电动调节可以调到一个非常低的位置，对前排来说头部反而会很宽裕。另外CC采用了我很喜欢的翻毛皮与真皮拼接座椅，冬天不会太冷夏天也不会很烫

▲CC的天窗面积很大（并不是全景）但是遗憾的是这块天窗只能开启一条缝隙并不能全部打开，实用性就大打折扣，只能起到采光作用

【驾驶/油耗】

这款车的动力总成是 二代EA888+7速干式双离合，我知道众多懂车帝会对这套组合嗤之以鼻。这里就驾驶感受我讲以下几点客观存在的问题以及我的主观感受：

1. 低速顿挫肯定是逃不了，另外怠速状态不给油不走这两个问题都需要双离合变速箱来背锅

2. 涡轮车型的另一个毛病在踩油门加速的时候会有0.5秒左右的涡轮迟滞现象，这一点同样是恼人

3. 但是不可否认大众的涡轮+双离合的配合的确是快，换挡快，加速感受也快。1.8T 160P的数据完全不输某些数据更高的车型

4. CC的车身姿态相对较低，而且悬挂调教很硬，无论在过弯或者高速行驶的状态都能给人一种很稳的感觉

▲油耗方面，目前2年下来已经跑了接近2.2W公里，平时多数上下班10公里以内短途通行，偶尔会跑高速。通过小熊油耗记录，长时间平均油耗都是10L出头与表显油耗基本一致。对于这样的油耗也是在我的意料之中。按照一年1W公里的路程来算，大概需要加1000L油，加油支出在7000元以内完全可以接受

美图欣赏/细节介绍

这辆CC陪伴了楼主两年时间自然感情深厚，借着本次征文楼主为它拍了不少写真。各位值友若是觉得拍的还行就赞一个或赏一个，若是有不同见解也可在评论区与我交流

▲改款后的CC遭到很多人诟病，前脸向家族化妥协失去了个性，这只能说见仁见智。如今2017年大众家族稍稍微调又塑造了新家族式的前脸设计，又该如何评价呢？

▲CC的大灯造型我并不满意，说实话灯珠式的日行灯我现在觉得挺LOW的。而相比较LED大灯，氙气灯也是落后的产物。好在自适应大灯，随车转动等功能佐以弥补

▲比起前大灯，尾灯的造型明显更具辨识度也更耐看

▲溜背的轿跑造型

▲大众的内饰，我就不多提了

▲无框车门；微动开关失效以及隔音问题都是无框车门的槽点，但丝毫不影响我对这个卖点的喜爱