12.98万元！零跑B10重新定义智能电车门槛，激光雷达成“白菜价”

零跑汽车再次以“价格屠夫”的姿态震撼行业——3月10日，全新纯电SUV B10开启预售，预售价10.98万-13.98万元，其中搭载激光雷达的高阶智驾版仅需12.98万元。这一价格不仅刷新了激光雷达车型的最低纪录，更将智能驾驶技术从“高端专属”拉入平价市场，引发业内与消费者的剧烈震动。

激光雷达下探至12万级，硬件成本革命性压缩

过去，激光雷达曾是30万元以上车型的“奢侈配置”，即便广汽丰田铂智3X将其降至15万元，仍难以触及主流市场。零跑B10以禾赛ATX激光雷达+高通8650智驾芯片的组合，将硬件成本压缩至2000元以内，实现“硬件冗余”的平民化。该雷达具备300米探测距离，配合端到端算法与QNX安全系统，理论上可逐步升级至城区NOA与“车位到车位”智驾，性价比碾压同级竞品。

全域自研撑起“好而不贵”哲学

零跑B10的背后，是LEAP 3.5架构的“极简革命”。中央域控架构将三域控制器合一，线束缩短至996米（较Model 3少500米），电子控制器骤减至22个，能耗降低25%。CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术更将电池与车身深度融合，电量提升19%的同时，成本进一步压缩。这种“拧干毛巾水分”的自研策略，让零跑在2024年四季度实现毛利率13.3%、净利润转正，成为继理想后第二家盈利的新势力。

市场反响炸裂，48小时订单破3万

预售开启仅1小时，B10订单便突破1.5万辆，48小时激增至3.1万辆。70%订单集中于智驾版，印证消费者对“低价高配”的狂热追捧。零跑高管直言，B系列目标月销超4万辆，直指比亚迪腹地。然而，行业质疑声也随之而来：低价能否保证体验？零跑回应称，高通8295座舱芯片、双AI大模型、27合1热管理等配置均对标20万级车型，且将持续OTA升级。

行业启示：智能电车进入“血拼时代”

零跑B10的登场，标志着智能电车竞争正式进入“下半场”。当比亚迪以纯视觉方案推动“全民智驾”，零跑却用激光雷达撕开技术平权的新裂口。此举不仅倒逼特斯拉、小鹏等头部玩家加速降本，更迫使传统车企重新评估技术路线。朱江明坦言：“激光雷达成本已降至千元级，无理由不用。”未来，12万级市场或将成为智驾技术的“修罗场”。

价格战从未如此残酷，但消费者显然乐见其成。当技术民主化浪潮席卷而来，零跑B10或许正是那把撬动行业格局的钥匙。