反转来了？尊界汽车公布第三方检测结果，纵向3000N未断裂

闹得沸沸扬扬的尊界刹车支架断裂事件，要反转了吗？10月13日，尊界汽车的检测报告终于出来了？尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》称，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验。这份报告显示了几个内容，大致就是：此次检测一共检测了14个制动踏板总成，没有发现断裂的情况。

在对刹车踏板施加纵向力1500N检验的时候，位移量均值2.61mm，是符合国标的，这份国标是QC/T788-2018。另外，此次检测还增加了纵向力到3000N，加载速度20mm/min，保持5s解除纵向力，也是没有损坏和裂纹的。而根据懂车帝所进行的测试，3台全新尊界V800在“100km/h-0基础制动性能试验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂，其中第一台尊界V800的制动踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二台在第4次、第三台在第2次制动时出现相似情况。对于网络流传刹车踏板支架断裂时显示的4589牛顿踏板力数值，懂车帝解释称，这是高速摄像机拍摄检测设备液晶屏时，因刷新频率不同出现的数字残影，实际峰值为1612牛顿。而这个峰值踩踏力度是小于尊界进行的刹车测试试验，最大2000N的力度的。

公开信息显示，行业标准QC/T788—2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》，是对刹车踏板强度提出的要求：用约1500牛的力压住踏板5秒，再松开，重复做5次。试验结束后，踏板不能开裂或损坏，松开后留下的变形也不能超过5毫米。

公开资料显示，通用汽车在2007版GMW15396工程规范中，把踏板踩踏方向的极端载荷设定为2700N；保时捷MSB平台要求刹车踏板的断裂载荷为3000N，并在零下35摄氏度、常温和80摄氏度三种条件下分别试验。

很多人不知道这个1500N纵向力代表什么？1500N纵向力约等于153.06千克、2000N约为204.08千克、3000N约为306.12千克。

有人说，正常人踩不出来这样的制动力，日常紧急制动，驾驶员踩出200-700N即可实现车辆最大制动效能；高速突发险情时，人体惯性叠加腿部发力，瞬时踩踏峰值可达到1500N，少数极限场景下最高能突破2000N。在友商的一次测试之中，工程师就踩出了2000N的刹车踏板受力。

在此前，尊界汽车已经宣布将会对刹车踏板总成进行免费升级，尊界客服确认，尊界V800制动踏板支架底座升级方案预计于10月底确认、11月起陆续启动升级，已提车的用户可通过全国任一服务中心预约登记

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