大众ID.3聪明款上市，真聪明？真聪明！

7 月 31 日，上汽大众 ID.3 聪明款上市，共推出 5 款配置车型：

官方指导价 12.9888~14.7888 万元，限时成交价 11.9888~ 13.6888 万元。

聪明款？这个名字就给人一种不太聪明的感觉

大众营销部门这脑洞不小！当然距离长城还有差距……

那么相比老款，有哪些不同？应该选哪个配置？

相同点：

三围不变：依然是4261/1778/1568mm，轴距2765mm。

底盘不变：基于大众MEB纯电平台，前麦弗逊后五连杆。

三电不变：全系搭载最大功率 125 千瓦、最大扭矩 310 牛・米的后置电机，匹配容量为 52.8 千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航里程为 450 公里。

ID.3依然是一台开起来很爽的后驱纯电车。

不同点：

1、指导价格：更务实

老款的官方指导价是16W+起，新款是12.98万起，明显务实了很多。当然以后“ID.3直降5W”这样的新闻标题也不会出现了。

虽然终端成交价大差不差，但是大众祖传的传统就是：

指导价高高的，终端优惠大大的……这次算是违背祖训了

2、车机：更大更智能

ID.3聪明款的中控大屏升级为12.9英寸，老款是10英寸，新款的屏幕更大，但这不是重点。

老款那个不论是UI设计，还是功能设置……简直是智障！

新款车机除了变大，也变得更智能——这才是关键所在！

新款车机搭载三星 Exynos Auto V7 车机芯片以及大众最新的 ID.S 5.0 车机系统，内存扩充至 16GB，还提供全新人机交互界面（HMI）、科大讯飞语音交互系统、V Mate 智能助手、声音克隆功能、智能情景模式、智联控车功能扩充等功能。

得益于科大讯飞语音识别的加持，带来更自然、有温度的人机交互。可以设定专属的唤醒词、主、副驾都可以语音操作。无论是四川话、粤语都可以唤醒和识别，而且自然语言的理解能力也大幅提升，交流效率更高。即使在噪音环境下，识别率也能达到90%。语音操控的功能更多，还可以控制遮阳帘开闭。

还可以安装多款APP，娱乐出行！大众也行了！

对了，新款车机除了保持Carplay，还增加了对HiCar的支持——利好华为手机用户。

3、换挡杆：扭挡杆？

上次去试驾ID.3，对于这个扭一扭才能换挡的设定，还是挺稀奇的……新款的也要扭，但是外形看着正常了一些。

同时换挡位置也更加合理，放在了方向盘后边，老款是在仪表盘的边缘。

4、其他方面

顶配增加了前排座椅加热通风功能，舒适性进一步增强。

全系标配了胎压显示功能，老款只有胎压报警。

开过大众车的都知道，胎压报警有多恶心

智驾方面：大众 ID.3 聪明款标配有高级自适应巡航系统（带自动跟车启停），在原有 ACC 自适应巡航的基础上，扩展到弯道、十字路口、环岛等特殊路况的场景，升级为更高阶的 Predictive-预测性速度控制 ACC 巡航系统。此外，该车标配预测性经济辅助、ABA 转弯紧急制动辅助、AWU 转向紧急避让辅助等配置。

顶配通过加装选装包，可以实现遥控控车——不实用，也没必要加，就算是差生补课吧

选购建议：

1、看似是5款配置，实际上是3款配置。

中高配都多了一个氧气版——配置完全一样，只是选装了白色内饰。

ID3的白内饰看着还是漂亮的，如果选择中高配，推荐无脑选氧气版！

2、首推中配——相比低配贵了7500元，多了倒车影像、全景天窗、主副驾电调座椅（带腰部调节）、倒车影像、车道居中、带加热的皮质方向盘。

其中倒车影像低配可以+1000元选装，但还是不推荐。

3、追求极致上顶配，比中配贵了9500元：多了并线辅助、倒车车侧预警、360全景影像、15W的手机无线充电、前排座椅加热通风、带随动转向的LED矩阵大灯，同时只有顶配才能选装HUD和遥控车辆。

尾巴：

大众ID.3，定位就是城市使用的精品纯电小车，既然有“精品”俩字，就注定没有太高的性价比。

同样定位的比亚迪海豚，也是一样

“有这钱，我买台秦L不香？”

如果你觉得这话有道理，那就不是ID.3和海豚的目标客户。

安心买秦即可！