汽车那些事儿 篇七:四年前花15万买的这台当红炸子鸡,如今评分几何?
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嗨,大家好,我是专修战斗机。
四年之前,我在站内发布了第一篇原创文章:
转眼之间四年过去了,我从一个汽车小白慢慢的变成了汽车领域作者,从新手萌新司机变成了有近六万公里里程经验的老司机。
而手下这部思域,借用某大统领的话讲:“没有人比我更了解这部车了”。
回首这四年,见证了思域的加价、机油增多、b柱断裂、南京思域门等事件…而楼主的这部思域勤勤恳恳载我行驶了53380公里。
这其中有不足也有感动,今天写下这篇文章权当纪念,也为这辆车做个小小总结。
以下楼主从外观、动力、悬架以及日常使用几个层面具体打一下分,满分十分。看一下这部思域四年来到底表现如何?
外形设计:90分
对于一辆车的外形,可以说见仁见智。一千个人心里面有一千个哈姆雷特,但不可否认的是:当我看到十代思域第一眼的时候,就被惊艳到了。
遥想四年前的车市,大众套娃不亦乐乎,日产杀马特的蓝鸟刚刚出世,丰田家族其貌不扬,法系浪漫无福消受,现代起亚们还迷失在流塑造型之中…只有马自达昂克赛拉与阿特兹别出心裁,奈何车内空间狭窄…
十代思域的出现犹如一股清流,外形运动的同时内部空间在同级别不落下风。
回旋镖式尾灯辨识度很高,即使四年后再看也很有设计感,晚上点亮后也很漂亮。
静可素车买菜闲。
动可爆改杀马特。
总结:之所以给十代思域打9分的高分,在于楼主第一眼的惊艳,也在于这么多年过去了,楼主始终没有对它的设计风格感到厌倦,一款成熟的车型就应该这样:即可一瞥惊鸿,又可久处不厌。我觉得十代思域的整体设计这一点完全做到了。
动力:80分。
吹完了外形,我们再谈一下动力。楼主的这辆自动豪华版车型搭载的是本田新一代1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率130kw,220牛米,170马力。
匹配的是日系车的万金油:CVT变速箱。
账面数据抛开不讲,电脑刷阶我们也不说,几秒破百通通不谈。只讨论出厂素车日常使用的情况是这样的:当你忽然一脚地板油——汽车会先想一会儿(一到两秒吧),主人你这是要飙车啊,动力安排、提速、超车、7200转干它!…
可能受限于CVT变速箱的缘故,急加速会有短暂的延迟,除了这个缺点这台思域对于日常驾驶简直无可挑剔。日常使用超车不费劲,慢行不拖沓。居家过日子买买菜绰绰有余。
总结:提到动力就不得不提发动机,提到发动机就不得不提之前沸沸扬扬的“机油增多事件”,楼主也曾为此事写过一篇原创
虽然因为此事件本田赠送了发动机终身质保、两次免费保养,且到目前为止未发现有机油增多现象。但楼主还是比较气愤,作为“买发动机送车”出名的车企,没想到你浓眉大眼的本田发动机也能出幺蛾子,真是叔可忍婶儿不可忍!
悬架与滤震:75分。
十代思域使用的是前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,这个配置放在今天也不算落伍。
如果要总结这台车悬架的优缺点其实很容易:居家优秀,运动拉胯。
日常驾驶:同样一条减速带,相同的速度通过。思域的表现是:噔-噔-噔-噔,干脆利索一气呵成。哥哥家的同级别轩逸却是:咯噔-咯噔-咯噔,拖泥带水晃晃悠悠。日常驾驶无论平地还是碎路都很舒适。
运动:如果你想开着它去跑山劈弯飙车?那还是省省吧,涡轮延迟与悬架的侧倾会让你开着思域怀疑人生。
总结:楼主觉得这样的调校无可厚非,毕竟十五六万元级别的车,大部分人买来都是居家过日子的。既想日常稳如船,又想征战四明山?只能劝你出门左转如看看帕拉梅拉。
总体表现:78分
接下来是一些碎碎念,想到哪里说哪里:
隔音:这辆思域的隔音很一般,据说继承了本田的传统,加之东本的做工问题,中控台异响严重(这个后面我再说),原装优科豪马的轮胎在时速80以上开始嗡嗡作响,NVH?不存在的,低速中控台异响让你百爪挠心、速度上来了以后轮胎又不依不饶,那酸爽只有你开过才能理解。(另外,提到轮胎多说一句,16年那一批原装优科豪马的轮胎质量非常差,楼主开了一万多公里就出现了外皮磨损脱落问题,导致新车不满两万公里就被迫更换了四条轮胎)
操控:说到操控两个字,楼主就有点胆怯,毕竟不是什么专业人员,也没那么多华丽的辞藻表达,只能说一句:倒是蛮好开的,转向精准指哪打哪,车身跟随性也很好…艾玛,编不下去了,反正挺好的。
保值率:说起保值率,就不得不提跟楼主同一年买车的邻居张大哥,那一年7月份我买了思域,他买了同价位的吉利博越。四年过去了,我们开的里程差不多,但是二手残值思域却比博越高出近两万元,不得不服日系车在华的影响力。
网上有个段子是这么说的:日系车主开五十万公里只会加玻璃水。
作为一名真正的日系车主,楼主有话说。
首先要感谢本田思域,让我平时在路上开车时十分的专心致志,尤其是侧面过来的车辆,我都要减速礼让、文明行车。因为我知道它的b柱很脆弱。
其次还要感谢本田思域,让我这个曾经连机箱盖开关都不知道的小白,可以麻利的打开机舱盖、找到机油尺、拔出机油尺、用干净毛巾擦干净后再次插入、拔出、观看机油尺刻度,这种技能也许我会受用终生。
曾经有个朋友问过我一个问题,为什么我开车时喜欢放DJ歌曲?这个问题被我打哈哈敷衍过去了…今天我要坦白,之所以放咚咚锵锵的DJ歌曲,还不是因为那该死的异响与胎噪!感谢本田思域:
让我断了气铁了心爱的过火,一回头就找到出路。
让我成为了无情的DJ之王。麦克风都让我征服,想不到你若无其事的说:
异响而已,何苦。
行文至此,该吹的吹了,该黑的也黑了。如果以100分为满分的话,这部思域楼主给它打78分吧,虽然有很多小问题,但总体表现可以接受。
最后想说的是:如果可以穿越回16年7月的那个下午,我还是会选择思域。但是下一辆车我肯定不会选择本田了,以近年来本田在国内的表现,“一日本田终身本田”这句话,听听就算了。
就到这里,感谢观看。
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轮胎有召回的,你不知道这件事情?
我之前在汽车之家发过,16年到18年的部分优科豪马轮胎,出现啃胎现象可以延长保修,本身轮胎是保6个月的,可以延长至3年,据车友反映,超三年也是可以换的。我免费换了两个,啃胎现象没你这么严重。如果前后轮都有啃胎现象,可以换四个,一对中一个啃胎就换一对的。4个轮胎也不少钱
对于判定是否了解十代思域的老司机,我只有一个问题,如何保存收音机频道,哈哈哈哈,当初我也是折腾了好久才发现的。
油耗不超过6.7?你确定你地板油?
单说思域动力,最可惜的地方还是被CVT给拖了后腿,用手动或者AT那扭矩绝对能到275,可不是220能比的。
下一辆丰田
本田就是下一个大众,国产的全球车型,中国特供车全都缩水,这个问题自从思域换代开始就出现了。16年之后的本田车,早已跌下神坛,买车还是理性的好,同思域车主,如果本田还这个尿性,下辆车肯定不买本田
同佛山,遇到思域50%都是开得比较爆的,连女车主都不例外
南海的车。。。
铃木凯泽西才是性价比之王,2011年就能拿到25%碰撞优秀表现,进口整车2.4价格比1.8的思域还优惠
握爪,同为16款路过
求杰德车友群
我俩娃都感觉够用,我身高180体重190
原厂那四条破轮胎真是恶心死人,我都是换完了四条胎才知道4s可以免费给换
牛*,1500mpa,我翻遍了材料手册,才看到960mpa。。。。
侧面碰撞占所有交通事故的比重为40%,重伤及死亡率高达30%~40%。。。。这车还是敬而远之吧
简单一点来说:稳重是基于钱上面,开保时捷就稳重了!或者开思域,存款告诉她,7位数以上也是稳重!
二手的也不便宜吧?
去年底收了一台18年的尊贵暗金蓝,玩了半年亏了5k卖了。。。准备收个19雅阁高配玩玩了
车友握手哈哈哈,感谢支持!感谢打赏!
我还真没加,一共两家4s,一个加7000,另一个不加但是没车就是等。我16年11月订车,17年1月25日拿到的白色,真心挺运气。还躲开了轮胎和机油增多,感谢。上路没有那么高,是15.59万,我记得是。可能和贷款买有关系
同样,如果三年前重来一次我还会选择思域,但是本田不会再选。哈哈哈哈,真是一模一样的想法。隔音这个东西真的只能靠音量了,哈哈哈
下一辆可能会买本田,绝对不买东本
我不喷杀马特改装思域车主,我就烦飞度很多车主,乱窜乱变道,就那小身板高速变道强势拉回方向,看着都快翻车了,多少次了都是飞度!
我说的是落地价
是这个车贵,还是我买贵了?
能帮忙分析下?现在5000定金交了,但还有点纠结
思域死对头(名爵6)车主发来贺电,名爵6完美传承了思域噪音大的优点。
只换轮胎坐动平衡就行了,四轮定位不需要
哈哈,以小见大嘛😄
毕竟没有人可以去测一下强度