理想i6高配低价，揭开通电成本真相

理想汽车用同一价位、更高配置的纯电i6，无声地揭示了纯电车型相对于增程车型的成本优势。

理想i6的上市价格与L6同为24.98万元，却提供了更高标准的配置，包括全系标配的AD Max高级辅助驾驶系统、87.3度5C超充电池以及更优的空间设计。

这一产品定价策略，隐约揭示了纯电动汽车在制造成本上可能比增程车型更具优势。

01 价格重叠，配置悬殊

理想i6与L6虽然起售价相同，但在核心配置上存在明显差异。

i6 全系标配基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶系统，而这一系统在L6上仅Max版才配备。

i6还标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航最高可达720公里，支持“充电10分钟，续航500公里”的5C超充能力。

相比之下，L6的纯电续航为212公里，综合续航1390公里，但其优势主要体现在增程式的续航保障上。

02 空间利用，纯电占优

凭借纯电平台的优势，i6在空间设计上实现了越级表现。

i6车身尺寸为4950x1935x1655毫米，轴距达到3000毫米，车内纵向可用空间超过3.3米。

这一轴距水平已达到更高级别的L7标准，为乘客提供了更为宽敞的腿部空间。

而L6的轴距为2920毫米，虽然在同级别中表现不错，但相比i6仍有差距。

03 定价策略，揭示成本

i6的定价策略揭示了纯电车型的成本优势。

理想为i6提供了首销期1万元的现金减免，实际购车价格降至23.98万元，这比同门增程车型L6还要便宜1万元。

同时，i6在首销期还赠送价值15000元的双腔空气悬架、价值5000元的压缩机冷暖箱以及5000元的电吸门配置，整体权益高达35000元。

用同样的价格提供更多的配置，这一市场策略间接反映了纯电平台的生产成本可能低于增程式车型。

04 市场布局，纯电突围

理想汽车目前正处于销量压力之下。2025年8月，理想汽车交付量为28,529辆，同比下降约40%，连续第三个月出现销量下滑。

在此背景下，理想i6肩负着拯救品牌销量颓势的重任。与L6形成 “纯电+增程”双车布局，是理想汽车抢占25万级SUV市场的精准策略。

i6上市当天即获超2万个大定订单，展现出强劲的市场吸引力。

理想L6目前在全国多地提供全款现金补贴2.1-2.6万元，Pro版落地价最低可达22.98万元左右。但减去这些优惠后，L6的价格优势依然难以掩盖i6在配置上的领先。