奔着跨骑去的我 却提了辆踏板 国四铃木UU125T-2简评
安装GPS的前篇有说过自从丢了2辆电动车后7年期间再也没动过买踏板的心思,直到被好基友拉进本地一个摩旅群......
然而我一开始完全就是奔着跨骑去的,甚至车都已经选好就差付定金了(铃木DL250 ABS)结果手贱拉着LD一起去看车,LD说你骑上我看看,此时隐约感觉到LD要发飙...骑上后LD一阵冷笑,快下来吧,你坐上都快看不到你了 (隐约看见豪爵铃木店老板在偷笑)我擦,我是瘦了点(170CM 118斤)用的着这样嘲讽 然而LD并没有放弃,问店主这车多重?店主如实回答,400多斤。LD看着我又是一阵冷笑,400多斤是吧,还行,也就是重差不多4个你。倒了是你骑它还是它骑你?你扶的起来吗?
上来就是杀手锏,我竟无言以对
本以为就这样结束了,谁知LD还不满足,指着DL250说,后面还有两个箱子啊?不错,以你的毛糙劲骑着它转个弯就能刮到一群老太婆,到时候咱家的车啊房啊都卖了应该也够赔了
此时我已经知道,提这车是不可能了,至少短期内是不可能了,但是我裤子都脱完了(增驾),你告诉我没车骑,能忍?难道我再去买个电动车?
群友纷纷安慰,你可以先买一部踏板摩托,闲了带着LD去吹吹风,跑个小短途,带LD入坑,再说买跨骑的最终还是会买一辆踏板,市区里还是踏板穿梭方便,于是...我又买了一辆踏板
UU125T-2推进房间准备拆卸前杠,贴花在车行开箱后就已经撕掉,尾箱压根就没让车行安装,不然这车混迹在电动车群里交警估计连看都不看一眼直接无视
关于选车,因为考虑到未来要带LD出行,个头比较小的雅马哈福禧及巧格直接排除,群友推荐的比较多的两款车分别是本田佳御110及铃木UU125,正好本地车行两款车都有,都可以试乘试驾。
首先感受了下佳御110,由于国三已经停产,车行已经不再进货只有国四的佳御,价格1.38万,优惠500元。佳御卖点是发动机缸头水冷及无敌大马桶(储物箱)试驾时感觉0-30公里加速迅猛,后段加速平稳。车体震动较小,但是前踏板较短,腿感觉有些伸展不舒服。
之后是UU125,高配版(前碟刹,带保险杠及后尾箱)售价8680,同样优惠500元。坐上后首先感觉坐姿比佳御110舒服太多,前踏板较长腿部可以完全伸展,但是看到UU前脸及仪表盘那一刻说实在的心里只觉得真丑...7年前的电动车都比它的前脸及仪表盘漂亮。试驾时0-30公里加速感觉不如佳御,怠速时车体震动幅度比较大,并且时速30公里左右时仪表盘附近甚至会有共振声,但是30公里之后加速迅猛,从30-80一气呵成毫不拖泥带水,后段加速远胜佳御,40公里时共振声消失,80公里后提速到90时感觉到开始乏力。
试驾完毕后我考虑一下,首先这两辆车差价5120元,佳御主要卖点缸头水冷及大马桶及较丰富的电子配置(边撑熄火,电门锁防盗,USB充电)但是优惠完后1.33万的价格买个110排量的踏板车说实在的我觉得并不划算,更别提国四版佳御据说电喷还不如国三版,如果在市区跑,缸头水冷对比强制风冷发动机并无太大优势,大马桶确实是好到没话说。说实在的我当时甚至一度想加2000入手水车LEAD125。而UU这边,8000多块的价位配置了较新的最大功率达到了6.9千瓦铃木超级“芯”四冲程124.3cc电喷引擎,可以说这车就是买发动机送车身,甚至有些车友开出了百公里低于2L的油耗,也有车友一天骑行400公里没遇到发动机热衰问题,所以并不是只有水冷发动机才能跑长途,再加上迟早还会入一辆档车,所以最终还是选择了性价比较高的高配国四版UU125T-2。
其实UU护杠也蛮厚道的,并不是电动车那种甚至一捏就软的护杠,倒车后也能保护车身,但是UU本来前脸就丑,再加上护杠丑到没朋友 UU护杠是分两段设置,后段相当好拆,前段必须要大动干戈,看拆卸现场动用的工具就知有多艰难...
拆开前面板后发现中撑挺厚实,都说轻骑铃木装配工艺差劲,倒也没发现什么大问题。
拆前杠还需要撬开侧面盖板,另外因为还要加装GPS索性拆个彻底,新车拆成这样要被LD看到肯定又要吐槽,千万别让她看到这篇文章
大线接口处都做了防水处理,整流器用的相当厚道,那个喇叭不提也罢,按下去的响声还不如电动车,本打算换掉,后来想想怕被人反感索性不换了,反正平时也不怎么按喇叭。
电瓶是车行的小哥装的,正极那是装的相当有创意,吓得我赶紧又检查了前轮,生怕螺丝没拧紧什么的,那个带提手的是ECU电脑检测接口,貌似电喷车都有?保险盒放水,外面附带了一枚备用的10A保险好评,从保险的配置来看,UU这车限制电器设备最大功率为120W,后期如果需要加装用电设备的话除非是直接从电瓶接线,搭线连接的话需要特别注意。
可以看到发动机舱设置了两块防尘胶皮,确保泥水等杂物不会甩到舱内,这点好评。
布线略显得凌乱,各个接口都做了防水处理,线管相互接触部位都做了加强处理,细节方面我觉得还行,没拆过据说做工更好的豪爵铃木的踏板,所以没法对比。
发动机的缸头部位,佳御所谓的水冷发动机也仅仅是冷却缸头,并非整体水冷。发动机目测做工工整,UU整车车架可以看出也是相当的厚实,要说戏称的UU是买发动机送车体也有点言过了,车架并没有缩水。
马桶的拆装螺栓也做了放水盖,另外一颗是由随身工具的储物格盖板挡着,细节方面真的可以了。
把电瓶的正极重新连接,拆完前杠装好GPS改好USB接口就准备去外面遛遛了。
这样看起来总算好多了,虽然前脸还是很像电动车 只看前脸的话大部分都觉得UU这部车肯定小,其实UU比佳御还要大一圈。
国四佳御车长1835mm、车宽670mm、车高1125mm
铃木UU车长1900mm、 车宽685mm、 车高1135mm
前脸不能直视,侧面看还是不错的,宽大的座椅像我这种体格的坐三个不成问题 前踏板也较宽大,腿能伸直,平时买菜买面什么的装载起来也是方便很多,虽然没大马桶,前踏板放袋50斤面还是毫无压力的
发动机上是不是看到了什么奇怪的东西
我发现了,UU无论从什么部位看都比前脸好看
高配版前轮是碟刹,后轮鼓刹。低配版是前后鼓刹,前轮均为12寸,通过能力较10寸的好一些。
双油门线好评,无法理解一些品牌1万多大洋的一些踏板车居然还配置单油门线。
排气的护罩还做了些纹理,看起来有些纤维的感觉,后轮为10寸。
UU在细节上优于佳御的两处就是默认带了前后轮的挡泥板,佳御需要自己加装后轮的挡泥板,而且没有原厂的,必须要买私人制作的。另外一处就是佳御的减震,通常买回佳御首先要做的就是更换减震,不然坐个人过个小坑直接就托底是不能忍的,UU减震完全没这种现象,载人过坑非常扎实。
发动机自带烧火棍 说实在的一般化油器车型带这个的比较多,电喷车型带启动杆的不多了。UU点火系统火非常好评,轻轻一按只要不亏电的情况下从来就是一枪就着,但是万一放置的久了遇到电瓶亏电,烧火棍可是能派上大用的,几脚踹着总比推着车去找地方充电要好很多,这个烧火棍留着绝度是要给好评。
无力吐槽的仪表盘,车友都戏称是一张A4纸打印出来贴上的
另外一个广受好评的就是开放式储物槽,UU的开放式储物槽绝对不是样子货,它深不可测 一瓶600毫升的脉动放进去毫无压力,只有瓶嘴露在外面。说实在的我是超不喜欢那种带锁的前置储物槽,那种根本就没办法放进什么东西,这种带着妹子出去浪,啊不。是带着LD出去浪时两瓶水可以轻松放入
从这个角度可以看出电瓶的盖板也是非常的平整,甚至拧开螺丝后需要用平头螺丝刀才能撬开电瓶的盖板,细节处理的很好。踏板盖板四颗螺栓没有防水盖帽差评,可能厂家是觉得大家都会买个踏垫盖着踏板?反正我是已经买了,丝圈款的踩起来舒服。
宽大的座椅,想想能带2个妹子一起浪就兴奋 不对,是带LD...我哪来的妹子
至于没有USB的问题那都不是问题,自己加装一个简直是easy,不说能看的出来是加装的吗
上面那个口输出1A,下面2.1A。盖上防水帽下雨也不怕,电门打开通电,电门关闭断电,自带保险,过载断电,安全问题无需担心。
UU的马桶大小一般,佳御因为是中置油箱所以马桶空间无敌。
上盖有橡胶圈,貌似电瓶车这里都会简配掉?但是PU皮革这一圈居然是用钉书针订的也是无力吐槽...
UU的马桶放进一个四分之三盔是毫无压力的,还能有剩余的空间,这样来看估计放个L号以下的全盔应该也是可以吧?
远近光都是卤素灯泡也是槽点,大灯的灯泡为35W,亮度一般,大灯下面有颗螺丝可以调节高低。从众多车友的更换情况来看,要么直接改氙气灯,要么就把卤素灯泡换为55W,再多主要是怕灯罩反光碗无法承受。因为我基本都是市区骑行的多,灯光就不折腾了。
高配全铝合金货架,装上尾箱实在拉低颜值,另外就是原厂的尾箱其实挺薄的,我是直接就收起来了。
还需要吐槽的一个地方就是转向灯,说实在的没见过如此设计的转向灯,无论是打左或则打右,仪表盘都是双箭头亮起 根本无法从仪表来判断转向灯的方向。
8000多块的价位,从发动机配置上来讲,我觉得能超越UU的车型不多,这部车还是可以带着你去奔向远方的(仅限于铺装路面 )城市里穿行更不用说,我觉得最适合UU的时速就是40公里到80之间,长时间用这个区间速度通行的话,1毛1公里很容易实现,其实很多跑外卖的都是买的UU 一致反映就是省油耐用,半年跑2-3万公里的大有人在,就是做下常规保养而已。当然UU似乎品控比较随意,也有不少车友买到开几天漏齿轮油(油封没装配好)及前轮甚至不在轴线的,这个也是很无语的说。
从目前来讲,不后悔的选择。
值友8489028764
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山乔
雅马哈踏板太糙,小毛病多,油耗大,震动大,特别是起步,适合拿来改装。代步真心不推荐!
铃木比较平均吧,没什么特点,但造型确实有点丑,做工没佳御好,胜在性价比吧。如果代步,铃木比雅马哈好。
作为代步神器,不谈改装,不谈价格,本田佳御完美了。开起来非常舒服,均衡。楼主说的非常对,佳御最舒服的就是0到40这一段,城市里面开车,其实最重要的就是0到40,没震动提速快。就这一点秒杀掉所有的车了。后端轻松上到表显80,非常顺滑,没震动,提速也均匀。
对了还有一个比亚乔125,虽然没有买过,但身边好几个朋友开,高转速车,作为代步也强烈不建议,0到40,只闻其声不见其动。
综上,本田佳御真的是代步神器,在我心里没有之一
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熊大弹了一下你
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hood56
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值友8373000975
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keaidabao
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yelon1988
1.8万km了没毛病
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