充电五分钟，续航六百里，蔚来真的来了！

上海车展开幕了，虽然今天上海阳光明媚，但是，作为不是汽车发烧友的伪车迷，我也就是想看看电动汽车的近期发展（恩，上海九万块一张的铁皮实在是让我对汽油车提不起兴趣），没动力去展馆看人头。打开微博，惬意的看起了蔚来汽车ES8的发布会直播。

蔚来的创始人李斌介绍了许久，最后放了个不到一分钟的视频，居然，这就完事了。。。还好，李想和韩路十点半开始详细介绍ES8，不愧是专业的，车架、外观、内饰，该讲到的都讲到了。纯电动、SUV、七座、豪华感、高性能、人性化、智能化，恩，非常不错。但是，这些，其实都是我这个伪车迷不关注的。。。

我最关注的，是李想一句带过的，换电。

现如今，电动车之所以没有快速普及，较之汽油车最大的缺陷就是在续航方式上了。汽油车，没油了，加油站五分钟，满血复活。电动车，没电了，呵呵，你懂的。去年蔚来汽车发布了EP9超跑，说实话，刷赛道少个几秒这种事情提不起我的兴趣，倒是EP9那个换电续航，让我眼前一亮，妥妥的充电五分钟，续航六百里啊！

今天最大的期待，其实就是想看看ES8的换电方案，但是，居然就是李想的介绍里粗略带过了。实在不过瘾，那我来从情报专业角度深挖一下吧。

打开国家知识产权局网站，轻轻一点，恩，蔚来汽车国内目前已经公开了68篇专利。粗粗看了看，恩，不少换电技术方面的，来，总结一下。

一、电池

电池组和电池组之间的隔膜，用来防止电芯失控发热后的连锁反应。

电池的电压及温度采集装置。

动力电池的热交换装置。通俗点解释，就是用冷却液“水冷”帮电池散热。冷却液从11号、12位置进出。

3为充满了小孔的冷却液导流板。

冷却液流动示意图。

由上述专利可以看出，蔚来汽车在电池方面主要集中发力在电池的监控和安全防范方面，毕竟，人的安全是第一位的。

二、换电结构：

恩，上面介绍了电池，下面介绍一下蔚来汽车在换电结构方面的设计。

要想快速换电，就要有一种能快速插拔的换电锁止和定位结构，同时还要保证锁定牢固以及锁止机构不易损坏。下图是安装在车辆底盘上的锁止装置，简单点解释，就是锁止装置通电后图示4号夹子松开，电池取出，换电，装上电池后，4号夹子夹住，同时5号顶板顶住电池，保证电池不松动。

上图介绍了“锁”，下图就是“钥匙”了。“钥匙”看上去比较简单，就不过多解释了。当然，这只是从专利角度看，不保证跟实物一模一样。

下图是锁止装置可能在车辆底盘上的分布位置，恩，八个锁，应该挺结实了。

三、换电站：

说完了电池和换电结构，下面就是重中之重，换电站了。恩，从我个人角度看，换电电动车能不能成功，换电站的设计和运营模式是关键。

恩，先来看看换电站长什么样子吧。蔚来汽车自己给出的3D图，原汁原味。

一个储能单元的3D图，恩，电池长什么样子，基本可以看个大概齐了。

下图是关键啊，这么好几百斤重的家伙，怎么运来运去啊，原来，是有个机器人小车的。图示2就是它啊，恩，看上去就像个kiva机器人加个千斤顶。。。

来，给机器人小车一个侧面特写，恩，李想其实在直播里也提到了它。

具体怎么换电？恩，把车开到这个升降台上，把电池卸下来，机器人小车抬走，换个新的电池抬过来，装上，开走，完事。就这么简单，要五分钟吗：）

来个升降台的侧面视图。

恩，给个机器人小车的俯视图，1是机器人，2是电池站，3是轨道。

给一张蔚来汽车自己画的换电流程图。

恩，剖析到这个阶段，有商业头脑想要投资换电站的土豪们该要问了，这个换电站面积总体需要多大啊？恩，上一张换电站的俯视图吧。

如上所示，2是升降台，3是电池站。大概也就是两辆ES8的1.5倍至2倍左右吧，不是太大。蔚来汽车给这样的换电站取名，“小型自动化换电站”。

那这个电池包怎么个调度法？要是搁在市中心热点地段，电池包不够用怎么办？电池包旧了怎么办？恩，这点蔚来已经构思到了，专门设计了一套“云调度”。

当然，不要问我换电站是直营的还是加盟的，专利没写，我也猜不到。。。

四、创新点：

前面总结的都是基本的换电思路，基本上以后每家做换电电动车的厂商应该都会实现的大同小异。那蔚来汽车有没有独特的创新点呢？恩，我就说说从环保角度看，蔚来汽车的考虑还是蛮深远的。

恩，首先想到的当然是利用太阳能。注意看看下图右上角的光伏板即可。

其次，电池这个东西，用久了，就会衰减，老旧的电池怎么办？恩，蔚来汽车居然设计了利用不同老化程度的电池来进行储电。恩，很环保。

恩，不知不觉就写了这么多了。总结下来，蔚来汽车在换电电动车方面的技术储备还是非常深厚的。当然，在电机和电控上，蔚来也有较多的布局，这里限于篇幅就不一一展开了。今天直播看下来，蔚来ES8要到年底才能上市，估计在这之前，换电站的建设也已经稳步展开了。如果蔚来允许加盟模式建设换电站的话，恩，各位投资人们可以开始动脑筋了。

最后，说说今天看直播的体会，李想和韩路介绍ES8的时候，明显是两种精神状态啊。韩老师站在一个潜在消费者的角度，说出了ES8解决了他十万不够档次百万心疼票子的问题，我可不可以理解ES8的定价是在50万左右：）另外，李想明显就是站在设计者的角度在介绍，满满的都是自豪感，就像妈妈介绍自家娃一样，自豪感都快溢出屏幕了：）

不得不说，我得为这种自豪感点个赞，希望国内能涌现出越来越多这种富有创新精神、踏踏实实做实业的企业家！

好了，不说了，我先去学车。。。：P