新晋奶爸10W内经济适用车 篇二:荣威 360 半年驾驶感受
开篇我想先谈下国产车的一点想法,国产车相对合资或者进口车确实存在一定的差距,但我认为几家实力车厂经过了这么些年的发展,通过合资技术吸收和自主独立开发的积累,这些差距在一点一点的拉近,特别是像紧凑型车这块(中级车以上可略过),基本都是成熟型技术搭配为主(换句话说就是非先进技术 ),很多方面甚至国产和合资基本就没区别。至于情感因素,我认为是没必要以爱国为由违心的选择一辆自己不喜欢的车,市场经济是不需要这种道德绑架的,花自己的钱买了一辆适合自己的车才是最重要的,当然政府国企还是很有必要支持下国产车的,毕竟公务车花的都是纳税人的钱。下面就回到正文,谈一下金三胖的半年感受:
细节体验
你可以只喜欢一个人的优点,但你必须接受你所爱之人的全部缺点,那我就从金三胖的槽点开讲。
天窗的控制逻辑:360的天窗控制可以说是一个技术活,靠一两次体验是完全驾驭不了它的,你要一键按到底,天窗关闭后还会翘起来通风,它各种无极控制,你在车内是无法判断它到底是否严丝合缝的关闭的,一开始你要做的就是反复下车判断上车调试,直到你练出一身听音识别的功夫。 PS.我已经练就此神功,从此天窗任逍遥。温馨提示:有强迫症的童鞋建议一次性掌握该技能,要不然开车的时候就别开关天窗了
短腿扶手箱:360的扶手箱天生不是用了扶手的,除非是与后排闲聊时能撑上一小会,其实加上个小扶手或者改为拉升式扶手都可以改善良多。
车载系统:早期版本的inkalink系统蓝牙连接功能其实不稳定,常出现电话打到一半就失联,版本升级后这个问题已经解决,蓝牙连接速度杠杠的;且接听电话屏幕按钮较小,存在分心导致行驶交通事故的风险,后期跟新后,接听按钮放大了不少。由于车载系统不自带导航,需要与手机联机,将手机导航显示在车载系统上,但连接方式是通过usb线连接,这就导致你只能在u盘音乐和导航中二选一。同时,车载系统升级信息不能及时反馈至车主,很大程度影响车主的架势体验。
悬挂异响:这个方面好像有不少车主有同样的反馈,下车的过程中你能清楚的听到弹簧伸缩的响声,不过经过4S检查,无大碍我才心安,这种问题上汽还是应该避免的。
随便提一下,半年下来常用的inkalink功能,基本就是蓝牙接听电话、蓝牙音乐,导航功能,其他功能基本上没怎么能使用上,不过上汽能不断的跟新调试这套系统,相信以后会越来越完善的。
后备箱开启功能:虽说车钥匙上配置后备箱开启按钮,但形同虚设,常有朋友下车开后备箱都要折腾一会,还经常会在倒车摄像头上狂按,而后基本上就是我主动下车给朋友开后备箱。
当然360还是有些温馨的小配置。
副驾驶位下的小抽屉,这个设置不仅充分的利用了闲置空间,而且让整台车多了一个隐蔽的储物空间,我常会把驾照、行驶证等贵重物品放在里面,如晚上有人敲玻璃,也不会想到要去驾驶座下面去拿东西。据说是设计用为放鞋的,不过看着尺寸也就是放双女性的平底鞋。
后视镜加热:这个功能在同级别车上设置的车型较少,但却非常实用,特别最近这段时间全国各地暴雨连连,雨势一大基本就很难通过后视镜判断后面的交通情况,打开了后视镜加热就能很好的解决这个问题,这一点为雨天行驶安全加分不少。
日间行车灯:其实日间行车的设置初衷并不是为了装饰,它很大程度是一种安全配置,在北欧的一些国家被要求作为强制性装置,像现在城市中各种天桥、高架、隧道越来越多,光线较弱的环境中,通过后视镜有时不能准确的判断出后面的车辆,这时日间行车灯就派上了用场,相当于是示宽灯。
空间尺寸:啥都不说了,2660mm的轴距基本上可以碾压同级别合资车型了。
驾驶体验
关于1.5L 自豪版360,半年驾驶下来,除了起步发动机与变速箱配合默契,平顺无顿挫感,对我这个驾龄较短的新司机来说还是很好开的,当然我开过的车型较少(富康手动、科鲁兹、斯柯达昕动、老君威),除了动力较弱与以上车型外,其他方面基本不亚于甚至好于上述车型。
关于网上普遍黑的动力肉,这是一个不争的事实,1.5的自然吸气排量,自然不能跟涡轮增压比,不过我这个还是可以调节的,油门踩深一点,你需要的起步速度还是有的,相对新款科鲁兹,360的油门行程还是长了不少。
整个360的整个底盘总体上还是偏硬,其实会跟它家用型车的定位有点冲突,但由于它的座椅还算舒适,一定程度上可以缓解一点,这也让它的高速体验会好不少。
由于本来这13000公里大半都贡献给了高速,高速行驶过程就一个字“稳”,上汽多年的技术积累还是用到了底盘上面,超车过大货车也不会有飘的感觉,总体感觉很让人心安。感觉一定程度上,整车的隔音效果也起到了一定的作用,除了玛吉斯的胎噪越大外,其他声响都控制的非常好。
关于油耗,拥堵路段和高速路段基本上是一半一半,可能高速稍多一点,总体下来6.9L的油耗,这样的油耗还是给我省下了不少money。个人认为一个良好的驾驶习惯还是可以减少不少的油耗,就我个人而言,压力较大心情较为急躁的一段时间,你能感觉到油耗也随之上去了一点,心情平和下来后,油耗也就自然能回到正常的水平,当然也有一些节油攻略,但前提也是会降低你的驾驶乐趣。
希望我的这些分享能让各位值友对360有一个初步的认识,最终还是得通过试驾,只有试驾才能让你充分的感受360的魅力和缺陷。
杨出普
校验提示文案
yiquan000
校验提示文案
哈哈一笑啊
校验提示文案
Barontan
校验提示文案
cktly
校验提示文案
孤星赏月
校验提示文案
超级英雄联盟
校验提示文案
与鱼鱼英语
校验提示文案
Oo巨蟹座oO
校验提示文案
lxf01234
校验提示文案
柠檬绿
校验提示文案
echobin
校验提示文案
冰草
校验提示文案
取个名字很困难
校验提示文案
风筝追风
校验提示文案
骑着乌龟兜风JH
校验提示文案
揪片片片
校验提示文案
Adams911
校验提示文案
铭记1106
校验提示文案
铭记1106
校验提示文案
Hwoarang丶
校验提示文案
会飞的卡其鱼
校验提示文案
余风
校验提示文案
想在路上
校验提示文案
让三尺
然并卵,发动机一贯的坑,350是铸铁的自重重,排量还小,小马拉大车格外费油。悬挂硬也是一脉相承,对市区来说,这样舒适程度不高。
inkanet已经升级为inkalink了吗?这是上汽坑点之一,技术过时就放弃,可怜车主。不知道350的两个痛点,A柱遮挡视线和喇叭十分生硬是否解决了呢?
校验提示文案
找不到北
校验提示文案
铭记1106
校验提示文案
铭记1106
校验提示文案
Adams911
校验提示文案
揪片片片
校验提示文案
骑着乌龟兜风JH
校验提示文案
风筝追风
校验提示文案
取个名字很困难
校验提示文案
冰草
校验提示文案
杨出普
校验提示文案
echobin
校验提示文案
柠檬绿
校验提示文案
lxf01234
校验提示文案
Oo巨蟹座oO
校验提示文案
与鱼鱼英语
校验提示文案