评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

「评车场」不谈复杂看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,只谈实在的产品体验和消费信息。希望能给各位值友作个参考。

如题,这确实是一篇已经“沉淀”了近3月之久的试驾报告。

9月初,汽车小小值受邀在浙江的山路,试驾了这款关注度颇高的Lynk & Co 01(以下简称领克01)。如今,这款车已经以15.88-20.28万元的价格上市,我们终于可以发布这款车型的试驾体验了。

国内新车上市:LYNK & CO 领克01 全新紧凑型SUV15.88-20.28万昨晚,汽车小小值受邀,在宁波国际赛车场发回报道。沃尔沃和吉利的合资品牌Lynk&Co(领克),旗下首款量产车型——01上市,售价为15.88万-20.28万元。领克同时宣布,01全系车型的消费者,将会享受:终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量。同时发布的还有售价为22.08万元的汽车小小值| 1k 评论853 收藏268去购买

如果你还是对领克这个品牌一脸懵X,可以先阅读我们此前在成都车展发回的技术解析:

技术解析:全新高端合资品牌Lynk & Co首款量产车动力、安全、车联网等技术全揭秘今年4月,Lynk&Co(领克)品牌在上海西岸艺术中心发布中文名——“领克”。互联与共享:LYNK&CO领克品牌发布2017年4月16日,吉利高端子品牌LYNK&CO,在上海西岸艺术中心发布。这个品牌半年前曾在德国柏林举行了全球发布,... 134 评论331 收藏146查看详情

还是有必要回顾两个关键点:

①领克是沃尔沃和吉利的合资品牌,将会面向全球市场推出;

②01是领克品牌的第一款车型,定位于紧凑型SUV,其诞生的整车平台架构CMA,和沃尔沃XC40相同,二者均会在位于台州路桥生产;

需要特别说明的是,这台领克01,是配置为“劲Pro”的试装车,本文的个别细节描述,可能与量产车型略有区别。

静态体验

评分:★★★★☆

综述:尽管领克的“底子”来自沃尔沃,但整车的设计调性与沃尔沃完全不同。可以明显感知到的是,沃尔沃低调内敛,领克时尚张扬。腿部空间介于奥迪Q3和宝马X1之间,后排座椅的高度略低。

外形

一千人眼里有一千个哈姆雷特,于车辆的外形设计来说也是如此。可以肯定的是,领克“都市天际”的前脸设计,使得这辆车很难成为“人见人爱”的车型,时尚、动感、大胆,才是领克01外形的关键词。它并不是要俘获所有的消费者,却能让大家印象深刻。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

分体式大灯设计,被官方称之为“北极之光”,引擎盖两侧的灯具为日间行车灯和转向灯,真正的远近光大灯,则隐藏于贯穿式的格栅中。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

侧面线条上,短前悬和短后悬设计,加上19寸运动型轮毂、以及翼子板延伸出的两条平行折线,使得车侧运动感十足。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

值得一说的是,这两个小细节上的logo并不代表品牌,其品牌logo依然是Lyco & Co。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

领克01让小小值觉得最漂亮的角度,莫过于车尾。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

被官方称之为“能量晶体”的尾灯,点亮效果十分惊艳。黑色车顶与红色车身的营造的撞色效果非常协调,底部银黑交错的运动包围,配合圆形双侧排气筒,也塑造出了十足的运动感。

总结一下,小小值认为这是一款看图和看实车区别极大的车型,期初看到官图我也不喜欢,然而实车的前脸感觉并没有那么突兀,我想对于大多数人来说,接受这款车的外形是需要一个过程的。另外值得一提的是,这款劲Pro的珊瑚红配色,漆面质感确实能够达到豪华品牌的水平。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

另外,在9月初,我们一天的试驾过程中,这款车已经不能用回头率来形容外形了,而是用“拦车率”来形容,我们有三四次被路人或者是旁边的车拦下来——请问能不能拍个照?多少钱啊?啥时候上市啊?

内饰

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

进入领克01车内,最令人印象深刻的莫过于这块10.2英寸中央触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,让整个内饰的科技感油然而生,这两块屏幕都是全系标配。9月初拍摄这张照片的时候,车机系统和现在的量产版本有所不同,现在的量产车型采用了高德导航。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

△当然,这块屏幕也免不了成为指纹收集器

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

△划一个重点:高速+山路试驾,油耗8.9L

同时令人印象深刻的还有电子档把的加入,不过这个电子档把的操作逻辑略微复杂,比如P档状态下,需要连续向后拉两次才能进入D档,设计逻辑还是不如宝马的电子档杆来得顺手。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

用材选择上,大量镀铬饰件、软性搪塑材质、皮革缝线都是意料之中,空调出风口的开关则是一个值得玩味的小细节——往里推关闭,往外拉开启。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

不过个人还是要为领克的内饰设计挑挑刺,副驾驶、门板等等内饰设计上,让人感觉层次很多、材质搭配也繁复,个人还是比较喜欢沃尔沃那种简洁明快的风格。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

这套桶型运动座椅也有些让我不能理解,按理说,这样的设计应该出现在运动型轿车上,好在整体感觉也没有什么不搭。空调出风口下方,还提供了2个USB接口,这是后排乘客们的福音。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

领克01的后排腿部空间是比较宽裕的,身高180cm的前排乘客调整好前排座椅后,后排身高170cm的乘客的腿部空间如下图所示。不过要为挑刺的是,为了获得更大的头部空间,后排乘客的坐姿被设定得比较低,特别长的时间乘坐时,需要时不时调整下坐姿。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

后备箱空间方面,小小值没有携带什么参考物,目测比奥迪Q3大不少,但不及雪佛兰探界者、日产奇骏这类主打大空间的合资紧凑型SUV。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

△嘿嘿,9月初,山上的土特产还是葡萄评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01 

整体而言,领克01的内饰设计时尚、做工精致,标配的两块大屏幕也非常抢眼,后排空间宽裕、后备箱空间中等水平,内部空间完全能胜任家用需求。

动态部分

评分:★★★★★

综述:2.0T动力充沛;7速双离合器变速箱平顺性均超出预期;隔音降噪水平给人惊喜。整体而言,领克01的动态表现处于同价位非常拔尖的水平。

相信关注领克01的值友,更期待它开起来究竟怎么样。

原本,汽车小小值的这篇试驾体验只会涉及到劲Pro,也就是2.0T+7DCT+四驱车型。不曾想,11月28日上市当晚,又开到了耀Pro,也就是2.0T+6AT+前驱车型。小小值还是基于试驾时间更长的7DCT车型重点说一说,后面讲两款车开起来的区别。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

先下结论吧,小小值开沃尔沃车型非常多,索性就与现款S60L的感受做个对比:放眼目前的合资紧凑型SUV市场,领克01这套2.0T+7速双离合的驾驶体验,也处于最为拔尖的水平。体验如下:

①01和S60L T4的发动机同根同源,参数指标也一模一样,但领克01的油门响应更积极一些,动力感受上更加畅顺,这也与其更加年轻、运动的定位相符。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

②在变速箱的感受上,吉利和沃尔沃共同研发的全新7速双离合器变速箱,平顺性是最大的优势——众所周知,双离合器变速箱在低速走走停停时,平顺性往往让人堪忧,而领克01在这种工况下的表现,完全让人满意。与之对比的是,小小值一个S60L T4车主朋友,在拥堵路况喜欢打开Eco模式,因为Eco模式的换挡冲击更小。不过,这款双离合器变速箱也不是尽善尽美。在少数特定情况下,这款变速箱的表现会让人感觉略蠢——大脚油门后,迅速收油,再迅速补油,变速箱就会出现1秒左右的迟疑,然后才开始降挡。

③底盘的表现上,对比沃尔沃的车型,不论是S60L还是XC60,乃至最新出的S90,给人的感觉都是比较紧绷,高速稳定性很好,但经过较大颠簸路段时,震动传递得比较直接,整体感觉偏硬偏运动,舒适性欠缺。而领克01的底盘调教,则让人感觉往舒适性的一端有所倾斜,更加能够兼顾舒适和运动性,处理连续、较大路面颠簸时,驾乘舒适感更好一些。而在诸如100km/h高速变道时,整个车身姿态也很稳健。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

驾驶体验上,令小小值感觉更加惊喜的是——这么一款内外气质偏运动的车,NVH水平的非常棒,小小值认为与现款XC60的隔音水平相当,甚至更好。据同行的工作人员悄悄透露,这款车的隔音,是吉利高层基于前期测试车,提出了许多意见之后,又再次“堆料”上去的。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

补充一段6AT车型的体验,小小值主要说说不同。

作为顶配存在的劲Pro车型,其实也是运动版车型的定位,而纯、型、耀这几款更普通的车型,主要的区别就是两方面:

①底盘滤震更彻底,整体取向让人感觉非常舒适了。

②6AT变速箱日常驾驶时,平顺度比不上7DCT,但依然优于现款S60L,升降档不易被感知到。

③论加速的感受,7DCT车型在50km/h以下,推背感不如6AT车型来得直接和强烈。

购买成本

评分:★★★★☆

综述:抛开沃尔沃的品牌背书,领克所面对的合资对手,在价格、配置和服务方面与之相比,都有较大差距。

一、我们先来说配置

在此前的上市新闻中,小小值已经简单地做过解析,我们认为16.88万的“型”是性价比最高的车型。

你想得到的舒适性配置,如全景天窗、真皮座椅、无钥匙系统、导航系统,以及你想不到的高科技配置,如ACC带跟停功能的自适应巡航系统、AEB主动式紧急刹车系统、FCW碰撞预警系统、10.2寸中控大屏幕、10.25英寸液晶仪表盘,均已悉数到位。

不过这款配置有一个比较大的Bug——前大灯是卤素的。即便如此,对于看中性价比的消费者来说,16.88万的“型”不失为一个理性的选择。

这里还是有必要说一说中配的“型Pro”和“耀Pro”,这两款车配置完全一致,就是外观内饰有所区别,价格分别是17.88万和18.28万。小小值认为这两款车的性价比也很出色,并且在外观内饰上各具特色。

“型Pro”可以看做是豪华版,采用19寸金色轮毂设计。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

“耀Pro”则可以看做是时尚版,蓝色外观和蓝色轮毂十分独特。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

配置方面,“型Pro”和“耀Pro”均带来了更高级的ACC系统(带排队功能)、主动式LED前大灯、交通标识识别系统、驾驶员疲劳警示系统、车道保持系统、盲点监测系统、NFC近场通讯系统、无线充电系统等等高科技配置,以及12向电动调节座椅、电动尾门、Infinity 10扬声器音响系统等舒适性配置。

这样的配置表现,放眼16-20万区间的合资品牌对手,如大众、丰田、日产、雪佛兰、别克等等,确实是碾压一般的存在。

感兴趣的值友,可以>>下载详细配置表

二、我们再来说服务。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

上市当天,领克就宣布不论是20.28万的顶配,还是15.88万的低配,均享受以上三个终身免费服务。其中含金量最高的莫过于第一个“终身免费质保”。

目前,其他品牌的标准几乎都是“三年或十万公里质保”,而老司机们都知道,伴随着车辆使用周期的增长,车辆发生索赔的概率,在质保期外会更大,领克直接用终身免费质保的方式,消除了用户的够买和使用顾虑,这在当前的汽车行业是独一无二的存在。

当然,小小值了解到,终身免费质保是有一些前提的。比如,如果你售出这辆车,那么下一任车主就无法享受这项服务;未按照领克标准进行维修保养、未使用领克原厂零件或与领克原厂零件同质的零件,也无法享受到这项服务,等等。

这样看来,车主终身都需要在4S店进行保养了,而相关的售后价格还没有发布。有后续的消息,小小值再更新上来。

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

最后再说一个黑点,由于领克01采用了和沃尔沃一样的VEP4发动机,所以不得不加95号油,增加了使用成本,到偏远地区自驾游也不是特别方便。

总结

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01 

目前来说,领克01拥有同价位驾驶体验最好的动力系统

配置表现逆天

隔音水平优秀

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01 

后排坐垫有些矮,长途舒适程度稍差

必须加95号以上油品

评车场No.32:这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

说了那么多好话,小小值究竟是不是被充值?

以上,是继探界者之后,小小值给出的评车场栏目的最高分。实际上,小小值个人还想给性能、NVH、动态感受、购买成本、配置水平这些方面,给出更高的评分。最后,建议大家去领克的展厅,实际地感知、试驾一下这款车,印证一下小小值的说法。


[End]

丨往期回顾

评车场No. 27:“要不是因为有钱,我就买了”!试宝骏310W

评车场No.26:以曲速前进 测试满血版Tesla Model S P100D

评车场No.25:途观L到底哪点好,让它一个月卖掉2万8千辆?

评车场No.24:长江后浪推前浪,能把前浪拍死在沙滩上?试讴歌CDX/奥迪Q3

评车场No.23:不对等较量,奥迪A6L、宝马5系、大众辉昂横评

推荐关注:
汽车自驾
话题:汽车自驾 +关注
使用评测
话题:使用评测 +关注
汽车整车
分类:汽车整车 +关注

提示

鼠标移到标签上方,

尝试关注标签~

评论426

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

381 426

关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试

关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试

登录
注册
用户名/邮箱
密码
验证码
看不清?点击更换
看不清?点击更换 忘记密码?

已收藏
去我的收藏夹 >

已取消收藏
去我的收藏夹 >

小提示