理想CEO李想：理想汽车基本都在质疑中前行，大都“低开高走”！

理想汽车CEO李想近日发文称，理想的全新车系大多是“低开高走”，这是因为这些车型都很“Think Different”；他认为理想对用户需求的理解和对应的解决方案和其他人想的不太一样，所以理想的每一次发布全新车系基本上都在质疑中前行，理想ONE、理想L9、理想MEGA、理想i8都是这样。

至于为何能“高走”，李想认为理想汽车踏踏实实地解决好用户需求与痛点，随着用户口碑和NPS越来越好，销量自然就越来越好，理想i8也是一款“Think Different”的产品，李想希望大家去试驾理想i8。

只是考虑到理想汽车之前的做法，部分网友开启嘲讽——理想汽车销量高的时候发周榜，嘲讽友商销量低；理想汽车销量低的时候，CEO就表示理想汽车是低开高走、踏踏实实地解决好用户需求与痛点。

李想在这之前表示，理想i8的市场反响不错，因为这款车型处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手；如今却表示理想i8是“低开高走”，和之前的说法形成矛盾。

从官方给出的数据来看，小宅认为理想i8的表现其实还可以——8月20日开启交付，九月底能保障8000辆的交付，并且争取一万辆；对于一款三十多万的车型，这个交付成绩其实还可以，不过真正考验厂商的还是后续的交付数量，这意味着厂商能不能稳住后期的销量。

值得一提的是，理想MEGA在销量不好的时候每月只有几百辆，但是上个月的销量达到了两千多辆，这也是理想MEGA连续两个月销量破两千了；对于一款五十多万的纯电MPV来说，这个成绩确实还是不错的。

只是理想的主力车型——L系列，销量已经连续两个月走低，这恐怕才是理想急于转型的原因之一；增程式车辆的市场竞争越来越激烈，今年大电池的增程车型已经降到十万级别，并且很多车型也给到了彩电、冰箱、大沙发，这说明增程式车辆的护城河太浅，这也是理想、问界都在力推纯电车型的原因。