72小时体验奇瑞瑞虎8 诚意十足的爆款?

2019-08-13 14:30:00 10点赞 9收藏 9评论

在销量“降”字当头的大势之下,全新一代瑞虎8引领着奇瑞逆势增长,特别是在淡季7月瑞虎8销量9241台,同比增长达52.7%。

72小时体验奇瑞瑞虎8 诚意十足的爆款?

那么瑞虎8究竟靠什么吸引了这么多用户?我在最近的一次“瑞虎8纵贯天山”的试驾活动上和瑞虎8亲密接触了72小时行驶了1000km+,下面就和您分享下我在72小时之内的一些感受。

先简单了解下瑞虎8是款什么样的车?

瑞虎8目前是奇瑞品牌的旗舰SUV、奇瑞的拳头产品。定位上介于紧凑级SUV和中型SUV之间,因为比一般的紧凑型SUV要大,而且提供5座、6座、7座三种布局可选。

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竞争对手瞄准的是哈弗H6、吉利博越、长安CS75等几款主流自主品牌紧凑型SUV,但如前面定位所说,瑞虎8相比对手在尺寸上更有优势,四款车中唯一提供7座。入门价格也不高,主销车型在十二三万左右。

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这次试驾活动体验的是最新改款车型,官方定义为“全新一代瑞虎8”,相比之前车头设计细节有变化、内饰变化较大、更主要的换装了国六的1.6T自主研发发动机——就是那台中国品牌最高热效率且唯一享受10年/百万公里延保的发动机。

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【上图为改款之前的瑞虎8】

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【本文体验车为全系最顶配版本,2019款1.6TGDI自动旗舰型,15.59万】

对瑞虎8有了大概了解过后,接下来我会大致按照这次体验的72h(小时)顺序,带大家仔细感受下这款车到底怎么样。

1h:装车出发,后备厢空间是否令人满意?

最先接触瑞虎8是从后备厢开始的,我们四人一车四个行李箱放到后备厢完全不是问题,相比几个对手来说很大了。

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既然是七座版,估计您肯定会关注七座状态下后备厢空间还剩多少?

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如果第三排不需要坐两个人的话,单独放倒一个也能放更多东西,灵活性方面是没问题的。而且放倒第二排,可以形成一个几乎全平的平台,我看有些4S店直接铺上气垫给用户展示了。

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后备厢门是电动的,开启多大角度可以在中控屏调节,而且支持感应开启功能。

5h:乘坐后排5小时后,什么感受、累不累?

对于这种穿越天山的1000km+多路况长途行程来说,乘坐舒适性会显着很重要。

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从瑞虎8的表现来讲,有两点给我印象不错:一是后排座椅的靠背角度是可以大范围调节角度的,过颠簸路段时把靠背调直些对脊椎更好;想小睡会儿的时候,把角度放躺脖子不累,相比更高级别像奥迪Q5L这种靠背固定且较直的车来说体验要好很多;

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二是中央扶手比较高,能起到“真扶手”的作用,胳膊放上面很舒服,不像有些车型那么低,没有太多支撑。

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至于腿部空间,尺寸和轴距在这里摆着,其实没太多可说的,第二排座椅也能前后调节,跷二郎腿没问题。

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如果说哪里值得提升的话,座垫如果更长一点、稍微高一点我觉得会更好。这我也和厂家工程师做了简单沟通,其实无非是在头部空间有多大、厚实座椅是否可以放纯平之间取舍平衡的问题,厂家权衡优先选择头部空间和座椅纯平也没毛病。

9h:既然买7座SUV,第三排总得过得去

停车休息的间隙,我特意临时拿下后备厢的行李,到第三排去坐了一下。

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坐到第三排座椅上后,比我想象中还要好一点。首先是座垫离地板不是很低,加上有向内的倾斜,这样可以增大膝盖关节的弯曲角度,很大程度上减少疲劳感。

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上面也说到平衡取舍的问题,第三排座椅也一样,座垫不错但是头部空间比较一般。我身高1米73坐进去头部只有一指的空间。

从这个级别这个价位的七座SUV来说,其实有这样的表现挺好的,只要身材不要太强壮,短途乘坐没有任何问题。

24h:继续赶路,路遇扬沙,不要怕

随着一点点对瑞虎8接触的加深,我发现配置还是蛮高的。比如在路上遇见风沙天气也不用太担心,可以按下PM2.5按键开启空气净化系统。看着内外空气质量的差别,更能给人安全舒心感。

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32h:我握上了方向盘,开起来是什么感觉?

第二天我开始从后排坐到驾驶位,第一感觉是座椅厚实,包裹性很不错。随车的工程师介绍,座椅和捷豹路虎是同一家供应商。

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开起瑞虎8最直观的感受就是调校很家用,转向有舒适/运动两档调节,在运动模式下也没有很沉,转起来轻松易上手,回馈阻尼也不错。刹车和油门的行程都有些长,尤其是刹车前段偏软会给人力度不足的感觉(但实际并不是),油门调校也不是那么积极,工程师给的反馈是说,主要是为了家用居家感,让客户开起来更轻松惬意。

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因为一路车队行驶,瑞虎8的ACC自适应巡航很好用。首先它是全速域的,并不需要达到比如60km/h才能启动。当前车静止时,如果静止时间不超过3秒,可以继续自动前进,不需要再次踩油门激活。——之所以调成3秒,主要是为了安全,3秒之内注意力最集中。举个例子,如果第10秒前车突然前进了,但旁边突然有行人,而驾驶员注意力不集中的话就很容易发生危险。

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这次“纵贯天山”之行,经历了各种路况,有高速、省道、非铺装路面……瑞虎8的底盘表现挺整的,悬挂有韧性对颠簸过滤也是舒适性调校风格。1.6T发动机动力表现令人满意,145kW最大功率+290Nm最大扭矩,并没什么“小马拉大车”之感,日常家用开足够。不过急加速超车时7速DCT变速箱的降挡反应还可以再快一点。

另外经历1000km+极限全地形路况、日均温差达40℃+、海拔落差达3500m+的高度复杂严苛环境考验,也感受到了瑞虎的可靠品质,让人放心。

38h:内饰设计有高级感,配置也很吸引人

这次改款后的“全新一代瑞虎8”相比之前的瑞虎8,内饰变化很大,整体精致感有很大提升。

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【可以对比感受下升级变化】

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最吸引人的是中控台挡杆前的这块触控屏,可以通过触控的方式来调节空调。按键没有物理震动反馈,只有声音反馈,反应还算灵敏。

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仪表盘是一块12.3寸的多功能液晶屏,再加上10.25寸的中控屏,车内共组成了3块大屏,对于提升高级感很有帮助。液晶仪表盘有不同的展示风格,也可以方便地显示导航地图。

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当熄火下车时,还有手机遗忘提醒功能,车辆会发出“滴滴”报警提示,考虑很周到。

48h:车载智能控制系统不错,智能手环是亮点

现在最新的自主品牌车基本都配备智能语音控制系统,可以通过“你好小虎”唤醒来实现各种操作,听网络音乐、语音控制开车窗、在线高德导航等等,同样支持CarPlay和智能手机映射。系统的反应速度、屏幕清晰度、360°全景影像效果等等都挑不出什么毛病。

值得一提的是,1.6T版的这款全新瑞虎8,除了最入门的时尚版,其他版本都配有智能感应手环。

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我觉得最好用的是自动开锁上锁,当带着手环接近车时自动解锁,远离车时自动上锁(如果此时车窗未升起来,还会自动关闭车窗)。

此外还能控制车窗尾门的开闭等等。对于一款手环来说,手环的基本功能比如运动计数、心率等等也是有的。

56h:各种小细节、小空间,用心了

一路上我也在研究瑞虎8的各种细节的设计,有很多不错的小亮点,看看我能总结出多少:

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第三排两侧放水放手机很不错,更“过分”的是右侧还能单独控制第三排的空调,旋钮夜晚也有灯光。不过略显遗憾的是第三排没有USB充电口。

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60h:最后再看看瑞虎8的设计

评价设计主观性太强,好看与否看个人。以我个人这两天的接触来看,瑞虎8的设计原创性很高,很有奇瑞自己的原创设计风格。我想没必要太多描述设计,大家各自感受下这次活动拍摄的图片吧。

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72h:和大家总结一下整体感受

这一趟1000km+、72小时的亲密接触下来,坦白讲,有点让我重新认识了奇瑞。印象中上次体验奇瑞的产品还是4年前的瑞虎5,当时并没有太深刻的印象。瑞虎8从定位上来讲有些讨巧,找到了自己独特的错位竞争定位。在产品力方面,相信大家看到这里也感受到了奇瑞的用心。这几年来奇瑞专注技术研发和积累,打造自己的发动机、建立自己的研发体系,这都会现在及未来建立更好的基础。而且奇瑞新产品的更新频率也一直在加快,据透露下一款新产品也很快会到来,会加速给大家呈现不一样的奇瑞。

72小时体验奇瑞瑞虎8 诚意十足的爆款?

落到瑞虎8来说,如果你手里有15万以内的预算想买SUV,对空间、性价比都比较看重,推荐来看看瑞虎8。本文和大家聊的是15.59万的顶配,您可以根据自己的预算和配置需要,选择自己合适的配置。有任何问题也可加微信(yanglaotian),我们继续交流,我知道的,都告诉你。

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9评论

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  • 最热
  • 9楼
    55分钟前
    1

    另外可以看下大飙车新瑞虎8的拆解,作为准车主来说,个人认为他有黑的部分,比如最后开都不想开的那句话。发动机盖现在大家都在用,高端车也用,也没见他专门指出来说一句不好。还有就是NVH,之家有网友实测,跟他的数据差的有点多,这个先骑墙。但是总的说来,我不赞同他的有些观点,但是也必须承认奇瑞在造车过程中的一些问题,比如那个前防撞梁的切削焊接操作,稍微想想我们就知道为什么会是那样子。还有后防撞梁的薄铁片,也是黑点。总之现在的的问题是多方面的,后面想走的更远,要么改变观念,要么改变体制。

    2

    那个大飙车就算了,就会拆了前后杠看看防撞梁,升起来看看底盘,收钱黑特别明显

    3

    不是奇瑞公关说对方要收70万没给;所以…评车这些哪有真正的公正评论都是利益所在。听听就行!靠那些评车的买车还不如自己多去试驾两回

    还真的傻子信所谓的奇瑞公关说的,网上随便编一个聊天记录,就拿来当证据,也就是奇瑞水军才相信。智商是硬伤

  • 8楼
    08-15 20:41
    1

    另外可以看下大飙车新瑞虎8的拆解,作为准车主来说,个人认为他有黑的部分,比如最后开都不想开的那句话。发动机盖现在大家都在用,高端车也用,也没见他专门指出来说一句不好。还有就是NVH,之家有网友实测,跟他的数据差的有点多,这个先骑墙。但是总的说来,我不赞同他的有些观点,但是也必须承认奇瑞在造车过程中的一些问题,比如那个前防撞梁的切削焊接操作,稍微想想我们就知道为什么会是那样子。还有后防撞梁的薄铁片,也是黑点。总之现在的的问题是多方面的,后面想走的更远,要么改变观念,要么改变体制。

    2

    那个大飙车就算了,就会拆了前后杠看看防撞梁,升起来看看底盘,收钱黑特别明显

    3

    不是奇瑞公关说对方要收70万没给;所以…评车这些哪有真正的公正评论都是利益所在。听听就行!靠那些评车的买车还不如自己多去试驾两回

    有道理,哪有自己搭钱搞测评的,都是为了吃饭的

  • 7楼
    08-15 17:05
    1

    另外可以看下大飙车新瑞虎8的拆解,作为准车主来说,个人认为他有黑的部分,比如最后开都不想开的那句话。发动机盖现在大家都在用,高端车也用,也没见他专门指出来说一句不好。还有就是NVH,之家有网友实测,跟他的数据差的有点多,这个先骑墙。但是总的说来,我不赞同他的有些观点,但是也必须承认奇瑞在造车过程中的一些问题,比如那个前防撞梁的切削焊接操作,稍微想想我们就知道为什么会是那样子。还有后防撞梁的薄铁片,也是黑点。总之现在的的问题是多方面的,后面想走的更远,要么改变观念,要么改变体制。

    2

    那个大飙车就算了,就会拆了前后杠看看防撞梁,升起来看看底盘,收钱黑特别明显

    不是奇瑞公关说对方要收70万没给;所以…评车这些哪有真正的公正评论都是利益所在。听听就行!靠那些评车的买车还不如自己多去试驾两回

  • 6楼
    08-14 14:52
    1

    外观是短板,虽然从实车来看比照片好看了不止一点,但是跟颜值更高的国产车比起来还是差了点。底盘普遍反馈有点散,起步有闯动。其他的不叫毛病,双离合顿挫,装配工艺,异响之类,谁也别说谁,没有哪家没一点毛病。相对来说更强的动力,较低的油耗-同配置同价位来说,很不错了。七月9400的销量也证明了这一点,比之前的月销两三千增加了可不是一点点。改进空间还有,希望芜湖本地企业争点气,不要一直让消费者追着骂。

    2

    之前也不止2-3000啊。。

    [高兴] 我的错,我就看到卖的最少的一个月是三千,不能吹,吹就是水军

  • 5楼
    08-14 07:05
    1

    另外可以看下大飙车新瑞虎8的拆解,作为准车主来说,个人认为他有黑的部分,比如最后开都不想开的那句话。发动机盖现在大家都在用,高端车也用,也没见他专门指出来说一句不好。还有就是NVH,之家有网友实测,跟他的数据差的有点多,这个先骑墙。但是总的说来,我不赞同他的有些观点,但是也必须承认奇瑞在造车过程中的一些问题,比如那个前防撞梁的切削焊接操作,稍微想想我们就知道为什么会是那样子。还有后防撞梁的薄铁片,也是黑点。总之现在的的问题是多方面的,后面想走的更远,要么改变观念,要么改变体制。

    那个大飙车就算了,就会拆了前后杠看看防撞梁,升起来看看底盘,收钱黑特别明显

  • 4楼
    08-13 18:43
    1

    外观是短板,虽然从实车来看比照片好看了不止一点,但是跟颜值更高的国产车比起来还是差了点。底盘普遍反馈有点散,起步有闯动。其他的不叫毛病,双离合顿挫,装配工艺,异响之类,谁也别说谁,没有哪家没一点毛病。相对来说更强的动力,较低的油耗-同配置同价位来说,很不错了。七月9400的销量也证明了这一点,比之前的月销两三千增加了可不是一点点。改进空间还有,希望芜湖本地企业争点气,不要一直让消费者追着骂。

    之前也不止2-3000啊。。

  • 板凳
    08-13 15:56

    能不能在第三排坐上几个小时体验体验?

  • 椅子
    08-13 15:08

    另外可以看下大飙车新瑞虎8的拆解,作为准车主来说,个人认为他有黑的部分,比如最后开都不想开的那句话。发动机盖现在大家都在用,高端车也用,也没见他专门指出来说一句不好。还有就是NVH,之家有网友实测,跟他的数据差的有点多,这个先骑墙。但是总的说来,我不赞同他的有些观点,但是也必须承认奇瑞在造车过程中的一些问题,比如那个前防撞梁的切削焊接操作,稍微想想我们就知道为什么会是那样子。还有后防撞梁的薄铁片,也是黑点。总之现在的的问题是多方面的,后面想走的更远,要么改变观念,要么改变体制。

  • 沙发
    08-13 14:51

    外观是短板,虽然从实车来看比照片好看了不止一点,但是跟颜值更高的国产车比起来还是差了点。底盘普遍反馈有点散,起步有闯动。其他的不叫毛病,双离合顿挫,装配工艺,异响之类,谁也别说谁,没有哪家没一点毛病。相对来说更强的动力,较低的油耗-同配置同价位来说,很不错了。七月9400的销量也证明了这一点,比之前的月销两三千增加了可不是一点点。改进空间还有,希望芜湖本地企业争点气,不要一直让消费者追着骂。

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