五位销售聊比亚迪闪充，客户最关心哪些车能用得上

3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，引起了很多讨论。我们找了5位销售，从比亚迪系列以及其他品牌的视角，一起聊聊线下的真实情况。

最近10个客户里面有8个都在问闪充。问得最多的是哪些车可以用得上。

但是目前，腾势只有刚上市的Z9GT搭载了二代刀片电池能用到闪充技术。客户咨询的都是D9和N8L，这两款车暂时没有搭载新的电池，所以用户好像都不着急定车了，反而要等到上了最新的电池后再准备下定。

除了哪些车能用，最多的问题是闪充桩的覆盖率以及充电过程中的安全性。

现在闪充站很少，部分地区可能还是空白，客户比较在意这个。至于安全性，虽然我们按照培训资料中提及的和客户说，肯定不影响电池的安全和健康，不过还是有客户有疑问，问我们怎么证明。

目前有客户下定了Z9GT，二代刀片电池+闪充肯定是加分的，同时价格下调也是核心原因。

公司的闪充站已经规划了，还没有建好，所以我也没有试过闪充。不过可以肯定的是，如果普及到各个城市和高速服务区，会和加油一样方便。

对于有疑问的客户，还是需要时间，等第一批用户反馈用得很好的话，那确实是一个大杀器。

行业影响方面，应该对蔚来体系品牌有一定冲击。毕竟闪充很快，充电时间大幅度缩短，还不影响电池寿命的话，蔚来的换电优势就不太明显了。另外或许对综合续航低于1000公里的混动车型也会造成比较大的冲击。

闪充发布后，虽然进店客流没有提高很多，但是客户关注度明显提升。大约每10个人就有7个会主动询问相关功能。甚至还有六七十岁、开老头乐来的老年客户也表现出浓厚兴趣。不过，除了普通消费者，私下向我了解情况的竞品产品专家反而更多。

王朝网目前搭载闪充的车型，除了去年发布的汉L EV和唐L EV之外，只有还在预售期的宋Ultra。所以目前看车客户最关心的问题，就是意向车型是否能使用闪充桩，以及是否能达到兆瓦闪充的效果。对此我的回复是，可以用闪充桩，但是需要看最大充电功率是多少。

宋Ultra在预售阶段预定，一年免费闪充权益之外，还可以多赠送半年，但是目前门店收订只能说一般。

我们门店的闪充站已经建设完成，但是电网的增容变压器还没有安装到位，所以只在测试阶段用店端的汉L EV测试了一下，和厂家宣传的功率一致。

比亚迪每年都有自己的杀手锏。像24年初以电比油低之名，掀开的一轮价格战，还有下半年首搭DM5.0的秦L，以及25年的全民智驾，到了今年则是二代刀片电池和闪充技术。不过现在的汽车市场，确实很难凭借某一项技术，就能持续热销半年以上的。能否成功还要看后续搭载闪充技术的车型能不能让用户买单。

从我们王朝网的角度看，受影响的竞品，应该是银河和以及长安的深蓝和启源了。同时，由于车型还没有全面换代，所以同样受影响的还有展厅里的元UP、元PLUS和汉EV这些的纯电车型。

闪充技术发布之后，进店客户确实有问的，但没有预想那么多，10个里面大概占3个客户会问吧。

进店客户对于闪充的问题还挺多的，比较集中的就是：

1、充电究竟有没有那么快？冬天也有那么快吗？

2、还有就是对电池寿命的影响。

3、也有老客户来问自己的车能不能用闪充的。

本地是三线海洋网，支持闪充的两个全新车型是海豹07EV和海狮06EV。这两款闪充车型还没有到店。听经理说暂时不打算进海豹07EV，想先看看好不好卖。

因为闪充车型还没到，虽然手痒但还没有机会试。看了一些别的4S店和大V的测试，觉得应该和宣传差不多。

目前来看，我觉得它会成为比亚迪的一张王牌。在现在这会儿，只有比亚迪有闪充，像同价位的吉利就没有。虽然便宜价位可能买不到闪充车型，但是比亚迪有这个技术，已经提前立好了标准。而且虽然进店专门看闪充车型的客户并不多，但客流确实在增长，也会带动其他车型的订单，这也算是闪充带来的影响。

现在我们卖车的时候，如果有对比吉利的车型，底气会比较足。另外，虽然没有竞争关系，但应该会影响到蔚来品牌。随着比亚迪闪充车型和充电桩的落实，换电技术将优势不再。

最近这几天，有部分已定车用户和大概三分之一的意向用户会聊到闪充。他们也会提到充电跟换电速度差不多快了。但是肯定不会有人去了解甚至下定比亚迪的，毕竟不是竞品。

虽然有不少客户会聊到，但目前还没有看出客户对换电技术有犹豫的。

我自己的看法是：5分钟充好真的很快呀，在不能换电的时候，这肯定是非常好的解决方案，有机会想体验一下是不是跟宣传的一样。

闪充对电池有没有伤害，这个只能靠时间去检验了，毕竟我们也不是专业的，电池不衰减和电池不会坏，我想这是我们所有新能源销售最希望看到的吧。

蔚来的换电优势，其实总结就是三个词，可充、可换、可升级。

像蔚来3.0平台上了之后，支持900V快充，充电速度有了很大的提升，我觉得5分钟充好和15分钟充好对用户来说没有太大的体验差异。大部分用户给我的感受就是30分钟内能充好就可以了。

换电的体验在未来很长一段时间都会领先充电。换电全程不用下车，老老实实坐车上就行。我们这充电桩很多网约车充电，充电环境说实话不算太好，如果是遇上恶劣天气，场地湿漉漉脏兮兮的。这个时候充电就是：冒雨下车、插枪、扫码启动、充好下车拔枪、归位等步骤。换电全程坐车上，只需要3-5分钟，甚至现在升级后换电时车内不断电，空调风也能开着了。

可升级这个点是目前任何车企都做不到的，这个我觉得是最能打动用户的护城河。我有不少用户都觉得现在不买电池，以后出了固态电池或者更好的标准电池再来找蔚来买，没有电池过时的焦虑。

换电我觉得是当下除了在家充电以外，体验最好的补能方式了，附带还能解决一些用户的电池过时焦虑，当然也会遇到用户说新电池舍不得换，舍不得换就不换好了，大家自由选择合适的方式，不冲突。

就我目前的用户来说，体验过换电的大部分都不会去充电了。