高性价比之选，满满的诚意之作：BYD 比亚迪 S7 用车记

首先，写下本篇，还真的有点害羞的 ，说句实话，比亚迪不是什么大名鼎鼎的牌子，敢在这晒不？？这个牌子还蒙受了众多争议，什么“x养的、不要的、x歪的”，网上有各路声讨比亚迪老总改名字改车标的，当时得知后我就觉得纳闷了，作为广州人，粤语还真想不出这个牌子有这种谐音，粤语念这个名字很好听啊。正如前言，在买车时我还受尽一切阻力，先别说比亚迪，即便是国产品牌的车就好像低人一等似得，各种不靠谱的传言，通常都是来自些没开过国产车的人云亦云者，诸如说坏这坏那、说等着大修吧、说开不过五年等等，朋友的、亲戚的，一致反对---什么“十几万以上买国产？！你疯了？！”，什么“这年头怎么也买个合资牌子的吧？”，什么“比亚迪？？什么牌子？没听过。”总之是鄙视的、怀疑的、耻笑的都有。本人天蝎男，一向不喜欢纠结，更不喜欢从众，自己喜欢就好了，在看了一些备选车后，我就打算买自己喜欢的车了。管他呢，别人怎么说就随他吧，买车就买我懂的，懂我的，是不？（好像是不是别克哪款车的广告词？ ）

之前居然在张大妈看到有晒奔驰的、宝马的，那个羡慕嫉妒恨啊，作为80后穷屌，买比亚迪有啥好晒的？！后来也看到有人晒了比亚迪秦，那会正直本人换车之时，还真想买秦的，后来由于家里添娃了，真的不想买三厢紧凑级小轿车了，就还是买了比亚迪S7。既然张大妈给了个分享的机会，作为比亚迪的车主还真应该给广大值友介绍一下这部性价比神车，之前一直想晒车的，无耐一直忙于工作忙于晚上带娃，实在没时间对着电脑写分享了，甚至连微信也没空看，15年7月底提车的，现在都16年了 。。。嘿嘿 好，废话不说，进主题：

一、选车篇

（因选车时就没有到处拍车了，车型图片、车型对比参数等为方便大家观看均借用汽车之家网站，几个车型对比的具体图片将会在本篇结尾显示）以下车型的试驾体验仅代表我个人体验，如有说中了你的爱车的，还请原谅，因为“情人眼里出西施”嘛。

1、长安CS75

长安CS75是当时初次去看的一款，曾经一度大爱，价格适中，裸车1.8T排量的在13万左右，我等工薪阶层甚是欢喜，空间宽敞，车身挺长的，比较霸气，空间是一大亮点，甚至有点觉得为毛这车不弄成个七座的，因为后尾箱真的很宽敞，有点浪费空间了，设置7座可以收起来嘛。15年7月份去到4S店，有幸试驾了该车，老实说，参数配置各方面都不错，属于高性价比车之一，但驾乘体验个人认为比较一般，座位的舒适度一般，悬挂偏硬，动力应属于中规中矩那种，最不满意的地方是部分内饰做工稍显粗糙，某些接缝处比较宽大，有点和外观不相适应，所以，后来就放弃了。

2、广汽传祺GS4

当初看此车，可谓是基于两个因素：一，传祺品牌号称做工比美合资，二，该车销量属黑马级别，在15年8-9月份好像销量极为可观，看来应该是辆好车，冲着这两点，我又跑去4S店去试驾了，因试驾场面火爆，我等了好久才能试驾，进去感觉空间一般，做工实际也没有说的那么强大，当然已经很好了，总体属于偏上乘，没有任何低档的感觉，可能是属于紧凑级别的SUV，坐进去之后感觉除了视野比三厢车稍宽之外，没有特别的感觉，试驾在工作人员的指导下在附近公路进行，方向盘轻盈，操控感觉不错，但提速一般，可能由于排量采用涡轮增压1.3T的缘故，本身排量就不大，介入又不算太早，比较突兀，起步比较肉。最后，觉得此车实在性价比比较低，动力配置一般的情况下，该车实际价格不低，起步裸车10万左右（通常乞丐版没货），再往上就基本是12万左右了，这样的价格完全可以购买1.8t或2.0t的国产车，所以后来也放弃了。

3、起亚狮跑

起亚的狮跑，是款老当益壮的好车了，2007年初次上市，此次试驾的是2013款，可谓性价比很高，综合优惠后接近10万的裸车价格能买个韩系的SUV算是很值了，虽然经历了几次改款，但外观是越来越好看，即便怎么改还是那么硬派和干练，车身虽短，但很协调，当然比起现代旧款途胜系列稍小气了点。车内做工扎实精细，分黑色内饰和米色内饰两种，手感很好，是几款备选车中做工最为精细的一款，但确实显过时、呆板。当然，这些对于我来说还是问题不大，我可以接受。后来一如既往试驾此车，觉得乘坐感觉还算好，座位不大，承托力一般，试驾的是比乞丐版高一级的自动标准版，问题来了，怎么感觉好像怎么踩油门都不见此车跑起来，没力气？当场我很不要脸的约了换台已经下定的车试驾，情况一样，是我喜欢大脚油还是什么缘故，后来翻看参数，功率104千瓦，马力142P，可能是真的有点偏弱了，难怪确实有点吃力的感觉。后来也只能放弃了。

4、奇瑞瑞虎5

说起奇瑞，容我先回顾一下自己的老车-----换了手机后连照片也找不到了， 奇瑞，对我来说很亲切了，为什么？因为是的第一辆车就是奇瑞的旗云3（也就是旧款的A5），2010年以5万多购入此车，1.5的排量，动力就只能说一般了，做工和现在的国产车比那肯定也是马马虎虎，但胜在真的很皮实，5年来，除了后窗起落有过故障和有部分异响外，从未坏过。也许很多人都不信，便宜有好货？？确实是有的，至少我有幸体验了。好了，说回瑞虎5，基于之前对此品牌的信赖，此车作为备选靠前的车，因为此车在实际试驾后，感觉整体很满意，做工精良，国产车中属精品系列，和5年前的车型比，奇瑞造车可谓突飞猛进了。此次试驾的是1.5t手动卓悦版，此车车门很厚实，隔音也很好，内饰做工精细，但和GS4比有差距，操控性不错，底盘属于扎实的类型，但起步还是比较肉，感觉和传祺GS4有点相似，我最不满意的一点就是其外观，感觉车窄且高，看久了真的好像不大协调的样子，后来也放弃了。

5、比亚迪s7

比亚迪s7其实是我最先在网上了解，但却是最后才实地去看的，首先我就是配置控，特别对新奇玩意有兴趣，所以喜欢比亚迪的车也就成了“臭味相投”了，再看了比亚迪S7的参数后，感觉此车的性价比接近神级别了，裸车中配12万多，下地接近14万多，买到的配置简直逼近30万的SUV！很多人说，一分钱一分货，就等着吃亏吧，开始我也是这样想。再看完之前的车型后我专门安心下来看此车了，带着之前的一些教训，我更加苛刻得对待此车，摸得摸，撸得撸，踩得踩，甚至试驾了3次，连销售人员都对我是否购买有点不耐烦了。

试驾此车后感觉外观满意，就是车尾不大好看，空间我找不到吐槽的地方，除了第三排座位鸡肋，不过基本此级别的车都是这种状况。动力我以为会吃紧，之前试驾几辆SUV起步均比较肉，这部S7车重接近2吨了，估计也跑不快吧？但实际试驾出乎意料，提速很快，甚至有窜车的感觉，尤其是切换运动档，爆发力突出，推背感明显，有一定驾驶乐趣。手自一体我没试过手动模式的，感觉也没啥意义。发动机噪音比较大，除非怠速就很静，踩油门加速就比较吵了，这个是比较不满意的一点，幸好车内隔音真的很不错，发动机噪音关窗后明显下降，胎噪也很低。全车多处科技配置，当时看了就觉得很满意了，后来第四次试驾后， 聊了些所谓的优惠之后，下定金了。

二、关于全车

本人购买的是2.0T升级版尊贵型（中配），参数网上有

1、关于车身外观

比亚迪S7源自于S6系列，外观还是能看出S6的影子，但颜值我认为比之前S6高很多，前脸基本摆脱了雷克萨斯RX系列的前脸，采用了家族式前脸，感觉是好看很多，也再找不到模仿的影子了。车尾有一定变化，车灯采用假连贯式，并加入了金属灯眉（这部分我个人认为不大好看），有点画蛇添足。

车轮

车轮本身含蓝牙胎压监测模块，监测情况在仪表盘中选择显示。

S7全系采用米胖子系列，型号235/55R18 LATITUDE TOUR HP 100V，该型号与奥迪A8，雪佛兰科帕奇，马自达RX8，欧宝安德拉，起亚智跑车型通用，（有些也配备马牌轮胎）这一点很厚道，实际驾驶抓地力不错，湿滑环境下更安全，胎噪控制也很好。

比亚迪S7全系采用米其林或马牌论坛，这一点真的很厚道了。

风火轮轮毂颇有动感，之前也有一些批次是配置莲花型轮毂，同样颜值很高，不过听4S说现在基本不出这种款式了，有点可惜

车灯

现在很多车都标配日间行车灯了，S7也配备了，实际效果令人满意，后尾LED灯夜间识别度非常高，这一点与起亚索兰托相似，真的很好看，至于BYD车标发光件，这个几乎是全部比亚迪牌子的车都标配了，这一点很有个性，诚然BYD字母组合不大好看，但做出了与众不同，属独辟蹊径之举。

装配工艺

老实说有点吹毛求疵，在近距离拍摄下还近乎有点苛刻，不过确实车身工艺这一点估计很多懂车的人都会很注重，因为这关系到这辆车整车质量问题，也是车品牌美誉度的重要因素之一，烂装配工艺，即便你把配置吹到飞天也是经不起考验。细节可看图说话，比亚迪自从收购日本荻原公司装配线后，整体工艺有很大飞跃，感觉和一些合资车无异。

车身

车内

车内饰接合处缝隙很小

车内饰采用硬质塑料，车内门部分采用软质塑料，整体感觉不会低档

假缝线处理不错

2、科技配置

比亚迪一直以科技配置著称，混动车型更颇有黑科技感觉，特别近年出的秦、唐、宋系列，让人印象深刻。而性价比是也是该品牌的杀手锏，同样的价格，你买到的配置几乎可以跃2级，这也是我这个80后老男孩为何选购此车的原因之一。

360度全景视频

别说没用，盲区那会就知道了，不过到了雨天和夜晚就鸡肋了，当然这也是共性

全景视频

前摄像头

后摄像头

侧面摄像头（夜间停车感应带灯，或钥匙靠近也亮灯）

定速巡航

半液晶仪表盘（旗舰型是全液晶）

显示内容丰富直观，更可以更换颜色主题，集合了多种功能：油耗计算、胎压监测、S档百米加速计时、功能表设置等等

液晶中控

“大屏就是爽！”---就不必废话了，整合了多媒体、PM2.5绿净系统监测过滤启动、空调设置、导航地图等于一身，很丰富，壁纸有星座显示，且可更换，有点意思 。。。。

但说实话高集成度中控有利有弊，中控用嵌入式系统集成了一些机械按钮，难免没了些阻尼感，按起来没感觉，反应也不及手动灵敏。

在此，特别说说S7的绿净系统（必须空调启动时才启动），真的很实用，空气感觉清新，车内的一些异味有清除的作用（不知是否心理作用）。本人刚做奶爸，本功能真的很贴心。

车辆自启动GPS地图

集成行车记录仪后视镜

该配置在升级版之前不是标配，后来升级版均标配，实际使用作用挺大的，好过自己专门买，老是吊条充电线下来也够烦的，行车记录仪对碰瓷党或轻微交通事故取证有一定意义。

其他特色细节

博世雨刮器

ESP车身稳定控制

液晶显示海拔以及PM2.5数值等

多功能方向盘

正副驾驶位电动调节

全车6扬声器，可播放DTS5.1声道音乐

车内空间

S7属7座中型SUV，实用度很高，空间宽敞，视野也很好。但正如很多7座SUV一样，第三排鸡肋情况严重，属聊胜于无那种，应急坐多2名乘客没问题，长期坐那是不可能的，因空间比较狭窄，但家庭使用真的足矣。下面来看看空间图片以及一些人性化储物空间。（地垫我自己某宝买的，质量有点不大好，在此就不推荐链接了）

全貌

第三排空间

视野有一定盲区

正面视野开阔

储物空间--可放置水瓶

手扶箱

中控下方储物空间

储物提示标示--细节不错

驾驶位

副驾驶位

眼镜盒，下降阻尼很好

真皮方向盘手把

透气座椅

后排出风口，升级版标配

额，落脚位真的有点太小，不过幸好第二排可以往前推

按此按钮二排倒下人可进入3排

二排空间前后宽敞

3、动力总成

引用其他网站描述

2.0TI直喷增压发动机是比亚迪首次在量产车上搭载，仅从数据来看，参数非常不错，最大功率205马力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4500rpm，现在除了搭载在S7上，还搭载在了唐和宋上面。6速湿式双离合变速箱相比干式承受更大扭矩。

三、总结

这里说说自己的真实感受：

1. 动力充沛毋容置疑，没感觉到肉，踩油门，响应积极。涡轮接近2200转介入后提速更快，有呲呲呲的吸气声音。

2. 提速较快，尤其是S档下，爆发力较强。未测试0-100公里几秒，广州市区实在没有地方测试，之家论坛曾见到有7.6秒破百的截图，实际高速行驶提速满意。

3. 80公里时速后风噪明显。

4. 底盘调教偏松散，悬挂行程偏长，有一定舒适性，但运动性不足。

5. 座椅包裹性舒适，国产车能有这种舒适性很不错了，起码比之前试驾本田缤智或XRV好太多，坐上去不想下来不是假话。听老婆和爸妈说坐后排也是很舒适，也许是以前坐惯小车了。

6. 在广州拥堵情况下，市区实际油耗是12升左右，高速试过6.7升，总体合理。

7. 车漆比较硬，这点很厚道，不易划花。

8. 严重吐糟车钥匙，见下图，也实在太tm简陋了，和电动自行车有啥区别没有！！！这一点真的有点不解。见下图（不过车钥匙有两副，另一副是卡片式，两把都是感应钥匙，放在裤兜里按门把按钮即可开关锁）

   
   

9. 牵引力控制系统好用，斜坡起步很有力，不倒溜。

10. 高性价比，除了牌子没啥嫌弃的了。满满的诚意， 值得买。

    
    

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