新车速递：新一代“海神”降临 玛莎拉蒂MC20全球首发预计明年上市

今天（9月10日）凌晨，玛莎拉蒂的全新旗舰跑车玛莎拉蒂MC20全球首发。新车作为MC12的继任者，将装备玛莎拉蒂全新的V6双涡轮发动机。据悉在未来，还将推出可拆卸硬顶的敞篷版车型与BEV车型（纯电动车型）。新车（在美国）的起售价为21万美元，约合144万人民币，预计在明年正式上市。

外观方面，作为MC12的继任者，新车依旧有一些前辈的影子。比如前进气格栅并没有采用总裁等车型的直瀑式格栅，而是和MC12类似的网状结构。新车的LED大灯组采用了超跑车型上比较常见的纵向的布局方式。同时，新车通过空气动力学的设计，使车身在行驶过程中可以得到一个强大的下压力。由于MC20采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，所以在轻量化方面的表现非常不错。

车侧，蝴蝶门、隐藏式的门把手等一系列的设计基本都是如今常见于超跑车型上的设计。在MC20上同样也没有少。而采用了双色设计之后，车顶的悬浮式效果很不错。轮胎方面，20英寸的轮圈从视觉效果来看，非常出色。尺寸方面，新车的长宽高分别为4669/1965/1221mm，轴距为2700mm。

车尾方面的设计在细节上很能彰显身份。除了B柱上的三叉戟外，后机舱盖的散热口也很有特点，可以看到通过特殊的造型排列，形成了三叉戟的形状。并且通过透明的设计甚至可以一窥这台“海神”发动机的容貌。

内饰方面，新车的中控台在设计上并没有特别夸张。作为一台超跑车型，它的设计总体来说还是一切以驾驶为主。同时，大量碳纤维材质的应用，也保证了车内的轻量化。而Alcantara材质的覆盖也提升了车内的氛围。仪表盘方面，采用了一块10.25英寸的全液晶仪表，而中控屏幕的尺寸也同样是这个尺寸。在不轻易让驾驶者分心的前提下，也保证了车内的科技感。

虽然整体内饰的设计比较简洁，以驾驶为绝对的中心，但是新车搭载的音响系统是由“Sonus Faber”提供，而玛莎拉蒂MC20与帕加尼Huayra是唯二可以得到这家*级音响的车型。

MC20的这套全新研发的“Nettuno 海神”发动机可以算是这次新车的最大亮点了。3.0T双涡轮发动机，90度夹角的V6布局，配备了来自F1的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比达到了11：1。最大功率为630马力，最大扭矩730N·m。传动系统方面则是8速双离合变速箱，另外由于是中置后驱的布局，它标配了机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器。

性能方面，新车的0-100km/h加速时间为2.9秒，并且可以支持没有上限次数的弹射起步。仅看数据，这台MC20已经超越了大部分同级别的对手，至于未来是否会有赛道版或轻量化版本之类更为极致的版本目前尚不得而知。

当年MC12的竞品车型，基本都是LaFerrari这种级别的产品。所以一度我也认为这次的MC20也将是同样的水平。但是在看到了MC20的车身参数、动力参数之后，认为它的对手在理论上应该不到那个级别。像是迈凯轮GT、保时捷911 Turbo之类的可能更现实一些。

最后，曾经的玛莎拉蒂凭借着MC12和法拉利、兰博基尼并称意大利超跑品牌的“二王一后”，同时MC12还有最美海神的美名。可以看出，MC12在跑车界的地位之高，那么这次MC20推出之后，是否能完美的将老前辈的名头继承下去？从而再一次让玛莎拉蒂在超跑领域展现光芒，就让我们一起期待MC20的正式上市吧。