日系新车大盘点，下半年哪些能吸引你的眼球？

国内汽车市场竞争激烈，合资品牌的家用车从去年开始就不得不给出大幅优惠来吸引消费者。今年3月的价格战更是让合资品牌陷入困境，不得不跟随中国品牌的步伐，降价促销。然而，现在连中国品牌也开始大幅降价了，合资品牌要如何扭转局面呢？

或许，引进新车是一条出路。韩系车受到冲击后，日系品牌也面临着危机，它们能否通过新车来赢得消费者的认可呢？今天，我们就来看看今年下半年即将上市的日系新车有哪些。

皇冠Sedan

丰田皇冠Sedan是一款进口的中大型车，它在2022广州车展上与丰田皇冠SportCross同时亮相，但两者的外观设计风格截然不同。丰田皇冠SportCross以36.90-42.90万元的厂家指导价搭配四不像的造型，似乎难以吸引消费者的眼球，而丰田皇冠Sedan则更加正统和低调，或许能够赢得一些喜欢个性的潜在客户。

虽然丰田皇冠Sedan在豪华氛围方面还是不如欧洲的竞争对手，但它在驾驭感上有着不俗的表现，与丰田皇冠SportCross相当。不过，它采用了油电混合动力系统，无法享受新能源牌照的优惠，在限牌地区的消费能力强的人群中可能会受到影响。

全新英仕派

本田全新英仕派是一款基于本田雅阁打造的中型车，它与全新雅阁有着很多相似之处，但也有一些不同之处。对于一些潜在消费者来说，本田全新英仕派可能没有展现出足够的诚意和创新，未来可能还要依靠价格优势来争夺市场份额。

本田全新英仕派的车身长度比现款车型增加了55mm，达到了4930mm，但轴距仍然保持了2830mm，没有跟随全新雅阁的增长。这也意味着全新英仕派的车内空间没有得到明显的改善，与全新雅阁相比有所逊色。

不过，本田全新英仕派也有一些值得称赞的地方，比如它的e:PHEV车型拥有强劲的动力表现，但前提是它能够给出一个合理的定价，而不是像雅阁新能源那样过于昂贵。此外，本田全新英仕派还配备了Honda CONNECT 4.0系统和Honda SENSING 360系统，提升了智能化和安全性能。

雷克萨斯LM

雷克萨斯LM是一款基于丰田埃尔法打造的高端商务车，它在日系品牌车型中属于最上档次的存在，除了丰田世纪外，没有其他车型能与之相提并论。它不仅拥有着高昂的售价和加价，还有着独特的设计风格和豪华的内饰配置，让它成为了土豪们展示身份和审美的首选。

雷克萨斯LM的车身外观尺寸为5125*1890*1955mm，虽然不算太气派，但它采用了改良的GA-K Platform平台，让它在保持了气场的同时，也增加了科技感和时尚感，让它与众不同。它的前脸采用了大尺寸的纺锤形进气格栅，搭配LED大灯组和L型日间行车灯，给人一种霸气而精致的感觉。

雷克萨斯LM的内饰更是其亮点所在，它提供了4座、6座和7座布局可选，满足不同消费者的需求。其中4座布局最为奢华，后排座椅可以调节成卧椅模式，并配备了加热功能的扶手和腿托，让乘客享受到无与伦比的舒适度。

后排还有自动礼宾空调系统，可以控制空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等部分，让乘客感受到尊贵和贴心。雷克萨斯LM在细节方面也做得很到位，体现出了日系车型的精益求精。

全新逍客

日产全新逍客是一款在海外市场已经销售了近两年的紧凑型SUV，它在今年才进入中国市场，显得有些晚了。它虽然有着一些新的设计和配置，但也有着一些不足之处，让它难以在竞争激烈的细分市场中脱颖而出。

日产全新逍客的外观采用了磁力流动设计理念和V-Motion 3.0设计语言，让它看起来更加动感和时尚。它的内饰也有所升级，换装了12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控多媒体屏幕，提升了科技感和视觉效果。但它的内饰细节方面还是不够精致和现代，与国产品牌的同价位车型相比有所逊色。它的轴距长度增加了19mm，达到了2706mm，但这对于提升车内空间的作用并不明显。

日产全新逍客的动力系统也没有太大的变化，它仍然使用了4缸发动机，只是从2.0L自然吸气发动机换成了1.3T涡轮增压发动机。这款1.3T发动机的最大功率为116kW，比现款2.0L发动机的111kW略高一些，但并没有带来质的飞跃。它还配备了ALiS Mild Hybrid轻混系统，但这对于降低油耗的效果也不明显，它的WLTC测试油耗为6.645L/100km，比现款2.0L发动机的6.8L/100km只低了一点点。

马自达CX-90

马自达CX-90是一款中大型SUV，它主要针对美国市场开发，但也有可能进入中国市场。这对于马自达品牌来说是一种补充和突破，因为它的产品线目前比较单一，而且销量不佳，即使降价也难以吸引消费者。

马自达CX-90的优势在于它的空间表现，它提供了6座、7座和8座的空间布局可选，让它能够满足全家出游的需求。中国市场也是一个重视空间的市场，属于大陆型市场，与美国市场有着相似之处。马自达CX-90在这方面有着不错的竞争力。

马自达CX-90的动力系统有两种选择，一种是3.3T六缸涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为272kW；另一种是2.5L自然吸气发动机，搭配插电式混合动力系统，最大功率为241kW。但考虑到中国市场的环保标准和消费习惯，马自达CX-90很可能只会引进后者。这款动力系统虽然不如前者强劲，但也有着较高的性能和经济性，或许能够给马自达品牌带来一些转机。

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