该如何，看待和使用智驾？

不敢说正确，个人认知，供探讨。

省流版结论：有用，但不能代替人。现阶段最合适使用方式是人-机共驾。

怎么看待：

有用、很有用、而且越来越有用。
但是，还不能彻底替代人类驾驶。
不管基础设施、法规、社会道德的事，单纯驾驶能力来说，也不能彻底替代人类驾驶。

现在不管哪种感知方式、哪种算法、多强的算力。
都不能完全覆盖真实的驾驶场景。
各种天气、路况、路中各种，都可能让智驾宕机。
即使不宕机，也做不到让驾驶者全程“不想接管”的程度。

所以有用，但是在某些时候，做个助手。

这是看法①

虽然只是个：某些时候很有用的助手
单，能坐着绝不站着，能躺着不坐着，这是人之本性。
所以，有用就一定得用起来。这是看法②

能合理的偷懒，那就得光明正大的偷啊

怎么使用：把TA当做一个新手

当做一个新手，新手在什么路况开你会比较放心的。
放到智驾上也一样。这个时候稍微的松弛的一点，尽量的交给智驾处理。

但是，松弛不代表完全不管。
像坐在新手的车上一样，即使在封闭道路，也怕TA出什么幺蛾子对吧。
所以，要一致监控着，保持着随时可以接管的姿势。

如果别人（机器）开车话的，永远保持怀疑

如果是自己都需要打起十二分精神的路况。
就干脆不要开启智驾了，开启了有时候反而会和你打架。
毕竟只是个新手级的助手，不要指望太多。

但，半开不不开的样子，其实脑子挺割裂的。
有时候甚至会变得不会开车了，或者觉得烦用几次以后就再也不用智驾了。
都稍微有些极端。

智驾确实有用，但也有其边界。
正确看待这个事实。
然后在实际使用中，不断的在保守的前提下，磨合到这个边界。
不是试图逆天改命的扩大这个边界。

坚持用，坚持保守的用。
用着用着，人机默契就来了。
该机则机，该人则人。

未来，打败人的不是AI，而是会用AI的人。

辣，要不要做一个可以驾驭智驾的人呢？

呃，可能说了很多遍了，再啰嗦几句。
关于智驾、关于智舱，不管厂家吹得多么天花乱坠。
为自己生命负责的话，永远都保持深深的怀疑。

尝鲜可以，在不影响安全的前提下。
偷懒可以，在能够保证随时接管的前提下。

人生的方向只能由自己掌控。
也只能自己为自己的人生负全责。

合理偷懒，珍爱生命

瞎扯以上，下次聊。

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