我的选车、订车之路和部分车品使用心得

相信每个男同学都会想拥有一俩自己的车子，我也不例外，当然买车对于我们平头老百姓来讲，一家人一台车，承载了太多东西，需要充分考虑品牌、性价比、空间、保养费用、二手残值率等等。恨不得所有亲属的建议都采纳是了。相信很多同学买车的时候会有同样的感觉。当然了，土豪除外

我跟媳妇都是新手司机（我属于本本族，有驾照无驾龄，12年下证后，直到提新车之前只开过老弟的哈弗H3手动2.0L、和同学的昂科塞拉1.5L自豪，每次都不超过1个小时 ；媳妇科目二过了，科目三一直没考）

虽然一直没有车开，但平时也没少看车托之家，默默关注了不少车型，因为真的没咋开过车，需求也有点不太明确，选车就比较迷茫，小型SUV、紧凑型SUV、紧凑级轿车、中级轿车这四个级别车都看了，预算上限20W，重点问价和考虑得如下这几款（去4s和车展都没拍照片，以下照片大部分来自汽车之家 ）

提前说明一下：看车过程中，完全没有试乘试驾！！！不推荐像我这样买车

小型SUV

缤智

小型SUV的明星车型，飞度底盘衍生产物。跟媳妇约顺风车坐过一次，车看着不大，内部空间感觉真的不小，后排挺宽敞（可能是座椅稍短？没仔细体验和测量过）在市内走，速度也没多快，当然时间也没多长20多分钟，没感觉出车内噪音有很大，听车主反应油耗表现很好，就是减震略差。除了顶配好像都是织物门板，这个不太好打理（但后来想想其实可以在4s或者出去包个真皮）。另外，看了下最小离地间隙好像没比轿车高多少。后来，也去4s店和车展看了几次，1.5L的感觉配置有点低，1.8L中配的落地17w了，这个价位也使得我跟媳妇很纠结。

XRV

跟缤智比起来，其实我更喜欢xrv，因为车头造型和贯穿尾灯都挺符合我的胃口。配置上跟缤智大同小异，虽然本质上是同一款车，但毕竟是两家整车厂生产的，必然会有差异化。路上看到的也挺多的，看来也很对年轻人的胃口，纠结的原因跟缤智一样。

逍客

拥有正经SUV底盘，跟奇骏同平台，据说在欧洲销量非常好。造型也挺好看的（网上看海外版改款外型变的更好看了），至于空间吧，如果上豪华版有全景天幕（这个不能打开的大天窗怎么说呢，反正也不抽烟打不开就打不开吧，毕竟是挺敞亮的），坐在后排感觉也还可以。如果没有天幕，坐在后排确实感觉上有点压抑，而且那反人类的扶手箱也挺占后排空间的。另外，方向盘样式也有点接受不了，如果换成跟奇骏一样的还不错。算作备选范围之内。

紧凑型SUV

CRV

紧凑级合资SUV多年的销量明星，新款的产品力（在不考虑机油门的情况下)确实很高，但也没到让我愿意加价买它的地步。）我俩看车的时候，机油门已经开始在网络上炒起来了。所以CRV从一开始选车就不在备选范围内了，当然去东本看XRV的时候顺便还是问了一下价钱，销售说需要加价5000还得等三个月才有车……神车思域也一样，干脆也不考虑了。后来的故事，大家基本上也都知道了，CRV1.5T排量车型全部停产停售，说明这绝不是小问题了。现在说本田活该有点落井下石的感觉，但作为这么一个大的国际车企，但凡经过严格冬季路试，怎么也能发现问题了吧，另一种可能就是发现了问题，出于某种考虑却选择无视，照常上市开卖。无论是那种原因，出现问题之后这种消极的处理态度都挺辜负消费者这么多年的信任。（ps:我不对以上言论负责）

奇骏

20W以内落地能买到2.0L舒适版，有全景大天窗和真皮座椅，造型很符合国人普遍的口味，离地间隙也比CRV和RAV4要高，新款的方向盘造型也比以前好看很多，介意的是脚刹（据说安全性更高？总感觉有点别扭）、后排座椅角度不可调（长途出行对后排乘客来讲，舒适性要打折扣了），在东北地区，日产的变速箱冷保护也是顾虑的点。大舅哥极力推荐加钱买2.5L领先版，落地差不多23W，我跟媳妇觉得大多数时间在市内开没啥必要，再一个预算也超了。

CX-4

CX-4其实是我俩都非常喜欢的一款车，拉风的轿跑造型，同时还具有SUV的通过性，亮骚的魂动红，每每在路边看到都会驻足多看几眼，另外，同学开的昂科塞拉，对马自达的操控和变速箱的匹配也给了很高的评价。主要痛点是后排空间有点小，家里人体格都不算小，空间上必须要考虑。如果只是考虑我俩用车的话，选这个车的可能性会比较大。

VV5

唯一正经考虑过的国产车型，不得不说这车外形设计是很成功的。停到路边，不认识的真以为是豪车。去苏家屯车展的时候静态体验了一把，配置丰富到让你不敢相信，用料感觉也很扎实，而且颜色选择也很多，每种车漆看着都挺不错的。不过后备箱空间真的挺小，可能是受造型的限制吧，有得必有失。2.0T+7DCT的动力组合，看车托之家上反映油耗还可以。但据开哈弗H3的老弟说他的车油耗还是挺高的，所以多少还是有些顾虑。最后虽说没买国产车，但也真心希望国产车可以越做越好 。

紧凑型轿车

威朗

这款车我早就开始关注了，当时还是刚上市的2015款，那时候看车也比较单纯，就看外形和配置。外形方面见仁见智，但说起内饰，那这款车在同级应该是数一数二的，很显档次。配置上，有电子驻车、座椅加热、后排出风口（原谅我当时就是这么庸俗），后来经历了两次改款，好像有简配，18款也换上了家族式的飞翼前脸。去北二路的4s店，销售忙着接待别人，没太正经搭理我俩，唯一一辆展车始终被两人占着也没进去体验着。另外家里的老司机不是太认可美系车，遂作罢。

卡罗拉

家用车选择里跳不过的车型，全球卖出4000多万辆，不是什么车企都能做到的。好几个同学都买的卡罗拉，所以没去看车的时候，觉得要把这款车当做重点关注的一款。结果到店看了之后，我跟媳妇目光都集中在了双擎版还有RAV4，稀里糊涂的汽油版都没正经看就走了。。。其实主要还是我更想买SUV

轩逸

看奇骏和逍客的时候，顺便也看了轩逸，空间和性价比真的没啥可挑的，常年占据销量榜前几名。媳妇觉得也还行，我总觉得外型相对来讲还是有些成熟，而且我总感觉日产的V-motion家族前脸还是用在SUV上更好看一些。

高尔夫

大众车，主要就看了高尔夫和速腾，我中意的2018款1.4T自动豪华算下来17W多了（有点贵），配置基本上挺全了，我觉得在市内，两厢车好开也好停（大小在那摆着，也不能再追求空间了），老一辈对大众品牌也挺认可，无奈媳妇对两厢车不是很感冒，总觉得缺了屁股不太协调。。。（估计这是大部分两厢车在中国不好卖的原因吧 ）

昂科塞拉

这个车跟CX-4一样，我跟媳妇都挺喜欢的，2017款1.5L自豪的配置真的挺丰富的，比我同学的2014款1.5L自豪多了原厂大屏、LED远近灯、日行灯、电子驻车、全车一键升窗、后视镜加热和电动折叠、后座出风口，不得不说马自达越来越懂得迎合中国消费者，但痛点跟CX-4一样，后排空间实在感觉不够用。

中级轿车

雅阁

中级轿车基本就正经看了9.5代雅阁。18年要换代了，9.5代价格估计会有所松动，考虑的是白色，看着挺年轻的，4s店展车是2.0L舒适版，加装了大屏、真皮坐椅、座椅加热，总的来说跟精英版就差自动空调和后排出风口了，落地19w，找找关系应该还能再便宜点，媳妇有点动心了，岳父也挺喜欢的，确实家用也足够了。我顾虑的是车身太长，视野没有SUV好，这只是我的顾虑，媳妇倒没想那么多，她主要看颜值和性价比。

唉，写着写着就成车托之家标准选车帖子了，哈哈，选车确实是一件比较头大的事，以上粗略点评了一下看过的车，纯属个人愚见，求轻喷。其实选车拿不定主意，主要还是因为我俩一直也没太想好到底是先买个15w以内能落地的车，还是直接把20w预算全花完买一辆。

看到这，估计大伙也是一头雾水，这伙计到底最后买了哪款车。

就是它了，拖油塔2016款RAV4 2.0L舒适版，还有个中文名字：荣放（这名字总感觉不是那么酷 ）。

提车当天，露天停车场停车费20一天

其实看车看到最后，就剩奇骏和RAV4两个候选了，综合对比的是RAV4 2.0L舒适版和奇骏2.0L五座舒适版，至于为什么选择了RAV4，外观萝卜白菜各有所爱吧，虽然我选了RAV4，但坦诚的说，还是奇骏更复合国人的审美；其它方面，我不太喜欢脚刹，而且舒适版奇骏没有自动空调和前排座椅加热（北方地区冬天还是挺实用的功能），奇骏有全景天窗和真皮座椅，确实也是卖点，但这两点不是那么吸引我，另外前面也提过奇骏后排不能调角度，当然，RAV4也有不少槽点，公主坟和猪大肠是绕不开了，这两点我觉得还能接受，最后还是我拍板选择了RAV4（作主一次不容易 ）。

相比新款CRV，不论是动力总成还是内外饰，RAV4确实都要落后一代，不过这次的机油门说明汽车三大件还是选择经得起市场考验的还是更稳妥的，老话说的好，小心驶得万年船。

车是在沈阳于洪一汽丰田买的，裸车17.68w，加装大礼包6000（包括中控大屏、原厂脚垫、包真皮座椅和门板、侧踏板、车顶行李架、前后保险杠、行车记录仪、丰田精品车膜、灭火器、掸子）还有额外四次保养。保险找的关系总共花了7100多点，第三者上了100w，车身划痕，乘客险、涉水险、玻璃单独险什么的能上基本都上了。算下来落地206000多。

其实加装的这些东西，有的有用，有的纯属装饰，为图省事（是懒外加也不太懂这方面 ），也就直接在4s这加，不去外边再折腾了。其实，这些东西还是自己出去买更经济靠谱一些。

比如，车顶行李架装上根本也不图它能装行李，纯粹为了让车看起来更有SUV的样子，

前后保险杠，如果不买新增设备险，保险也不保吧？荣放这车，我看过不装后杠的，大肠裸露在下边正好能从后面看见，着实不太美观，得，还是装上吧。

很明显能看见排气管

另外，目前开了600多公里，最想吐槽的就是这个中控大屏了，经常无缘无故的死机，每次启动音乐和收音机音量都是特别大，行车过程听音乐中也会偶尔司死机，体验实在不好，屏幕尺寸大了，影像倒是也挺大，就是清晰度一般，早知道就不要它好了，预料到了大屏不如原厂屏稳定，但不知道的是它居然这么不稳定 ，惹急眼了，换回原厂屏。

不知道什么牌子的大屏

空调出风口是绿联的手机支架，可以随意旋转，横向或者纵向出风口都可以用，颠簸的土路也走过不会松脱，就是夹子有点紧，夹我的5.2寸屏的荣耀8都挺费劲。必须双手操作才行，后期考虑换个能单手操作的。

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车膜牌子是波音光学，我查了一下，貌似一汽丰田4s给贴的都是这个牌子，皇冠和卡罗拉也用，先对付用吧。因为就算当时自己去汽配城贴，鱼龙混杂的，威固和3m咱也分不出是不是真品。

网上找的图 不是我自己的

加装包里不含倒车雷达，问了下4s价钱，后4加工时费好像是800多还是个不知名的牌子，我看铁将军的前4后4才400多，估计加上工时费也没这么贵。暂时车是我开，有360度全景影像感觉也还算够用，后期看看媳妇开的时候需不需要加雷达。

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因为不抽烟，所以点烟器也就没啥用了，买了个小米车载充电器，快充没货，买个普通版的先用着吧，充电速度着实一般（开着高德导航充电，电量几乎不咋增加），其实主要在意稳定性，反正也不总在车上充电，氛围灯挺好看的。

百科MI 小米 车载充电器北京小米科技有限责任公司成立2010年4月，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的移动互联网公司。“为发烧而生”是小米的产品概念。该款小米车载充电器使用了全金属机身，号称使用100%黄铜打造，导电好、散热快，并且能耐高温低温，适合车内环境。内置MPS主控芯片，支持12V / 24V宽电压输入，输出则是双USB接口，总共5V / 3.6A，单口最高输出5V / 2.4A。具备过流保护、过压保护、过温保护、短路保护和放电磁干扰保护。另外值得一提的是使用USB Type-C口的数据线，还能为新的12英寸MacBook充电。 值35 点评2 原创3 好价3去购买查看详情

车载u盘选择的是闪迪至尊酷豆cz43 16g，传输歌曲速度表现不错，插在车上也不占地方，下图车载充电器左侧就是，稍微顶起了盖子。就是有时候在行驶过程中突然某个操作就会识别不出歌曲了，我感觉应该是大屏的锅

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氛围灯挺好看的

座椅包完真皮后，前排座椅后侧下方还是绒布材质露在外面，非常不耐脏，主要那个位置也很难保证后排乘客不会踢到，买了个防踢垫，挺好沾的，贴上之后也便于打理，标志略山寨

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有点脏，请忽略脚印

买回来车的时候，恨不得能防护的地方都买点防护用品，这一套基本能垫的基本都给垫上了，脏了直接把垫拿出来清扫一下就可以了，本来媳妇还想买遮光垫，但我看网上说那个东西不太好，就没买。

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档把和手刹皮套，手刹的直接一套，档把的，把档把头拧下来，手缝上的，手感还可以，其实开车的时候，操作它俩的频率不算太高，真正需要皮套的应该是方向盘，原车的树脂材质，最近天一热手心出汗感觉有点滑，其实有心在淘宝买一个，但害怕自己缝不好，拿店里又怕人家师傅不给你缝……拖到现在提车快俩月了也没买。

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聊胜于无吧，更应该买方向盘套

脚垫买的这款，看着销量挺高的，贴合度还可以，比原厂脚垫包围的范围大多了，洗车的时候把丝圈拿出来抖搂一下就好了。就是门槛也能包上点就好了。

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看驾驶员右侧带小兜分那种也挺好

调整好驾驶位 后排空间 原谅没真人实测

后备箱也还是保护起来吧，避免划伤，前面是现在座椅的绒布上，侧面有胶直接贴在车上。花纹跟脚垫也差不多，样式算统一了。后备箱东西实在太多太乱就不上照了…

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车门贴上这个也不怕踢脏划伤了，毕竟不是所有乘客上车下车的时候都注意。有这个还是安心一些。

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忘了照了，找了一张卖家秀

操控

对于我这种本本族司机，谈操控确实有点赶鸭子上架了，感觉是挺好开的，

驾乘空间

我178cm的个头，调整好前排座椅，后排还有很大空间，头部空间也很充裕，后排地板几乎纯平，这点很优秀。后备箱有公主坟，视觉上不是太美观，另外拎重物需要做更多的功 ，使用空间上也足够用了，挺能装的。当然了，真正考验它的装载能力应该是在有娃之后了

NVH

我的车用的优科豪马的轮胎（不是太懂，不知道对比普利司通和邓禄普会有多少差异），走铺装路面，胎噪感觉有点大；隔音方面，稍微深踩油门，发仓内传过来的声音听着还是不小的。还没上过高速，暂时也不太清楚风噪控制如何；减震比较硬，过坑的时候，后排殿的挺厉害，走过一次坑坑洼洼的土路，车晃动幅度比较大，虽说没对比过别的车，但我自己感觉20w的车不应该是这种表现。

动力及油耗

2.0L的排量，150马力的动力对我来说是够用了，目前开了800多公里，主要是市内加高架快速路，综合油耗从仪表盘看应该在8.9个左右，小熊油耗统计在8.67，这个水平目前感觉挺满意的。等过段时间，拉一拉高速估计还能降下来点吧。

每次加油记录一次，不知道准不准

好了，啰里啰嗦写了一大堆，很多地方我也没研究明白，也希望能跟大家交流一下用车经验。谢谢