四年前花15万买的这台当红炸子鸡，如今评分几何？

本篇文章来自#车主满意度#原创活动征稿，发文点评自己的爱车即有机会赢取价值千元的实物礼品~

嗨，大家好，我是专修战斗机。

四年之前，我在站内发布了第一篇原创文章：

#原创新人# 十代思域 一万公里使用体验小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。本人是标准的80后，有个三岁的娃。从去年年初开始准备换一辆车，毕竟陪我风风雨雨好几年的二手长安之星破的不能再破了。一开始的预算是20w左右的合资suv，本来对汽车没怎么研究的自己正式开启了“键盘车神”之路。各种汽车网站都留下了专修战斗机| 赞136 评论372 收藏185查看详情

转眼之间四年过去了，我从一个汽车小白慢慢的变成了汽车领域作者，从新手萌新司机变成了有近六万公里里程经验的老司机。

而手下这部思域，借用某大统领的话讲：“没有人比我更了解这部车了”。

回首这四年，见证了思域的加价、机油增多、b柱断裂、南京思域门等事件…而楼主的这部思域勤勤恳恳载我行驶了53380公里。

这其中有不足也有感动，今天写下这篇文章权当纪念，也为这辆车做个小小总结。

以下楼主从外观、动力、悬架以及日常使用几个层面具体打一下分，满分十分。看一下这部思域四年来到底表现如何？

外形设计：90分

对于一辆车的外形，可以说见仁见智。一千个人心里面有一千个哈姆雷特，但不可否认的是：当我看到十代思域第一眼的时候，就被惊艳到了。

遥想四年前的车市，大众套娃不亦乐乎，日产杀马特的蓝鸟刚刚出世，丰田家族其貌不扬，法系浪漫无福消受，现代起亚们还迷失在流塑造型之中…只有马自达昂克赛拉与阿特兹别出心裁，奈何车内空间狭窄…

十代思域的出现犹如一股清流，外形运动的同时内部空间在同级别不落下风。

回旋镖式尾灯辨识度很高，即使四年后再看也很有设计感，晚上点亮后也很漂亮。

静可素车买菜闲。

动可爆改杀马特。

总结：之所以给十代思域打9分的高分，在于楼主第一眼的惊艳，也在于这么多年过去了，楼主始终没有对它的设计风格感到厌倦，一款成熟的车型就应该这样：即可一瞥惊鸿，又可久处不厌。我觉得十代思域的整体设计这一点完全做到了。

动力：80分。

吹完了外形，我们再谈一下动力。楼主的这辆自动豪华版车型搭载的是本田新一代1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率130kw，220牛米，170马力。

匹配的是日系车的万金油：CVT变速箱。

账面数据抛开不讲，电脑刷阶我们也不说，几秒破百通通不谈。只讨论出厂素车日常使用的情况是这样的：当你忽然一脚地板油——汽车会先想一会儿（一到两秒吧），主人你这是要飙车啊，动力安排、提速、超车、7200转干它！…

可能受限于CVT变速箱的缘故，急加速会有短暂的延迟，除了这个缺点这台思域对于日常驾驶简直无可挑剔。日常使用超车不费劲，慢行不拖沓。居家过日子买买菜绰绰有余。

总结：提到动力就不得不提发动机，提到发动机就不得不提之前沸沸扬扬的“机油增多事件”，楼主也曾为此事写过一篇原创

十代思域“机油门”事件召回维修记小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外50金币奖励。之前在大妈家水过一篇《十代思域一万公里使用体验》#原创新人#十代思域一万公里使用体验#原创新人#十代思域一万公里使用体验本人是标准的80后，有个三岁的娃。从去年...专修战斗机| 赞23 评论49 收藏33查看详情

虽然因为此事件本田赠送了发动机终身质保、两次免费保养，且到目前为止未发现有机油增多现象。但楼主还是比较气愤，作为“买发动机送车”出名的车企，没想到你浓眉大眼的本田发动机也能出幺蛾子，真是叔可忍婶儿不可忍！

动力给8分也是因为机油增多

悬架与滤震：75分。

十代思域使用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，这个配置放在今天也不算落伍。

如果要总结这台车悬架的优缺点其实很容易：居家优秀，运动拉胯。

日常驾驶：同样一条减速带，相同的速度通过。思域的表现是：噔－噔－噔－噔，干脆利索一气呵成。哥哥家的同级别轩逸却是：咯噔－咯噔－咯噔，拖泥带水晃晃悠悠。日常驾驶无论平地还是碎路都很舒适。

运动：如果你想开着它去跑山劈弯飙车？那还是省省吧，涡轮延迟与悬架的侧倾会让你开着思域怀疑人生。

总结：楼主觉得这样的调校无可厚非，毕竟十五六万元级别的车，大部分人买来都是居家过日子的。既想日常稳如船，又想征战四明山？只能劝你出门左转如看看帕拉梅拉。

总体表现：78分

接下来是一些碎碎念，想到哪里说哪里：

隔音：这辆思域的隔音很一般，据说继承了本田的传统，加之东本的做工问题，中控台异响严重（这个后面我再说），原装优科豪马的轮胎在时速80以上开始嗡嗡作响，NVH？不存在的，低速中控台异响让你百爪挠心、速度上来了以后轮胎又不依不饶，那酸爽只有你开过才能理解。（另外，提到轮胎多说一句，16年那一批原装优科豪马的轮胎质量非常差，楼主开了一万多公里就出现了外皮磨损脱落问题，导致新车不满两万公里就被迫更换了四条轮胎）

操控：说到操控两个字，楼主就有点胆怯，毕竟不是什么专业人员，也没那么多华丽的辞藻表达，只能说一句：倒是蛮好开的，转向精准指哪打哪，车身跟随性也很好…艾玛，编不下去了，反正挺好的。

保值率：说起保值率，就不得不提跟楼主同一年买车的邻居张大哥，那一年7月份我买了思域，他买了同价位的吉利博越。四年过去了，我们开的里程差不多，但是二手残值思域却比博越高出近两万元，不得不服日系车在华的影响力。

网上有个段子是这么说的：日系车主开五十万公里只会加玻璃水。

作为一名真正的日系车主，楼主有话说。

首先要感谢本田思域，让我平时在路上开车时十分的专心致志，尤其是侧面过来的车辆，我都要减速礼让、文明行车。因为我知道它的b柱很脆弱。

其次还要感谢本田思域，让我这个曾经连机箱盖开关都不知道的小白，可以麻利的打开机舱盖、找到机油尺、拔出机油尺、用干净毛巾擦干净后再次插入、拔出、观看机油尺刻度，这种技能也许我会受用终生。

曾经有个朋友问过我一个问题，为什么我开车时喜欢放DJ歌曲？这个问题被我打哈哈敷衍过去了…今天我要坦白，之所以放咚咚锵锵的DJ歌曲，还不是因为那该死的异响与胎噪！感谢本田思域：

让我断了气铁了心爱的过火，一回头就找到出路。

让我成为了无情的DJ之王。麦克风都让我征服，想不到你若无其事的说：

异响而已，何苦。

行文至此，该吹的吹了，该黑的也黑了。如果以100分为满分的话，这部思域楼主给它打78分吧，虽然有很多小问题，但总体表现可以接受。

最后想说的是：如果可以穿越回16年7月的那个下午，我还是会选择思域。但是下一辆车我肯定不会选择本田了，以近年来本田在国内的表现，“一日本田终身本田”这句话，听听就算了。

就到这里，感谢观看。

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