比亚迪大汉：久违的行政级轿车，性价比顶流

比亚迪大汉堪称今年最受瞩目的三厢轿车，一个重要原因是，现在车厂的开发重心都不在这种传统形态的轿车上，导致市面上的选项并不多，但客观上又存在一批用户：中年，工作生活都中规中矩，喜欢轿车的驾驶感受，对配置要求高，要求兼顾商用和家用。以前这个市场基本只有享界S9拿得出手，现在，比亚迪带着车长5.25米的D级车大汉，亮出了一个让人很震撼的价格，给沉寂已久的传统行政轿车市场投下了一枚炸弹。

曾经限量的千山翠双色车身

一、车型参数

车身长宽高5256×1999×1510mm，轴距3130mm，4门5座三厢车，是目前比亚迪轿车序列里尺寸最大的一台。车内得房率90.8%，纵向空间2005mm、横向空间1580mm，前备箱容积130L，全车46处储物及拓展空间，后备箱标准容积500L。

动力分后驱与四驱两套。中低配是后驱版单电机，最大功率370kW、峰值扭矩500N·m，官方0-100km/h加速4.9秒，CLTC纯电续航1008km；高配四驱版前置+后置双电机（前感应异步、后永磁同步），综合功率570kW、峰值扭矩910N·m，0-100km/h加速3.3秒，CLTC续航880km。全系搭载102.3kWh磷酸铁锂第二代刀片电池，电芯来自弗迪，支持闪充，电量从10%充至97%仅需9分钟，另支持6kW移动电站对外放电。

底盘全系前双叉臂、后五连杆独立悬架，标配云辇-A双腔空气悬架与后轮转向，空悬可实现100mm车身高度调节。智驾全系标配天神之眼B激光雷达版，硬件为1颗激光雷达+5颗毫米波雷达+12路摄像头+12颗超声波雷达，支持高速领航辅助、城市领航辅助与全场景智能泊车，全车11个安全气囊。

座舱方面，全系标配前排双零重力座椅（通风加热按摩）、Nappa真皮座椅、四门电吸门、全景天幕、帝瓦雷31扬声器音响，中控为15.6英寸旋转屏，内置迪迪虾AI智能体。后排座椅支持12度电动调节，二排提供折叠屏、小桌板与零下6度至50度双向侧开冷暖箱。车身配色提供晨熙棕、云锦晖等多种选择，顶配可免费选装双拼色。

整车质保六年或15万公里，前轮距1720mm、后轮距1720mm，后驱版整备质量2260kg、满载2685kg，四驱版整备质量2505kg、满载2955kg。

一、三个版本的差别在哪一层

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🔵 1008KM后驱激光雷达尊享型 · 23.59万元

比亚迪大汉的定价非常有诚意，即便是入门款，也不是用于引流的鸡肋款。

座舱：17.3英寸3K中控屏，25扬声器，Nappa真皮，前排双零重力座椅。

底盘：前双叉臂后五连杆，云辇-A双腔空悬，正负7度后轮转向。

智驾：天神之眼B，1颗激光雷达加11颗摄像头。

其它：255/45 R20轮胎，130L前备箱。

需要注意：没有副驾屏、AR-HUD、后排吸顶屏和后排电动调节，音响也少了后排那几路。

结论：注重实用，后排不经常坐人，23.59万元这一档就是最划算的一档。

🟣 1008KM后驱激光雷达旗舰型 · 24.99万元

多花1.4万元，把后排补齐

比入门版多出来的：

 1. 17.3英寸后排吸顶屏、流媒体后视镜、12.3英寸副驾屏，抬头显示系统

 2. 后排无线充电，后排多媒体控制屏

 3. 从25扬声器升级到帝瓦雷31扬声器

 4. 7L冷暖箱

 5. 后排座椅电动调节，支持通风加热按摩

 6. 右后总裁座，腿托加脚踏加12度靠背调节

 7. 座舱芯片从4nm换到3nm

结论：其实这个版本才是最值得购买的。

为什么值？因为这1.4万元买的不是屏幕和音响，是D级车乘客应得的享受。5米25的车身、90.8%的得房率、2005mm纵向空间，这些参数的钱最后都要从后排体验里还回来，而兑现的那部分配置，恰恰全被用在了后排。买入门版回去的车长和轴距，有一半是纸面上的。

这几项升级落到体验上是这样的：

 1. 后排吸顶屏加副驾屏——全车乘客都有事可做，不用全程盯着前挡

 2. 31扬声器加头枕音响——三区独立声场，主驾听导航、后排看片互不打扰

 3. 后排通风加热按摩——商务接待倍儿体面

 4. 右后总裁座——带腿托和脚踏，长途舒适性满分

🟡 880KM四驱激光雷达旗舰型 · 27.59万元

多花2.6万元，换的是D级车应有的情绪价值。

比后驱旗舰多出来的：

 1. 双电机四驱570kW，零百3.3秒，最高车速270km/h

 2. 21英寸大饼轮毂

 3. ADB智慧大灯

 4. 后排PDLC智能调光隐私玻璃

 5. 专属双拼车色

代价：CLTC续航从1008km降到880km。

结论：不差钱的话，这一档非常值得入手，自己开着更来劲儿，别人一眼也能看出是顶配车型。

二、结论

与现在大部分新车喜欢设置一个低价却鸡肋的引流入门版不同，比亚迪大汉的入门版配置就有十足的实用性，中配和高配的分布也非常合理。

三个版本，只有三个版本——减少了消费者的纠结，也省略了厂家的套路，而且是三个全都有存在价值的配置单。

入门版最划算，这一点没有争议。23.59万元能拿到1008公里续航、后轮转向、双腔空悬和激光雷达，这个底子在D级纯电市场里并不常见。

但大汉是一台包含情绪价值的大型车。车身尺寸、得房率、后排这些钱，最后都要从后排体验里兑现出来，而兑现的那部分配置，全在入门版之外。所以中配多花的那1.4万元，值。

不差钱，顶配也非常香。贵2.6万元换来3.3秒破百、21英寸轮毂、ADB大灯和一块能一键变雾的玻璃，代价只是128公里续航——对于一台后备箱能装8个登机箱、闪充9分钟回血的车，880km和1008km之间的差距，远小于3.3秒和4.9秒之间的差距。

三、上市权益

 1. 置换补贴：比亚迪车主10000元，其他品牌6000元

 2. 闪充礼：交车起1年内闪充桩免费充电

 3. 金融礼：首付46%起，24期0息

 4. 装备礼：价值10000元的21英寸大饼轮毂，四驱版免费选装

 5. 颜色礼：双色车身价值10000元，后驱限时5000元选装，四驱免费

 6. 质保：三电终身保修（首任非营运车主）

⚠️ 注意：9分钟充至97%只在比亚迪自建的1000kW闪充桩上成立，第三方普通快充桩功率会回落到常规水平，购车前先查常住地和高速服务区的闪充站覆盖率。

写在最后

中国车市已经很久没有能让人心动的三厢行政级轿车了，大汉的出现打破了这个沉闷的细分市场，而且这个价格，即便你暂时不打算买车，也应该去4S，刷新一下自己对于性价比D级行政轿车的印象。

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