27款368G明牌减配，减震、卡钳、轮胎全换成了没验证过的供应商：等着3万内新车的，先看看552和175欠着的几千台排产——急用车的，终端31800的26款满配清库车此刻反而更划算

看到27款368G申报图那会儿，我第一件事不是数减了几样配置，是把前减震放大看了半天——马祖奇那个标，没了。

再翻申报资料，对着几路行业信息核了一遍：前减震从马祖奇换成川南，刹车卡钳从西互换成航特，轮胎从正新换成远星；最大功率从28.5kW降到27kW。原厂前后双摄行车记录仪取消，手把护罩取消，座垫上那个独立腰托改成一体式，座桶里的USB口也没了。升仕陶总自己在"小作文"里把话挑明了：减配，就是为降价做准备。

动力那个数字先别太纠结。降的1.5kW折合两匹马力，日常骑行真感觉不出来；申报极速反倒从129提到了139，说明出力特性整个重新标过，高转那点峰值让出去，换中低转的好使。

相信很多人看到这消息，第一反应跟我一样：哟，368G终于要降价了。网上已经猜到28800以内，还有喊27800的。

但我把减配清单圈完，卡在脑子里的，是换供应商那三样。

记录仪没了，无非是钱的事——后装一套前后双摄，连件带走线，往少了说一千块。护手罩两三百。腰托没了，加个靠背三五百。这些都能用钱买回来。

减震、卡钳、轮胎买不回来。这三样，是每天把车和地面、把你的命和车连在一起的东西。先把话说公道：川南不是什么野牌子，国产车上常见；远星轮胎也是正经大厂，很多车出厂就配它。换供应商本身不是罪，问题是这三样一起换，而且在这台车上，全是零验证。

368G是台ADV风格的踏板，不少车主真会拿它去走碎石路、搓板路。现款那根马祖奇前减震——意大利的老牌子——烂路表现是这两年卖出来的口碑。新减震的压缩阻尼怎么样，航特卡钳手感如何，远星胎雨天抓地掉不掉，此刻地球上没人知道，得等第一批车交付、第一批车主骑过一阵才知道。

所以我的判断很朴素：27款368G到底是不是好车，申报表给不了答案，得等明年第一批车主给。在这个答案出来之前下订金的人，我劝你想清楚，你是在用真金白银替厂家做测试。

另一笔要算的是时间。"已经公示"和"马上能骑上"是两回事，关注升仕今年节奏的人应该比我还清楚。552说过十月上市，眼下十月都快过完了。陶总十月初在自己微博里说，552下个月排产都费劲；过几天又发了一条，175X和175V全国卖断货，欠单几千辆。

产线就那么多。175在走量，552是新旗舰，都排在前面，27款368G什么时候轮上？有媒体按流程推测，十二月下公告、明年初提车。我觉得这个推测还偏乐观。等新车的朋友，请把心理预期放到明年开春，别等到时候车还没进店，你的双11优惠先过期了。

而急着用车的人，眼下这个窗口期其实挺微妙。

先想一下升仕为什么急着降价。隔壁豪爵旅行者TVL350，八月28980元起上市，六轴IMU、弯道ABS全给你标配上；无极SR450X抱着398双缸卖34980。368G那个33800的满配价，放在今年下半年，是真扛不住了。

官方口径里，26款指导价一直说不降，可终端早松动了：九月底就有车商卖到31800出头，叠上一些地方的补贴，有地区能摸到30300。双11就在眼前，27款公告一出，谁还按指导价接26款？经销商清库存的动作只会更大。

算笔账。如果27款真卖28800，跟26款终端价差价三千上下。这三千块，在26款上买回来的是：验证过两年的马祖奇减震、西互卡钳、正新胎，原厂前后双摄记录仪、护手、独立腰托、座桶USB，还有那套博世电子油门和定速巡航。记录仪、护手、靠背这些后装补齐，少说一千五到两千，走线做工还不如原厂；减震卡钳轮胎的供应商差异，后装根本补不回来。

这笔账在我这里，三千块花得很值——前提，你是会跑长途、会去摩旅、会走烂路的那类人。你看出来了吗，这次砍掉的东西，恰好全是摩旅人群最在意的。说难听点，27款368G是把摩旅属性让给了552，自己退回去当一台城市通勤踏板。升仕这个产品线划分没毛病，买车的人得想清楚自己是哪一拨。

要是你正好就是纯城市通勤，不出城、不跑长途，那27款值得等：轻了3公斤，座高公示770毫米，车身整个瘦了一圈，对一米六几的骑手友好不少；申报资料里燃油改成了92号，一年跑一万公里能省出一两百块；ABS——就是急刹时帮你保住车轮不抱死的那个东西——反而从博世第九代升到第十代；仪表上方加了根横杆，装手机支架不用再折腾。这些对通勤党都是实打实的改进。但等也请等到价格官宣再押订金：要是只降到29800，跟26款清库价拉不开，不如回头拿满配26款；真杀到28000上下，才算有的打。

还有一拨人差点被我漏掉：手里握着26款、打算卖车的老车主。你这台车的二手行情，会在27款价格官宣那一刻被重新钉死。本来就计划一两年内置换的，趁价格没公布赶紧出手，越往后拖，车商压价越狠。当然，打算骑五年的，这段当我没说。

最后两个提醒。

一，别以为26款清库就毫无坑。车主群里，单缸低转的细碎抖动、高转后视镜共振、个别螺丝松动生锈这类反馈一直有，这是它的底子，清库价改变不了。提车的时候多核对三处：合格证上的生产日期、轮胎的生产周、电瓶状态，库存超过半年的，拿这个再谈谈价。

二，网上传27款的电子油门可能简化——26款最大的卖点之一就是那套博世电子油门带定速巡航。申报表上看不出来，眼下各路说法互相打架，我先记个问号。各位下订金前直接问店里一句：27款还有没有定速巡航，让销售把答复写进订单。