智己LS6 19.79万起，长续航那档多花2万值在哪里

全新一代智己 LS6 上市权益价 19.79 万元起，20 万以内把 800V 平台、后轮转向和线控底盘摆在同一张配置单上，确实够抢眼。不过走进展厅，家庭用户更容易卡在另一个地方：19.79 万的 Max 跑 650 公里 CLTC，21.79 万的 Pro Max 跑 782 公里 CLTC。多出的两万元，首先是给电池和日常补能留余量。

智己 LS6 Max 版。智己汽车发布会素材，经 IT之家刊载；发布使用前请确认授权。

三个版本，账本比口号直白

Max 用 76kWh 电池、后驱；Pro Max 用 93kWh 电池、后驱；Ultra 则是 103kWh、四驱，权益价 25.99 万，CLTC 标称续航反而是 750 公里。第三档电池更大，标称续航比第二档短，主要是四驱方案与整车配置取向不同。想跑得远的人不必被“顶配”两个字催着加预算。

智己 LS6 Pro Max 版。智己汽车发布会素材，经 IT之家刊载；发布使用前请确认授权。

对家里有固定充电位、平时大多跑市内的人，650 公里 CLTC 标称值已经提供了相当大的纸面余量，19.79 万那档更值得先试。若隔周上高速、老家没有方便的桩，93kWh 和 782 公里的 Pro Max 可能让一家人少停几次服务区。别把 132 公里的标称差额直接算成真实高速里程；车速、温度、满载和轮胎都会改写结果。先回想自己上个月最麻烦的那趟路，再决定电池是不是值得两万元。

智己 LS6 Ultra 版。智己汽车发布会素材，经 IT之家刊载；发布使用前请确认授权。

线控底盘是卖点，试驾要看身体是否接受

官方把“全线控”说得很满，宣称新一代 LS6 全系标配线控转向、后轮转向以及 800V 架构。这些硬件足以让接近 4.94 米的 SUV 在地库和狭窄路口形成差异，但纸面规格不等于每个人都喜欢其转向手感。平时经常接送孩子，在老小区掉头、倒进窄车位时试一遍；低速转向是否顺手、高速变线是否有信心，得由实际试驾回答。线控系统的安全冗余也应看正式技术资料，不能因为宣传里用了“航空级”，就跳过验证。

智己 LS6 座舱。智己汽车官方素材，经 IT之家刊载；发布使用前请确认授权。

内饰的 27.1 英寸主屏、副驾屏、座椅按摩和冷暖箱很容易把视线拉走。真拿它做家里唯一的车，先放好儿童座椅，再坐进后排，把靠背调到自己能久坐的位置；5 座 SUV 的舒适不能只由屏幕数量来证明。辅助驾驶的“L4 模型能力赋能 L2”也是厂商技术描述，销售交付的仍是需要驾驶员持续负责的 L2 辅助驾驶。哪些功能现阶段可用、所谓限免持续多久，写进订单或服务条款。

智己 LS6 座椅配置展示。智己汽车发布会素材，经 IT之家刊载；实际配置以购买版型为准，发布使用前请确认授权。

19.79 万元的上市权益价还涉及预付款兑换抵扣券等活动条件，常规指导价不是同一个数字。第一趟去店里，带上自己的充电条件和常跑路程，先开 Max，再开 Pro Max。版本表可以记住一百个新名词，两万元的选择最后还是发生在每天要走的路上。

资料：IT之家上市原文；智己汽车官方预售信息；智己汽车车型页。价格以发布时上市权益口径为准。

作者提示含AI生成内容。